AMBIVERT42

чем можно покрыть внутри расширительный бак открытой системы.

@папаша, Вам, как "деду" должны быть хорошо известны марки красок, обладающих хорошими водо- и теплостойкостью.

Хотя, по логике, если предотвратить испарение воды, то коррозия выше "ватерлинии" очень уменьшится. Налейте воды в систему, постарайтесь довести систему до кипения. Произойдёт естественная деаэрация (из воды уйдёт избыток растворённого кислорода) и "на горячую" плесните в расширитель индустриального масла. Испаряемость воды резко снизится. Если расширитель находится на чердаке-то запах масла не будет докучать, если в жилом помещении, то накройте бак плотной крышкой, а вентиляционную трубку (шланг) выведите в нежилое помещение. Для контроля уровня воды на боку бака сделайте контрольную трубку из прозрачного материала и закиньте туда, для пущей видимости мениска, плавучий шарик яркого цвета.Надобность лазить под крышку на посмотреть и на долить воды почти что отпадёт. 

Коррозией ниже "ватерлинии",в известной мере, можно пренебречь.

Шурпет, Uruz, с Днём рождения!  

Желаю здоровья на долгие годы! А остального Вам уже тут пожелали. Осталось только присоединиться к вышесказанному.

@DED 1,так вам всё и расскажи... :P  

@morgmail, напомнило... Сколько нужно психологов, чтобы ввернуть одну лампочку? Один. Но, с условием что лампочка сама должна захотеть ввернуться... 

Техсвар, тёзка, поздравляю с днём рождения. Желаю всяческих благ. Как материальных, так и нематериальных. И, главное-здоровья тебе!

@круазик,имплантация от родственника к родственнику... 

 

 

цена вопроса тыщ 15, вообще не о чем.

Да уж... За такую цену можно купить, пожалуй, только китай-компрессор с моторчиком на 220 В. И производительностью не более 0,3 куба.

 

 

. Была бы такая задача, то купил несколько поршневых.

Целиком и полностью согласен! Уже неоднократно обвязывал подобные конструкции (воздушные магистрали). 

 

 

Габариты и вес значения не имеют. Желательно потише что бы работал.

Раз так, то под компрессоры можно выделить шумоизолирующую выгородку. На шиномонтажках, автосервисах и мебельных мастерских-именно так. компрессоры в производственных помещениях не стоят. Обычно-в пристройке, или отдельном помещении. 

 

 

Отдают в нерабочем состоянии такой http://asobezh.ru/pr..._vint/vk55.html

Приобретение техники б/у-всегда лотерея. 

 

 

AMBIVERT42, яволь!

@ARGONIUS, данке шён!

Понятно. По  начинке "головы" и соплу-полный аналог 35-й. Не удивительно, что защита-всего лишь немногим лучше, чем у забугорных безлинзовых. Места там для выпрямления газового потока-ну очень мало... Природу не обманешь. Выигрывая в размерах, проигрываем в газовой защите. 

@Менгон,как говаривал G_Kar,ну, я же-сварщик, дайте хоть что-нибудь приварить! 

 

 

что именно отфоткать?

Цангу и газовый канал со стороны, на которую накручивается сопло. А также-распылительное кольцо, если оно вытаскивается. Если нет, запрессовалось уже-то не надо. Будет достаточно сфоткать  посадочное место цанги.

 

 

моя лично модель- варит похуже линзового варианта.

Вот тут-то собака и порылась... Тоже заметил, что на короткосопельной АГНИ-35 при сварке чернухи с защитой неважно.Шов окисляется. Оно, в общем, понятно. Основное преимущество полноразмерных АГНИшных горелок заключается в форме газового канала, образующего ламинарный поток защитного газа безо всяких ухищрений. В коротких горелках для выпрямления газового потока банально мало длины. Оттого поток газа мнётся и из сопла выходит с завихрениями. Давеча варил тонкую нержу (0,25 и 0,5 мм) горелкой АГНИ-03/07. Цвет швов-соломенный. Надо как-нибудь. на досуге. попробовать то же с АГНИ-35. Хотя, в общем, не для этого она... Её стихия-узкие места. Там защита-не на первом плане. Главное-подлезть. Хотя, при сварке алюминиевой головки блока внутри впускного канала я критичного окисления алюминия не заметил.

@ARGONIUS, хотелось бы посмотреть на составляющие Вашей горелки. Помнится, на моей 35-й была проблема с пропуском газа из-за неправильной обточки распылительного кольца. Может, и у Вас затаился внутри горелки какой казус? 

@Менгон,да. это-корпус мотопомпы. Мне ЖКХшники регулярно привозят такие.  Даже тут выкладывал пару фоток с такой деталюхой. Именно от гидроудара их так рвёт. А гидроудар возникает при резком пережатии шланга. Картинка уж больно знакомая. 

@Менгон, опять грузовик на шланг наехал?.. 

@Симфер, однозначно, наварить новые приливы под крепления будет и легче вам и надёжнее. Вся сварка пройдёт обычной горелкой и обычным соплом. Потом-шлифануть плоскость, через самодельный кондуктор просверлить новые отверстия и нарезать новую резьбу под шпильки. Тоже-невеликий и несложный момент в работе.

А шайбу-проставку при сварке по периметру может немного, но вывернуть наизнанку и оси шпилек разбегутся.

 

 

Возможен ли ремонт этого поддона

 

 

Все выстукивается и варится,

 Именно так. Ничего архисложного тут нету. Места особо сложных жимков можно разрезать, прогревая автогеном, вытянуть до проектной формы. Потом-сварить. В идеале-прикрутить к правочной плите, либо к картеру коробки, прогреть по периметру автогеном, чтобы снять напряжения. Неоднократно проделывал такое на жестяных поддонах иномарок. Да, не быстро, муторно. Но эффективно.

 

 

реально или нет изготовить новый,к примеру,из уголка?

Новый сварить, особенно, столь ажурной формы... Куда сложнее  будет, чем отрихтовать. Недаром такие детали штампуют. При сварке поведёт нехило. Жестянку поправить можно. С уголком-проблематично будет.

 

 

"Хэнд мэйд", сделанный из иглы от форсунки служит исправно не один год.

Аналогично. 

 

 

Шлак не отбивай-потечет!

Не приведи Господи накладывать свой шов рядом с таким "шедевром" на старой трубе... Я несколько раз попадал в такую засаду. Наложил шов-потёк старый рядом. Особенно, если газом варил. Шлак выплавился из пор и всё, привет... Поэтому взял за правило рядом со старыми швами не варить. Удалять сразу.

ГПН?

Пайкосварка цинковой проволокой  при помощи полуавтомата.Видна характерная мелкочешуйчатая поверхность швов. При помощи ГПН такого не изобразишь.

Кстати,@круазик, а в вашем варианте-что за пневмоподушки?

@круазик,Тоже сейчас, в вялотекущем порядке, собираю систему пневмохелперов. На основе пневмоподушек кабины Кенворта -1000. Пока выточил подставки и вырезал кронштейны.  Ближе к зиме закажу четырёхканальный пневмораспределитель.