psi

@lapa1976, http://websvarka.ru/talk/topic/1801-masterskaia-v-mirnyi-rfia/page-3пост 55. этот подшипник Ф1 метр кололи кувалдой=)

@lapa1976, просто варите. подогрев не поможет. легированная (понятие растяжимое) а вот шарико подшипниковая это раздел есть

а другой борт?

@G_Kar, в водовозку въехал, вот он гидроудар=)

@lapa1976, сепаратор - это шарико подшипниковая сталь, ее варить нельзя (вообще нельзя). ее можно только паять (поверхностным смачивание) и то лучше всего на индукционном нагревателе чтоб температуру регулировать.

@Sakhalin_Cat, лист алюминия 12000 толщина 1,5 если не ошибаюсь=)

камаз.... машина не машина=)

на моем китайце не фунциклирует форсаж=) но если ток стоит 40 и менять диаметры электродов. на Ф1 мм все норм а вот уже на Ф2 и долее не фига, прожиг=)

в esab нет пульса=)

http://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=2473

вторичный рынок единственный вариант минималка от тыщ 70 начнется (если пульс) http://www.e-katalog.ru/ek-item.php?resolved_name_=BLUEWELD-STARMIG-225-PULSE&i=1&view_=prices&cgi_idsr_=58884&utm_source=adv&utm_medium=ya_direct&utm_campaign=ya_direct_other_new вот вариант

не прошел испытания=) загнулся....есть подозрения что пережег металл у шва. так как на нем только и гнеться...

авиакомпания якутия=) разобрался с этим чудом как на 40 амперах варить единицу нержу (как по букварю)

глупо, но что если хочется им

откатник для дукати

вот как то так

не рентабельность. я даже когда считаю только материал для всех уже дорого=) у нас в среднем 60-70 тыщ тонна металла (новый), ну и остальное тоже газы, слесарные принадлежности... такое ощущение что глупая затея была что то ту налаживать... с юр. как то проще у них и денег больше и техника дороже.

царь=)

Если не ошибаюсь... то добавив 3% дихлорэтан. После остывания дает упругие свойства... у нас так пенсионеры байдарки делали. стеклоткань, эпоксидка и дихлорэтан. медведь не мог сломать.. ,

@Sakhalin_Cat, я так понимаю с физиками почти не работаете? у меня блин не фига не клеиться с ценами. с юр. лицами пока тоже как то по дурацки...

пайка стальные трубки латунью

Кстати вспомнил про гайки с секретом (колесные). Снимаются на ура при помощи полуавтомата и гаек (подбирать надо так чтоб головка на гайку не терлась об диск 0 - 2 мм). чтоб все не покоцать покрытия краску и все остальное массу цепляем через балоник за соседнию гайку. первым делом надо наплавить, как бы сделать площадку (выровнять) на шляпке (иначе будет постоянно отламываться гайка), затем ставим гайку и привариваем=) ждемс ушел красный цвет и вперед снимать катки пока не спалился

Еще могу добавить если заржавело все или на клею мощном сидит болт. Как говорил дядя Вова: "как это не лизе, надо грить" =) цикличное нагревание и остывание, желательно быстрое (принудительное: например водой). это расшевелит ржавчину и клей выжжет. Но есть еще один нюанс, мелкую резьбу с сильной затяжкой (крышки гидроцилиндров) греть не желательно. Так как резьба мелкая и под нагрузкой, при нагреве деформируется и образуються задиры... которые можно сорвать только мелким но мощным ходом только

Сделана челюсть из ножа грейдера=) зубы только для того чтоб ломать утрамбованный снег, штатный нож не давал возможности. Завтра едет на испытания

Rust_ez, а как определить какой это чугун?