AMBIVERT42

Понятно.Давно в тех краях не был.

Ну а что,собственно?Вполне себе вариант.Но,опять-таки,не для всех.Если рабочий график плотный,с множеством разных операций,то рациональнее иметь несколько болгарок разного размера и снаряженных разными дисками.Мне часто приходится держать под рукой штуки три 125-х (отрезной,обдирочный и лепестковый диски) по три 230-х (отрезной,обдирочный и отрезной по железобетону.не считая пары 180-х и пары сабельных пил.И это-далеко не предел.У "перильщиков" всё ещё круче.Приблизительно в такой ситуации оказываются и профи-фотографы,снаряжающие одинаковые "тушки" (аппараты) разными "глазами" (объективами).

,а это,часом,не новый гаражный модуль на Железнодорожной?

Знаем,плавали...Никогда не брался за починку подобных изделий.Сваришь в одном месте,лопнет в другом.Или коррозия доконает.Ещё на КамАЗах алюминиевые подножки заменял на самодельные стальные.Если позволяют возможности заказчика,то лучше сделать из полос нержи.И красиво и навека.Хотя многие довольствуются и сделанными из чернухи.

@ARGONIUS, у каждого-своя специфика...У меня 180-я тоже не шибко часто используется.Но,иногда-очень кстати.Например,керамику/фаянс пропилить.125-й мало,230-й тяжело.рез неаккуратный получается.Или.к примеру,надо отрезать трубу/профиль в стеснённых условиях.125-я недорезает,230-я банально не лезет.

Сосед (почти земляк),поздравляю!!!Чтоб хотелось и моглось!Счастья и здоровья!Остальное-приложится.

@АВН,отражение от плитки плюс несколько разлапистая конструкция-и вот такой результат.Цифромыльница не может понять,от чего ж ей фокус брать,вот и получается размытое изображение.Я,если необходимо сделать хороший снимок в подобных условиях,ставлю дополнительное освещение и принудительно вырубаю фотовспышку.Больше времени на фокусировку и вполне прилично получается.

@ARGONIUS,лично я никогда не торгуюсь. Ради стародавнего клиента, испытывающего временные финансовые затруднения-могу подождать окончательной расплаты. Но, двигаться в сумме за работу-никогда. Принципиально. Тем более-ради неизвестно (пока) кого, пришедшего впервые. Такова психология человека... Раз подвинулся-будут дожимать и дальше. Также, никогда не выставляю шибко малые сроки работы. По той же причине. Многие живут по принципу "Вчера-рекорд,сегодня-норма!". И в конце можно получить нереальные сроки за копейки... Нафиг-нафиг! Когда клиент пытается торговаться, обычно называю ему адрес городского вещевого рынка. Если не понимает-то высылаю всем известным маршрутом.

При масштабах производства в Китае повторяемость характеристик продукта несравненно ниже.Это касается и автомобтилей и сварочной техники.Аппараты одной марки,взятые с одной партии,варят по-разному.сам пробовал.Так проверял Brima ARC-200B и клоны,Prorab Forward-221 MOS,Prorab mini-160IGBT.На большее количеств духу не хватило.УОНями варили неважно все из перечисленных.

@круазик,что-то маловато информации...Что за кардан,чьих будет,как говорится? За что его резали-варили?

УОНИ,вообще-то,на обратной полярности (+ на электроде) используют.На прямой они и будут стрелять и козырять.Но,большинство китайских чисто РДСных малых инверторов по своим ВАХ не дотягивают до того,чтобы нормально жечь основные электроды.Тут и низковатое напряжение ХХ и откровенно растянутая скорость нарастания КЗ (ещё более важная характеристика,чем Uхх). Тоже подтвержу,что УОНИ очень требовательны к чистоте свариваемых кромок.Сам регулярно свариваю всякие-разные трубопроводы.В том числе и водопроводные,канализационные.Такое с высокой степенью надёжности можно сваривать,без ухищрений по подготовке кромок,только рутиловыми электродами.Примите это как факт. Да,вот ещё что.Лично я фланцы,переходы и прочее при сборке заготовок свариваю исключительно основными электродами.Правда и аппарат у меня хорошо жжёт их.А стыки с существующими трубопроводами при врезках-уже рутиловыми.

@Alex_Tikels,ответил в личку.Чтобы не флудить тут,специально создал тему "в разделе "Технологии и документации".И остальных,кому есть,что добавить по этому вопросу,прошу пожаловать в новую тему.

Здравствуйте,коллеги! Чтобы не зафлуживать "Сварочные швы",решил дискуссию по стыковке приводных валов перенести сюда.Буду рад,если модераторы помогут и перенесут некоторые посты оттуда сюда.И отдельная просьба ко всем,кто когда либо занимался подобными работами,не стесняйтесь,делитесь опытом и фотографиями выполненных работ. В продолжение начатого в "Сварочных швах". Конечно,ради разовых работ по доработке карданов не стоит ради этого изготавливать балансировочный станок,приобретать токарный станок и пресс.Всё это можно найти на стороне.Достаточно завести знакомство с рукастым и головастым токарем.Большинство работ с карданными валами можно произвести прямо на токарном станке.И отрезать и стыковать и сваривать и даже проверить биение.Конечно.понятно,что режимы работы карданных валов бывают разные.Один развивает 30 об/мин,другой-4000 об/мин.И крутящий момент передаётся тоже разный.Но,вне зависимости от режима работы кардана,либо иного приводного вала,надо стремиться к максимально возможной точности.Это-и ресурс и безопасность.

@Alex_Tikels,при ремонте и доработке карданных валов и иных валов привода (с ШРУСами),а также изготовлении нестандартных балок мостов колёсной техники (трубчатого сечения) всегда используются центрирующие вставки. К примеру,если стыкуется вал из сплошного кругляка,то на стыкуемые кромки напрессовывается с натягом втулка.Края втулки и стыкуемые части вала свариваются по периметру. Если стыкуется полый вал посередине,то внутрь одной из стыкуемых частей вала запрессовывается центрирующее кольцо и фиксируется сваркой (электрозаклёпками,либо внутри полости вала).Затем на втулку напрессовывается вторая часть вала.Вставка в данном случае выполняет двоякую функцию:центатора трубы и остающейся подкладки,исключающей провал корневого валика.Кромки трубы обрабатываются на станке.Это-строго обязательно.Потом собранная конструкция обваривается.Когда на торец трубы приваривается оконцовка (вилка крестовины,фланец,шлицы и т.д.),то на оконцовке всегда делается центрирующий поясок,про который уже упоминал @PMD6112002.

@Рудольф Шнапс,между теми,кто создаёт лимузины и теми,кто их пользует-дистанция огромного размера!Такая же,как и между строителями "домиков" и их обитателями.

@Dmitry N,самый "перец" при сварке карданов-центровка.По поводу сварных швов на карданах.И с завода бывает такой ужас,что дальше некуда.И ничего,ходят.Понятно-не есть хорошо,но,как говорится,тем не менее... @Alex_Tikels, как центровали?

@Шурпет,свят-свят-свят!!!

@Alex_Tikels,"замок" не перекрыт,или кажется?

Окромя "погреть" и "току добавить",если работа будет не только при "минусе",а ещё и на улице,то будьте добры,максимально снизьте вероятность сквозняков.Иначе,при дуновении ветра снесёт защиту шва.Чтобы не сдувало защитный газ,приходится городить ширмы,а то и вовсе работать в палатке.Тут надо учитывать розу ветров и то,что,как и в каких пространственных положениях придётся выполнять сварку.

Ни разу не был в Комсомольске-на-Амуре.Но,предположу,что улицы у Вас длинные и широкие.Раз есть такая техника.Интересно она бы ехала где-ни будь,скажем,в старой части Томска... Кстати,всякие "таксообразные" уже порядком приелись.Не оригинально ни разу.Куда выпендрёжнее смотрелся бы,к примеру,свадебный кортеж на великах BMX.

Не сказал бы...И вот,почему.Работал,в своё время,разными заводскими генераторами.АСП-1,25,АСП-15,БАКС-1 и БАКС-1М.Последний оставил самые приятные воспоминания.Очень надёжный,хорошо держит заданное давление.Экономичен.Но,требователен к чистоте камер и клапана разобщения.Надо вручную задавать рабочее давление.Впрочем,это-очень просто.У АСП есть один общий недостаток.Без доработки "стакана" постоянно зашлаковывается вытеснительная камера.Если вовремя не засечь,то внутреннее давление выдавливает перегородки газообразовательной и промывной камер внутрь вытеснительной.Иногда так,что аппарат-на свалку...Модель 1,25 требует постоянного контроля за диафрагмой.Благо,её сняли с производства.Модель 15,с регулируемым положением корзинки-тоже редкостное недоразумение.По штоку травит ацетилен.Заданное давление держит неважно.Все модели АСП надо перманентно взбадривать потряхиванием.Особенно весело,когда работаешь в многоэтажном здании...БАКСы этого не требуют.Если объём газосварочных работ велик,то надо большой БАКС-1М.При малых объёмах хватает БАКС-1М "Малыш".Это-уменьшенный 1М.На обвязку пары-тройки радиаторов-вполне хватает. БАКС-1 с тремя малахольными струбцинками в креплении крышки-из серии "размах здоровый,да удар хреновый".Герметизации уплотнения крышки добиться можно только в теории.На практике-травит постоянно.Иногда под давлением струбцины вообще срывает и крышка подлетает.На модели 1М этот недостаток устранили и сделали одно мощное крепление.

@Менгон,шутки-шутками,а мне единожды приходилось тушить загоревшуюся крышу бани (парились у приятеля в деревне тёплой,дружной компанией) пивом.Имевшейся в наличии воды на борьбу с огнём не хватило.На невмерупринятие было заготовлено 20 л пенного.Ушло всё.Зато,баньку спасли.И запах у кровли был чудесненький!

@som,сразу стало понятно,что Вы знаете пожарную службу изнутри.Прям,как по нотам всю "обстакановку" расписали!

Скорее,Ст10.P.S.Проволоку в качестве присадки при полуавтоматической сварке?Хмм...Лично я признаю только в случае РАДС и автогена.Остальное,помимо быстроты,ведёт к нарушению монолитности шва.

@Менгон,поди,такие деятели регулярно что-нибудь да приносят?