Spec

Имеется такой аппарат ДУГА 318М1 от 380В. Возможно ли его переделать и запустить на 220?

Хлопотно это... Проще продать и купить однофазный ДУГА 318М1, ДУГА 318МА,"Зверь ВД-301" или инвертор под ваши задачи.

Подскажите как заделать 5-ти мм отверстие в трубе горячей воды в ванной с помощью так называемой холодной сварки, и будет ли она держать давление ?

Вряд ли. Я бы не рисковал. Если нет возможности заварить - тогда заменить или установить хомут.

Надо ли его к балону с газом подключать если да то к какому аргон азот гелий и т.п. Горелка из чего состоит вольфрам сопла т.е. расходные части какие.

Это воздушно-плазменная резка, дополнительные газы подключать не надо. Плазмотрон требует расходники: термохимические катоды (медный корпус с запрессованным гафниевым или циркониевым стержнем,не вольфрам) и медные сопла. Самому делать не получится, так что рекомендую поинтересоваться их доступностью.

Интересно, что за компрессор встроен в сей аппарат? Его моторесурс? Если поршень фторопластовый (что скорее всего, т.к. он не требует смазки, след и маслоотделителя)то моторесурс небольшой. С практической точки зрения желательно иметь автономный компрессор.

Этим аппаратом однозначно варили... На вход подавали 220...

Хдеж его взять... грамотного электрика.

Но полюбому все спасибо огромное. Хотя вопрос остается открытым(((

Простой и надежный способ разобраться - вскрыть корпус и посмотреть, какие провода куда идут. У сварочного трансформатора вторичная обмотка выполнена проводом с большим сечением. В общем вскрыть - тестер и прозвонить. И все прояснится. Нет тестера - батарейка, лампочка, 2 провода.

Скорее всего клеммник с 4 выводами - первичная обмотка, с 2-я - вторичная. Напряжение ХХ в сварочниках обычно устанавливают изменением количества задействованных витков сетевой обмотки, так проще в изготовлении. Вехний вывод - общий, 3 нижних - на разные напряхения ХХ. Определить это можно попытаться цифровым омметром.

1. Выбрасывать не надо, если исправен, пригодится.

2. Если есть желание освоить сварку, купи бюджетный инвертор не ниже 160А или трансформаторный выпрямитель (если носить никуда не надо). На форумах полно советов по выбору. Трансформаторами уже мало кто пользуется.

 

Возможно для выполнения работ из первого поста споттер или его самодельный аналог подойдет лучше всего.

Скорее всего. Конденсаторные машины в основном идут для сварки тонких деталей. Их особенность - точная дозировка энергии сварки, хорошая воспроизводимость режимов. Но цены... стимулируют стремление к творчеству и пробуждают конструкторскую мысль.

момент замыкания цепи происходил эл разряд.

Похоже на конденсаторную машину.

Могу предположить что охлаждение электродов было воздушное. У нас такое происходит если воду охлаждающую электроды забудут включить.

С охлаждением все в порядке - водяное, причем с системой блокировки по воде. Просто режимы запредельные: большие усилия сжатия/проковки при диаметре точки 5 мм.

Стояла однажды у нас задача - сделать партию узлов, соединение контактной сваркой. Стандартные медные электроды не стояли, рабочие поверхности плющились, диаметр точки увеличивался, плотность сварочного тока падала, в результате - непровар. Сделали мы вставки (Ф=10мм, L=15 мм)из прессованного и спеченного вольфрама, пропитанного медью и впаяли в медные электроды припоем ПСр-40. Процесс пошел.

MIG/MAG - Полуавтоматическая и автоматическая сварка в среде защитных газов.

Суть процесса состоит в сжатии деталей токоподводящими контактами и пропускании короткого импульса тока силой от нескольких сотен до нескольких тысяч ампер. В зоне контакта деталей между собой сопроитвление выше, чем в самй детали, поэтому там выделяется тепло, способное локально расплавить металл.

Флюсы при контактной сварке не применяются.

Сварочные аппараты можно приобрести готовые или сделать самому. Для ваших задач, думаю, подойдет сварочный пистолет, как более мобильный.

Переносной аппарат для импульсной электросварки.doc

Ув. tig специальность моя технолог машиностроения, работаю в компании инженером-технологом.

На мой взгляд, если я не слышал про принцип гильзования, только изза того что когда меня учили называли этот метод методом бандажирования.

А еще, если бы я все знал, я бы не обращался к вам за помощью и советом, и каждый кто находить на этом форуме думаю по той же причине что и я...

Еще раз спасибо всем, кто принимал участие в данной теме.

Бандаж для Вашего случая не подхожит. Бандаж в виде обручей деревянные бочки скрепляет. вам жеБандаж для Вашего случая не подхожит. Бандаж в виде обручей деревянные бочки скрепляет. вам же нужно именно гильзование. Вспомните огнестрельное оружие. в прочную казенную часть ствала вставляется патрон, ГИЛЬЗА которого изготовлена из тонкой латуни или стали, а для охотничьих ружей - картон или пластик. А давление при выстреме очень приличное. Похоже? Я вот за 3 минуты в энциклопедии нашел значение этих понятий. Так что зря обижаетесь. нужно именно гильзование. Вспомните огнестрельное оружие. в прочную казенную часть ствала вставляется патрон, ГИЛЬЗА которого изготовлена из тонкой латуни или стали, а для охотничьих ружей - картон или пластик. А давление при выстреме очень приличное. Похоже? Я вот за 3 минуты в энциклопедии нашел значение этих понятий. Так что зря обижаетесь.

Интересный вы разговор завели, веселее стало. Вот только "Подводная сварка" при чем? Давайте уж тогда в "курилке" продолжим или что-то новое откроем для обсуждений дел наших скорбных.

По теме "Фотогаллерея". Выкладывать фото только швов - как-то однообразно. Думаю, надо давать фото изделий - сваренных вновь или отремонтированных. А к ним прилагать, если важно, фото швов. И описывать особенности технологии, с которыми пришлось столкнуться,если таковые особенности имеются, причины поломки/износа. Ну и результат, в том числе и отрицательный. Это же опыт, он дорогого стоит.

но если в нее давление подать (кстати постоянное или переменное ?) .................

Переменное. В цилиндрах постоянного давления не бывает, в том числе и в баллонах с сжатым газом. Хорошо, что не знакопеременное. Циклы разные.

как это лезвие отремонтировать(сварить)?

Что Вы выберете?

В порядке дискуссии... Толщина лезвия на гильотине, скорее всего 15-20 мм. Я бы сделал симметричную U-образную разделку, подогрев до температуры отпуска (200-250С) попеременная сварка с двух сторон в закрепленном положении, чтобы не повело. Электроды ОК 68.81. Ими пружины варят. Лет 6 назад сварил я нож для бумагорезательной машины из типографии. Угол заточки там значительно меньше, чем в ножах для металла, так что 20 мм со стороны острия заплавил твердым самофлюсом. До сих пор работает.

Спасибо за совет, меня все устраевает, вот только чесно скажу я ниуогда не сталкивался с таким термином как "ГИЛЬЗОВАНИЕ". ПоГУГЛил, толкового объяснения термина не нашел.

 

Ув. Spec, возможно у вас есть информация про метод гильзования, поделитесь пожалуйста)

В моторостроении применяется. Блоки цилиндров ДВС зачастую выполняются по такой схеме. Бывают и цельные, обычно малолитражные.

По триботехническим свойствам гильзу лучше выполнить из СЧ. Но возможны варианты.

А все-таки, почему не проходит вариант с изготовлением прочного корпуса из хорошо свариваемой стали и последующей гильзовкой? Все приведенные проблемы снимаются. Сварка, причем механизированная, термообработка, расточка, гильзование. Нет напряжений, проблем со сваркой, сохраняется хонингованная поверхность. К тому-же ремонтопригодность в дальнейшем. Одни плюсы.

как снять напряжения шва без термообработки?

 

Из известных - проковка (пластическая деформация металла шва). Вот только контролю не поддается.

Spec: 130 - 160 МПа - это не ошибка.

Данный гидроцилиндр раньше делался из ст 45. Улутшали, мех обрабатывали начерно, варили, отпускали швы, мех обрабатывали начисто и затем раскатывали.

Слишком долгая процедура и не современная, так как сейчас есть в продаже хонингованые трубы.

В данный момент хотим перейти на хонингованые трубы ст 45, с приваркой фланца и крышки задней, а от поводок нужно уйти... Где то слышал, что это нужно делать только при помощи импульсной сварки. Что скажете по этому поводу?

 

А по поводу изменение структуры металла, то так же как и варить мне нужно еще и удалить напряжения сварных швов, еще и без термички!

Сварка дна с цилиндром - особых проблем нет, только прочность посчитать, чтоб не вырвало, давление не шуточное. А вот сварка с фланцем определенно даст усадку. Надо бы с подогревом варить, к тому же Ст.45. Рост зерна в ЗТВ, закалочные структуры...

По поводу хонингования. Это операция нанесения на рабочую поверхность сетчатого рисунка для удержания масла в рабочей зоне. Операция финишная, после нее только сборка. Думаю, без изменения конструкции вам не обойтись. Сделать корпус цилиндра из хорошо свариваемой стали, снять напряжения термообработкой (если требуется), расточить и загильзовать. Корпус, естественно просчитать на прочность.

Подскажите, как и чем можно варить хонингованые трубы воозбежании поводок внутреннего диамета.

Вкрадце: интересует сварка гильзы гидроцилиндра с фланцем и крышкой задней, так что бы не возникло поводок внутреннего диаметра, так как последущая мех обработка внутреннего диаметра невозможна (Эскиз № 1). Шов идет большой, так как гидроцилиндр в дальнейшем будет подвергаться высоким давлениям в районе 130-160 МПа.

 

И еще...

 

Подскажите каким образом возможно снят напряжения со сварных швов не применяя отжиг, так как это так же исключено.

 

Заранее спасибо!!!

1. Гильзы цилиндров обычно из чугуна делают. А у Вас?

2. Сварка плавлением без поводок бывает крайне редко, да и термическое воздействие изменит структуру металла в зоне шва. Не в лучшую сторону.

3. 130 - 160 МПа это 1300 - 1600 Кгс/см2 или по старинке - атмосфер. Не многовато? Или ошибка?

4. Эскиз №1 где?

На гос. премию тянет решение этой задачки.

Одним словом-можно, но не стоит(если в "домашних условиях") Дороговато и не технологично для домашнего пользования. Жалко, я о подобном ремонте тоже задумывался.

Все правильно. В цилиндры ДВС я вообще не рекомендую лезть с восстановлением.Представляете, сколько людей по всему миру работают по усовершенствованию цилиндро-поршневой группы, но пока применяют в основном чугун. Другие детали с поврежденной внутренней поверхностью восстанавливаю. На фото - восстановление посадки под подшипник. Материал детали - СЧ. Покрытие Бр-АЖНМц2. И не дорого...

А деталей для ремонта на наш век хватит. Вот завтра мне принесут распредвалы от Гольфов. Изношена постель (Al сплав) распредвала. Постель расточат, а опорные шейки напылю бронзой. Потом проточка в размер. Распредвалы чугунные.

Реально ли наплавить поверхность в отверстии.К примеру поверхность гильзы бензинового двигателя,существует ли такая технология?

Наплавить внутренюю поверхность втулки можно, но не любую. Относится как к диаметру отверстия, так и к массе изделия. Ограничения по массе - покрытие оплавляется при Т=1050 - 1100С. Перед оплавлением покрытие напыляется. Напылить можно на глубину равную диаметру отверстия (с каждой стороны). Отверстия больше Ф100 мм можно напылить плазмой на большую длину, Газом - от 180 - 200 мм.

Цилиндровые втулки мы в свое время восстанавливали напылением "холодным" способом. Размерность 26х26. Небольшие тоже однажды напылил для дизеля. Износ был выше критического в ВМТ и НМТ (не заводился). Напылили молибден с припуском 0,2 на сторону, хонингование - движок заработал. Сколько проработал - не знаю, продали машину в другие края. Есть технология покрытия зеркала цилиндров самофлюсом, но для ремонта мелких партий не подойдет. Засыпается в гильзу порошок самофлюса, напр ПГ-СР4, гильза закрывается крышками и во вращатель (ток. станок) Дальше - вращение и нагрев ТВЧ до 1100 С. Порошок равномерно распределяется, приплавляется. Медленное охлаждение, мех. обработка.

Корзина сцепления. Наплавка изношенных лепестков. Ресурс узла повышается в несколько раз. Твердость наплавки HRc 58-62.

Вилка карданного вала. Износ цилиндрической поверхности, работающей в паре с бронзовой втулкой. Изношенная поверхность проточена до Ф37, затем напылена (газопламенное напыление) порошком системы Ni-Cr-Si-B до Ф 39,5-40 мм с последующим оплавлением. Твердость покрытия 48-52 HRc.

TO Митька51:

Наверное да,нет времени сверять все характеристики, могу сделать фото. Пока обхожу магазины на предмет наличия з.ч.(на будущее). Все вроде стандатное(по горелкам), только в плазме центральная пипа(уж простите за язык)-видимо, анод. Вот ее никто не видел. (У меня 3 штуки ). Не, надо фоткать... Так не объяснить... Кстати,цену представлял, поэтому и купил дешевле, когда предложили.

Плазмотрон воздушно-плазменной резки потребует расходников: катоды (по выражениею автора "пипа") и сопла. Стойкость их примерно одинаковая, причем стойкость катодов зависит от количества включений, в процессе резки гафниевая (или циркониевая) вставка практически не выгорает. Советую поискать в интернете и купить эти расходники, производители / диллеры плазмотронов их предлагают. Между катодом и соплом должна быть керамическая вставка - диффузор. Стойкость у нее хорошая, но она хрупкая, при замене электродов (катод-сопло) ее можно повредить. Хорошо 1-2 иметь про запас.

Клапан линии розлива молока. Изношены направляющие. Материал - 06Х18Н10Т. Газопорошковая наплавка хромоникелевым сплавом. Твердость наплавленного слоя 260 НВ.

Корзина сцепления. Наплавка изношенных лепестков. Ресурс узла повышается в несколько раз. Твердость наплавки HRc 58-62.