-
Постов
2 788 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные ARGONIUS
-
-
@Точмаш 23, багодарю.
Мне бы сделать эти коллектора, поставить, и забывать о них лет на 8, а лучше 10.
Слишком уж дорогие те игрушки, куда они ставятся.
-
@paziy, я даже не знаю. Не работал этими моделями полуавтоматов, а Гроверс у меня тиг.
Из однофазных полуавтоматов, у меня сейчас самый простой Неон.
-
@Точмаш 23, почему же смущает? Я просто не понял о чем речь. Не провел аналогию с 304-й, потому что буковка S в конце с толку сбила.
Для присадки нихром подойдет?
-
1
-
-
@Точмаш 23, что за сталь, как варится, практически с ней работали? Если не затруднит, то и ссылку.
-
Это никакого криминала?
Возможно я ошибаюсь, но мне кажется даже на системе выхлопа это не нормально.
-
@SergDemin, на фото - 100% 08х18н10т, она же 304-я с добавкой титана. Матовая. Варил я лично
и причем нагрузка на нее от половины двигателя идет. На другой стороне из других трех цилиндров такой же коллектор-тройник идет, и с ним абсолютно то же самое. Ну, не придумываю я
И какие уж десятки лет, полугода не прошло.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Кстати если кто подскажет варианты материала/присадки, буду очень благодарен.
-
@SergDemin, горит. Не для нее нагрузки выхлопа мотора грузовиков. Сам недавно столкнулся с этой проблемой, сейчас подходящие материалы/присадку ищу.
Я варил, 304-я.. Скоро этому коллекторному тройнику кирдык. А всего то движок субару 3,6 литра в него дует.
-
-
@Welder_Max, паять проще.
-
@Vanguard, если есть гпн, проще не вваривать кругляк, а нарастить.
-
1
-
-
-
Разрабатывался метод на Автогенмаше..
Есть у кого знакомые там, у кого поинтересоваться можно?
-
@krech, а чего это такое? Стоит оно мучаться?
-
@Георгий 11, не знаю, с такими фланцами не сталкивался. Углеродистую сталь кстати газопорошковой пробовал, получалось.
По мне так что то вроде чугуна такие стали, соответственно и к сварке подхожу.
-
2
-
-
Пайка бронзой, или сварка по типу чугуна.
Большой силовой нагрузки шов держать все равно не будет.
-
Флюс то продается..
Значит и метод работает.
-
Кто нибудь варил или сталкивался со сваркой ацетилен-кислородом с применением газообразного флюса бм-1 или бм-2?
-
@copich, а я вот очень боюсь что небольшой градусов до 700 нагрев боковины чугунного блока по большой площади, при опайке вызовет деформацию завареной/запаяной площади и повторную трещину. Сам лично видел как за газовой горелкой кромки разделки ступеньками и волнами корежит. И еще залепливаю не по человечески , в трети, а то и больше случаев поры лезут. Сопли видимо размазываю, отого так.
За анакрол- отдельная благодарность, в ответ могу клей для герметизации резьб на трубах предложить.
-
@Vanguard, да не на чем, просто самому интересно
-
1
-
-
@Точмаш 23, чистым оловом... ну.. как то мандражно, рассыпается оно со временем. А вот пос10 или пос30 я наверно попробую для опайки-герметизации.
Коллега @Svarkin71 тоже описывал такую технологию.
-
@Vanguard, кронштейн имел в виду- отбитое крепежное место на резьбе. Наплавить такое гпн, нарастив "мяса", затем рассверлить- нарезать, затем выявить и пропаять сетку трещин затем латку достаточно толстую, но пластичную, скажем медную изнутри, скажем с опайкой мягким припоем по периметру, ну и притянуть ее болтами насквозь?
Понимаю, что в данном случае, это малореально, просто теоретическая модель ремонта?
-
@Vanguard, механический метод (латка на болтах), возможно с подваркой.... наплавка (сверловка/нарезка) отбитой части кронштейна применимы.
Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1
в Сварка в ремонте автомобильного транспорта
Опубликовано