tehsvar

Валери2001,Зачем стираете маркировку с микросхем? Секрет, космические технологии? А может, чтобы при ремонте драть 2/3 стоимости аппарата за 3-х рублевую деталь?

Нет. Тут скорее что бы каждый чудак не лез паять. Потому как понимающий в инверторах человек уже и без названия определит микру. По обвесу вокруг неё.

Простите, ссылку дайте. Этот?

Ну, АВН всё же разбирается в аппаратах. Что же Вы его сразу носом....? Сами же понимаете, что это не тот.

Выходные клеммы на КЗ прозвони.

4-Т режим не зависит на сундуках от горелки. Проводов 5. В некоторых достаточно 4, если один общий соединён.

Проверьте индуктивности трансов и выложите тут. Далее найду файл с доработкой защиты.

@Гржемелик, опять что ли сломалась? 

При выполнении сварочных работ оказалось, что функция заварки кратера отсутствует в режиме 2Т. Вот так. Совсем. Есть она только в режиме 4Т.

Так она и на Бримах, Сварогах, Мастерах и т.д. точно так же работает. Это не только на Авроре. 

Нужен сервис-мануал на ESAB семейство Origo Mig.

А точнее можно модель и марку? 

 LM317T лучше не трогать, если они работают. Они регулируемые и если Вы не знаете нужное выходное напряжение, то зачем их менять?

Силовые кондёры так же ни к чему. Они ещё и не работали.

Да....наворотили Вы!

Поставьте на место МОСФЕТ-ы.  Зачем их на ИГБТ менять - то? Потом при длительной сварке бахнут. 

Аппарат у Вас полностью исправен, за исключением сигнала с токового датчика. Его нужно немного занизить и увеличить ёмкость на выходе с диода в два раза. 

Найду - выложу данные по изменению резисторов и кондёров. Либо просто методом подбора добавьте.

Предварительно проверьте на одинаковость индуктивности трёх силовых трансформаторов.

Да, проверьте методом замены на заведомо исправные диоды 4148 - 4 шт. на 10-й фотографии.

Там переключатель внутри. Я на дом дача форуме фотку внутренностей выкладывал. Зарядник для аккумулятора. Не более. На сварочник он не тянет.

На Чипе ответил Вам.

В теме про ремонт или обсуждение Торуса это было. А по объяснению - так я же ремонтирую, а не разрабатываю. 

никто не гонял.и не и не замерял

Замеряли, выдает, не сгорит. Klez, техсвар замерял ампераж и пв, можете поспрашивать у него.

Да. Выдаёт. И ПВ держит. Но как варит мне не понравилось. Я уже расписывал это.

У Elitech АИС 200АТМ может быть такой дефект. Ремонтится вполне легко. Только нужно понимать в этом аппарате, что ремонтить, а не только продавать. Сам загонял его в такую неисправность, но в ремонт ещё такие не приходили вроде. И у второго аппарата, что Вам выдали на подмену, так же может отключится осциллятор из-за залипшего реле. Что довольно часто происходит при пониженном напряжении.
Сомневаюсь что тут есть какая либо Ваша вина, тут больше совпадение и стечение обстоятельств.
 
Николай 2015 ,в каком городе Вы находитесь? Если поблизости, то могу помочь с Elitech АИС 200АТМ. Безвозмездно.

П.С. Я не сервисник Элитеча.

Можно, если мощность генератора выше примерно в 1,5 - 2 раза максимальной потребляемой мощности инвертора.

т.е. все же uc 3842 ???

Скорее всего. На этой схеме реально обведены основные неисправности. Другие очень редки. Если Вы всё заменили, то остаётся она.

как хоть проверить?

Осциллографом посмотреть импульсы запуска при наличии питания.

почему коллектор если это полевик?

Привычка. Чаще на ИЖБеТ-ах сейчас идут в ремонт аппараты, вот и ляпнул. 

На центральной ноге транзистора - 320 В... В чем может быть дело?

А сколько же там должно быть -то, на коллекторе? 

Посмотрите по схеме то. 

Не запускается, значит и микра убита.

прошедшая тех.осмотр в молодой республике.

А интересно, в старой стране она бы не прошла?

Или с новым президентом, в старой стране, люди поменяли склад характера и ума? 

Кто ж их знает. Сейчас рыночная экономика, ... её. У нас диагностика бесплатно, как там - не знаю. По ремонту - так ведь точно нельзя же сказать, что у Вас сломано.  Если только восстановить плату, разводку, продуть, протянуть.. ну, не более 3 т.р. 

Под эти работы нужно было 251 брать. 10 мм. и в таком режиме для 252 многовато.

Он больше для автосервиса и мелкого производства (типа сварки сельскохозяйственного инвентаря). Посмотрите на шильде его ПВ. 

Плата управления в нём вылетала. Причину сказать сложно. Но не так уж часто.

Больше мост выходной от перегрева и превышения ПВ сгорал.