AMBIVERT42

@Рудольф Шнапс,Как-то не думал... А это-из серии "К кому бы ещё зайти,пока торт совсем не высох?" ?

@Рудольф Шнапс,Хех,а у нас ещё стоит ёлочка.До первого февраля будет с нами.Потом торжественно проводим на покой.

похоже,что в следующий заход попросят сделать набор бор-штанг.

Причуды маркетинга...У нас,в Сибири,всё больше люмень и чугуний в ходу.А конвекторы-Jaga.Ну,чисто для пацанов...

Почему только индийский бог Шива- шестирукий,?Обидно,да?как сварщику часто не хватает,хотя бы,третьей...

@krech, как говорится,чем больше мы узнаём,тем больше понимаем,сколько нам ещё предстоит узнать!

Коробление фасонных деталей-штука хитрая.И зависит от многих факторов.Как то:периметр шва,толщина стенок,форма шва и наличие/отсутствие рёбер жёсткости поблизости,степени усердия сварщика (тепловложение от дуги и габарит шва) и его квалификации (выбор присадки,тока,последовательности заварки учасков шва) и т.д.. Вот это очень правильно.Есть такое понятие-"классность".Это-когда глазу клиента даже зацепиться не за что.А,когда "из-под пятницы суббота выглядывает"-не есть хорошо... Односторонние швы на поддоне допустимы в одном случае.Я,каюсь,грешен...Делал так один раз.Прямо на машине,не снимая поддона.Заплату на пробоину наложил и приварил в потолочном положении.Но,то-с безнадёги.Там,чтобы поддон скинуть-движок снимай,будь добр...Либо ходовую спереди.На полном приводе-не сахар и в гараже.А,когда в полевых условиях,а до "цивилизации"-около 500км...Хммм...Сами понимаете.

Будни у сварщика,как говорится,не по календарю и расписанию,а как получится.Вот,к примеру,сегодня-суббота.Приехали мы неполной бригадой (часть-в отпуске) к своему начальнику на строительство нового дома.Цель-установить закладные под крылечко перед котельной и установить дымоход.Нарезали трубы б/у ф 159 стенка 10 мм.,обработали кромки. Собрали на прихватки трубу общей длиной 9 м. Мои "подельники" пошли собирать основание дымохода и крепить закладные.Я же,в кои-то веки мог спокойно обваривать стыки и фотографировать всё поэтапно.Без суеты и окриков из-за спины,типа "А ну,давай-давай,шевелись!Вари быстрей,воду/тепло/газ давать надо срочно!!!" Корень варил LB-52U ф 2,6 мм. Заполнение-теми же,но 3,2 мм. Ну и,ясен день,облицовка. Только доварил последний стык,как темп работы резко ускорился прибытием торопливого крановщика Жени.Он только "лапы" расставил,как в тупиковом проезде сразу образовалась автомобильная "пробка" по обе стороны от крана.Соседям резко приспичило куда-то ехать...Ну,тупыыые!(С)Вот,зачем,скажите на милость,если живёшь в деревне,покупать дорогую,крутую "пузотёрку"???Надо "проходимца" было приобретать!Я,когда приезжаю к начальнику,не пячусь задом полторы сотни метров по узкому проезду,а еду прямо,через поле по целику.Потому,что у меня УАЗ,а не престижный "недопривод".В общем,мы,с криками "Цурюк-цурюк!",поставили дымоход минут за 10 и освободили проезд.По причине такой суеты фотосессия отменилась и выкладываю только фотки после окончания работ.Общий вид: Опора и труба на ней: В кадре видны закладные под крыльцо и прочистная заслонка внизу трубы. На сегодня работа закончена,можно спокойно ехать в гараж.Приехал.Разгружаюсь.Звонок от приятеля-электрика: -Ты в гараже?- -Ага.- -"Аргон" на мази?- -Ну..- -Буду через пять минут.Надо срочно лестницу-"конструктор" починить.- Приехал.Затаскивает в гараж искорёженное нечто... -Давай,настраивайся,вари!- -Ишь ты,какой быстрый...Завтра заберёшь.Нужно выправить,подогнать,зачистить. -Не катит!Надо срочно!Горим!Знаю,что ты можешь красиво,но тут надо шустро!- -Но,будет страшно...- -К чёрту эстетику!Ты же,когда я тебе подарил б/у-шную щитовую,не требовал её покрасить?Не бурчи,вари!- -Ладно...- Выпрямил ногами и кувалдой.Ступеньки болтаются в стойках.Кромки изорваны и не зачищены.Как мог,подровнял,на лопнувшую стойку приладил накладку.Осталось обварить.На всё-про всё- 20 мин.Ток 80 А,частота 120 Гц,баланс-в "плюс" на максимум.Присадка 1070 3 мм уходит со свистом.Не успел ещё отрубиться постгаз на последнем шве,как лесенку уже схватил хозяин и потащил её к выходу.Сварочник вслед за ней пополз к воротам... -"Массу"-то хоть отцепи,асмодей!!!...!- -Ой...И правда...- Пока электрик открывал багажник,я успел сделать пару фоток этой лесенки. Уфф...Пришёл домой.надеюсь,запас торопыг на сегодня исчерпан!

@krech,а резьба в отверстиях под крепёж ГБЦ не "потекла"?Обычно,именно это и происходит при перетяжке алюминиевого блока.А,вот,наличие несжимаемой жидкости в глухом резьбовом отверстии и маслосливного канала по соседству запросто могли привести к подобным последствиям.Особенно,учитывая ажурность и тонкостенность японского литья. В данном случае,оптимизация производства сыграла злую шутку.Наличие стальных шпилек с крупной резьбой в алюминии-хоть какая-то гарантия от косоруких механоидов.Хотя и шпильки,при неудачном раскладе,либо рвут,либо вытаскивают из блока вместе с резьбой.Человек сильней железа! Сергей!Желаю новых и интересных "пациентов".И,конечно же,успехов в их лечении!

Ага,по лицу видать,не раз доской почёта отмечался!

@Dmitry N, всё зависит от слесарей.Точней,от их моральных устоев.Ведь.они-то могут отрихтовать ворота головой этого пупсика...

Вот оно что...Не знал...Получается,что та горелка,которой я работал,уже была "заботливо" переделана в газовое охлаждение.А я,по неопытности,думал,что так и должно быть...

, Вы бы профиль заполнили,что ли...Откуда Вы (в плане проживания)?В принципе,вполне возможен такой вариант:договариваетесь с кем-нибудь из форумчан,из тех,к то может купить и опробовать тот же Пико.И уже проверенный и укомплектованный аппарат высылается Вам.Закинуть деньги на карту,думаю,не проблема.Тем более,что Вебсварка" не сборище кидал.Тут серьёзные люди собираются (в массе своей).Собственно по аппаратам.Насчёт надёжности Ресант бытуют разные мнения.Это-от "кому как повезёт".Пользовался Ресантами разными.Чисто из гностических соображений.Не впечатлило.Если уж на то пошло,то смотрите на те же Пико и Форсажи.У Пико-рекордная "вилка" по напряжению.У меня были случаи,когда на плохой сети отгорел "ноль" и поумирали лампочки и болгарки.Пико остался здоровым.Защита внутренняя сработала.У Пико очень эластичная дуга.что не может не понравиться начинающему сварщику.К качеству электродов он весьма терпим. На совсем просаженной сети не спасёт стабилизатор.Тут об этом много говорилось.Я только подтвержу.И Пико на откровенно плохом напряжении тоже начинает дурить.Кроме того,как правило,вместе со сварочником,используются другие электроинструменты.Как то:болгарка,дрель и т.д.Если им не "хватает духа" для работы,то впору задуматься о бензогенераторе... Именно!У меня раньше был красный.Украли.Купил новый.Серый.Разницы не заметил. Да,так."Тритон"-предшественник "Тетрикса"."Пико"-РДС-ник.Как был "Пико",так и остался "Пико".Только цвет сменил.Вот такой "ребрендинг"...

Той,что справа-доводилось (её ФИО не помню ) году в 93-м.На фотографии слева-вообще раритет.Понятно,что горелкам с текстолитовой обкладкой "головы" перегрев не особо страшен.Но,подозреваю,что сейчас таким забойным инструментом уже почти никто не работает.Всё больше обрезиненые горелочки газового охлаждения.Про них-то я и говорил,когда писал следующие строки:

@Менгон,почти...Антифриз "Thermagent" с флуоресцентными добавками.Так красиво светится.

И снова здравствуйте! Будни бывают разнообразные.Обычное дело для нас-исправление чужих оплошностей.Но,сегодня пришлось переделывать собственную работу.Приехали на коттедж,расставлять кухонную сантехнику (раковину,посудомоечную машину,фильтроблок на питьевую воду).Пошёл в подвал,воду перекрывать и вижу чудо-розовый байпас... Не иначе,как со стыда так краской залился...А вот и причина-непровар: И,поди ж ты,сколько раз говорил своим сварщикам:"Не умеешь работать вслепую,либо с зеркалом-иди,пасись!Тогда нефиг в сантехмонтаже делать.Твоя работа-заборы..."Вот,к примеру,стык,вареный мной (автоген): И не бежит,чёрт побери.И таких на коттедж-около трёх десятков.А тут и спросить не с кого...Напортачивший уже как пару месяцев уволился.Что поделать,устранять-то надо.Берём "тревожный чемоданчик", подсоединяем баллончики, и перевариваем стык. Закрашиваем обгоревшую краску и запускаем стояк. Как-будто ничего и не было!

@Менгон,спасибо за редакцию и добавленное видео!

@gustavo_fring,подскажите,пожалуйста,диаметр коллекторов и поверхностей нагрева,толщину их стенок и параметры котла (температура,давление,номинальный расход теплоносителя). Из личной практики.При толщине стенок коллекторных и теплообменных трубок до 4-х мм отверстия резали с припуском 4-5 мм к диаметру врезаемой трубки.Получается зазор 2-2,5 ммНа провар хватает.Это-если не оговорено в РД.

Сваривают (по крайней мере,РАДС) с присадочной проволокой.Для литья-4043 и 4047.Флюсом раскисляют металл,но никак не сваривают.Применяйте терминологию правильно!

@Менгон,если вспомнить про гибель С-80...Там,вообще,настолько не смешно,что просто волосы дыбом.А,ведь,"восьмидесятка" затонула на 22 года раньше.И на практике никаких выводов не сделали. ---------- C-80. Лодка-призрак http://www.youtube.com/watch?v=FCfh_1I9Ctc

@RedAl,и то и другое-Китай.Только сделаны на разных заводах.

Тогда понятно,почему на стебельке шипов нету.

По-моему,это не ЗМЗ-402,а УМЗ-421.Помпа и корпус термостата-явно не 402-го.А также шланг вентиляции картера идёт с крышки толкателей (с блока),а не с крышки ГРМ.

Напомнило анекдот...Приходит к раввину молодой иудей и спрашивает: -Ребе,я завтра еду в Одессу.Там много накрашенных и почти не одетых женщин.Мне можно на них смотреть?- -Конечно,можно.- -В Одессе пьют спиртное прямо на улице.И на это можно смотреть?- -Можно.- -А на что тогда нельзя смотреть иудеям?- -Нуу...Например, на электросварку.-

Но,проблема "горящих голов" (на горелках) никуда не денется... Дело тут не в паршивости топливных насосов,а в их неприспособленности к работе на слабых электролитах (коими являются все,содержащие воду,жидкости).Топливные насосы-с "мокрым" ротором.Коллекторный узел тоже омывается топливом.Из-Эти конструкторские решения призваны охлаждать детали и удалять продукты износа.Но!Топливо-диэлектрик.Из-за электропроводности воды теряется эффективность работы моторчика.Вода,вдобавок к своим электропроводным свойствам,содержит растворённый кислород.От этого-коррозия.Насос обречён сдохнуть...Поэтому-вариантов негусто.Либо искать насос с такими характеристиками,которые упоминал @ARGONIUS, ,приспособленный изначально для перекачки воды,либо покупать заводской блок охлаждения.Благо,товарищи китайцы делают их весьма недорогими (15-18 круб.).Нервы и сожжённые горелки обойдутся куда дороже...