tehsvar

Чуть ранее в теме я выложил фото с руководством действий. Но его уже заспамили. Отлистните пару страниц и сделайте то, что на фото. Это у тех, у кого уже перепрошит.

Я согласен, но тут было столько крика, что на заводе её гоняли пару недель только. Случаются. Вот только раздражённого реагирования не было. Возмущённое было! Дело в том, что эта прошивка, инициатива пары -тройки человек, в том числе и меня. Я не получаю от этого ничего, от слова вообще ! Кроме геморроя и гневных выкриков в мой адрес. И мне реально начинает надоедать делать что либо для людей просто по-человечески. Ладно, это уже другая философия.

Завод разработал новую прошивку по нашему требованию только для таких людей. И тут не прошивка сырая. Это просто изменение по требованию. Наступаю на те же грабли, что и с аргонкой. Тоже сначала кричали все, что прошивка сырая и т.д. Вибрация ??? Оторвать обкладку ? Если только Вы сами его оторвёте. К тому же и новые, вновь разведёные платы так же имеются ! Дабы Вы успокоили свою душу, прошу прислать Ваш аппарат к нам на модернизацию.

Никто не устранялся. Шла работа, что бы такие паникёры не писали о непорядочности компании. Итак, у тех, у кого аппарат перепрошит прошу сделать так как на фото. Щупы тестера можно воткнуть и в контакты питания двигателя. Это одно и то же.

Значит не работает регулятор напряжения. Не путайте. Там тумблер на ВДУ с переключением на подающий. Щёлкните его вниз.

Ампераж на подавале это скорость подачи проволоки.

Да, при сдаче !!!!! Но при получении никто не вправе передавать эти данные получателю !!!!! И нам их не дают ! Потому мы два месяца и не могли никого найти ! По делу... хоть я и не делал Ваш аппарат, т.к. я вообще к МИГам отношение малое имею, но после сосставления бамажек тут рутинных, я посмотрю на новой прошивке работу с 0.8 и 1.0 вновь.

Таблички не нужны. Просто бумагу с данными отправителя. По-моему это логично при отправлении груза дать обратный адрес. ТК не дают информацию о клиенте. Максимум фамилию отправителя. Всё!

А Вы будете ездить на своём авто точно так же как и я ? Примерно все ездят одинаково правильно, но стиль вождения разный.

Я так понимаю, что это тот аппарат, с которым никто не удосужился прислать свои данные?! Верно ? И кому мне его слать и с кем общаться ? На деревню дедушке ? Ведь всегда проще обвинить, обелив себя ! По оплате транспортных я не могу ответить. Это бухгалтерия, но тех, кто общались со мной, я старался в бухгалтерии проверять оплату. По программе - хоть какие то данные дайте. Параметры. Вроде взрослые люди, а только охают как бабки у заваленки. В смеси её не проверял лично. Скажу только, что индуктивность нужно будет убрать в ноль. На СО2 проверял. Первоначальное небольшое утыкание в любом случае будет на любом полуавтомате. Это физика. Это условие зажигания дуги, но я не вижу, на каком расстоянии это люди делают, что бы говорить про огромные отстрелы. Последующие зажигания идут практически от прикосновения. Я не обеливаю себя, но дело в том, что их продано несколько сотен через дилеров и таких откликов с криками "СОС" поступило единицы. Точнее люди просто звонили и просили помочь в настройке. Да и прошивкой остались довольны.

Скорее всего да.

Насколько вижу, на нижнем фото отсутствует микросхема ККМ IR1150. Соответственно нет сигнала работы ККМ и аппарат виснет.

Да Бог их знает! Я ж по ним не езжу. В РСО вроде есть. В остальных не знаю. Позвоните им по контактным телефонам. На сайте Гроверс они выложены. http://grovers.ru/partner/partnership/

А что Вас в гарантии не устраивает ? По - моему, без всяких преувеличений, поддержка в сервисе в моём лице тут никогда не прекращалась и была на хорошем уровне. В отличии от многих фирм, я никуда не прячусь и от проблем не убегаю и не отписываюсь. 200Р не брат близнец Веги. Они разные. 200-й, что поболее, я бы не сказал, что у него вентилятор воет.

Именно. Смотрел. Завозить не будем. Выше я писал, что к ним каждый год захожу на выставке, посмотреть, что будут продавать под разными брендами.

Гроверс так же получил один образец. В наличии, сейчас на испытаниях. По нему уже сделаны доработки и закупается пробная партия в несколько штук. Дополнительно встроена память на 9 программ и вай-фай модуль. Хотя последнее , я считаю, ни к чему. Сам аппарат пробовал, мне даже понравился. Большеват немного правда. Примерно как 315W.

На фото левая крутилка регулирует скорость подачи. Либо у Вас аппарат другой?

Значит либо её поставили не настроенную, либо они её не меняли, а нашли одну бяку, устранили, но не вылечили причины. По идее там незачем менять её. Всё вполне ремонтопригодно. ПС. Я надеюсь, Вы скорость подачи выкрутили на максимум ?

Поменяйте плату управления, раз силовая жива. Это то, что можно. Доделать .... в Москве сервисы есть.

@Hattab, Эверласт не производитель. Производитель Nantong Free Mechantronic. Они на выставке в Китае каждый год предлагают всем продавать свои аппараты под разными брендами. Даже название не пишут на выставочных аппаратах. И вывеску ставят FREE ! т.е. свободный бренд. Но аппараты вполне даже ничего. Как импульсники - не знаю.

Уже и на 200Р имеется. Сегодня получил.

Вот и тебя Игорь то же предубеждение, что и у многих россиян. Не китайцы делают плохо, а мы просим так сделать. Дёшево и с наваром. У реально хороших китайских заводов нет таких цен. И не нужно ля-ля, коли не знаешь! Себестоимость товара в Китае сейчас весьма высока из-за высокого уровня жизни там. Это не в России, где копейки считают люди. Потому и уходят многие компании в Индию и другие страны. Не из-за торговых войн, а из-за того, что и так уже стоимость работы и материала в Китае высока. Плюс эти торговые войны добавят ещё цены, тут уже никуда не денешься. Проще закупать эти материалы по свету и поставлять на более низкооплачиваемые заводы, чем продолжать работать в Китае. А эти низкобюджетные модельки, что ты в пример привёл, производят для наших барыг куча мелких заводов. Для таких аппаратов никто больно то сейчас и не заморачивается с заливкой плат или затиранием микрух. Они просто гонят партии аппаратов под разными брендами почти без контроля качества.

Я имел в виду не только китайские аппараты. Косяки есть и у других. И пусть не лак, а силикон. Но не каменная изоляция. Линкольны 350-е я ремонтировал даже с битой силой и выгоревшей управой. Но там огромный слой силикона. И он снимается. А работают ими весьма в плохих условиях. Те же нефте и газо трубы. И ни разу в них не было наглухо залитых плат. Но есть в корейских, итальянских, китайских аппаратах.

Проверьте на 4-х тактном режиме.

Делают сами. Вот используют или нет... я не могу ответить. Я не был на промышленных предприятиях Китая.