Calma

Calma, пруток 12.64 попробуйте .

 Неее. У меня не кипит. Это я применительно к полуавтомату,, в замен ER70S-6 

Какую присадку применили ?  Чтобы не кипело проволочка для ПА  или аналогичный присадок для ТИГ сварки . 

 Часто чернуха кипит когда сварщик долго "топчется" на одном месте и перегревает металл. Кстати, раньше всегда старался для полуавтомата брать проволоку эсабовскую 1,2 не омедненную, а полированную (12.50) Как-то случилось, что ее не было и знакомые уговорили взять ER70S-7. Ниче так, понравилась.

Вопрос, на ночь глядя...   По просили запилить несколько держателей для труб к сварочному столу.

 Есть в комплекте УСП готовые стандартные, немного похожие на те, которые вы запилили. Завтра, если не забуду, то сфотографирую на работе. 

Стесняюсь сказать,но на автодиске нельзя оставлять валики,они дают излишнюю жёсткость.

 Да я в курсе. Я всегда так делаю. Один диск варил знакомому и он попросил лишь подогнать в ноль лишь внешнюю кромку и грубо все остальное, а что останется подогнать он любит доделывать собственными руками. Парень очень хорошо разбирается в моделях автодисков и выводит поверхности до идеала. В свое время даже небольшой бизнес был наладил — покупал гробленные комплекты брендовых дисков, я ему ремонтировал, а он красил и продавал друзьям. У него БМВ 7-й модели и там целый кружок единомышленников... со своей религией и модой. Все уговаривают меня красить диски порошком, а я не ведусь на это, времени не хватает и не интересно. Я это "прошел" лет 15 назад.

 Второй диск с пробоиной по центру обода вывел в ноль, но не фотографировал. Самого бесит, когда попадают варенные диски без обработки сварных швов. Видимо некоторые думают что чем жирнее шов, тем лучше будет держать. Но это отнюдь не так.

То ли теплее стало  и больше дури в голову полезло, то ли еще какая причина, но вчера довелось заниматься классикой, т.е. ремонтом автодисков.

Все крутил,все электроды,сопла и линзы перебрал,но результат один.

 Видимо все дело в прошивке. Наброс тока при старте. Как в этом аппарате

Ну да, в 350 ограничения убрали,  а стоил он прилично подороже 315, хотя и функционал победнее. Силовая это позволяла.  Значит в 315 силовую впритык сделали, больше из неё не выдавишь.  Поэтому и не убирают. 

Китайцы делают ровно столько и на столько, сколько заказывает и оплачивает заказчик. (с) 

1 Максимальный расход вроде 25л.мин (а может и 30???) 2 Есть вроде на входе, или между первой и второй ступенями.  На фото  второй ступени небольшой пупырышек. Это и есть предохранительный клапан.

 Извиняюсь, не корысти ради, а токмо... короче вчера сказал по памяти, и неправду. Сегодня присмотрелся лучше, оказывается максимальный расход газа — 20 л/мин и имеется в наличии на редукторе аж 2 предохранительных клапана 

Я если чесно не заморачивался такими вопросами, по этому прошу простить за не совсем достоверную информацию. Теперь вот исправил. 

Редуктор — нормальный, хоть и польский.

А какое рабочее давление написано на шкале ротаметра и есть ли предохранительный клапан на  выходе второй ступени?

1 Максимальный расход вроде 25л.мин (а может и 30???)

2 Есть вроде на входе, или между первой и второй ступенями.  На фото  второй ступени небольшой пупырышек. Это и есть предохранительный клапан.

раз и "обвалился" и только после этого я понял что мне подсунули люминий с "маскировкой" . 

 ЦАМ, Валера.Они их могуть и хромировать ...   

А в сборе вот так.

БоХато жить не запретишь 

Корпус советский и он один у меня то латунь и краник адекватный тугой и  главное плавно усе регулирует . Китайских два и вот они желтые то есть под латунь , но что то меня берут сомнения и не темнеет сплав со временем и тогды скорее люминь с "маскировкой! " (надо завтра поскрябать )  краники дрянь полнейшая слабенькие , регулируют очень не коректно и т.д. 

 Я о видео про ротаметр Донмет. Там видно разницу в цвете сплавов. Ниппеля и накидные гайки точно не люминь, скорее бронза, а вот корпус, как и почти все сейчас донметовское — какой-то цвет салатовый, "под желтое золото" Вот и интерессуюсь.

 Вот мой двухступенчатый. 

Он гарантировано латунный, а гайка колбы ротаметра — видно бронзовая.

@Sleepy_PIP, Смотрите

Скрытый текст

 Обращаюсь к знающим людям. Очень интересует марка сплава корпуса ротаметра. На видео видно разницу между сплавом корпуса и сплавом ниппелей и накидных гаек. У меня в пользовании  уже кучу лет резак "Маяк", и все ни по чем. Знакомый резчик, профессионально занимающийся порезкой металла говорит, что новые резаки из подобного (салатового цвета) сплава иногда ходят до полу года и прогорают трубки подачи. Для корпуса ротаметра это не столь важно, но для общего развития хотелось бы узнать марку сплава.

Сегодня нашел старенький вот такой же вроде, как на фото выше:

 Такой старенький, если он в нормальном состоянии, способен пережить еще много мелких новеньких    

@Sleepy_PIP,

 Шланги только резиновые. Редукторы —  универсальные, потому под каждый газ разные манометры не ставят. В зависимости от вида сварки на редукторе выставляют давление газа или расход в литрах/мин, потому лучше брать универсальные, где на манометрах есть  шкала давления и расхода.  Подогрев газа нужен в основном при сварке полуавтоматом на больших токах. Подогреватели бывают на разные напряжения и подключаются к полуавтоматам Для начала вам вряд ли понадобится подогреватель...хотя.. И бросьте вы затею с малыми баллонами. Малый баллон с аргоном опустошается очень быстро, а мороки с переливом очень много. Да и техника безопасности  для перелива газа требуется серьезная.

Александр это усе понятно но он одноступенчатый и СССРовскому двух ступенчатому проигрывает по всем параметрам . 

Валера! Я и не спорю, но чего то мне подсказывает, что если человек выбирает между китайцем и дешевым редуктором, приобрести брендовый или двухступенчатый он согласится как минимум через пару лет.  Да и не под все задачи требуется двухступенчатый. Я свой двухступенчатый использую лишь для ТИГ сварки. Кроме того имею два Геркулеса и один оригинальный GCE(чех)

 Я извиняюсь, но у меня не все картинки отображаются (ВК, Однокласники.... не отображаются в связи с блокировкой.)

Так вот вопрос - можно ли скажем заправлять аргон в пустой баллон из под СО2 и наоборот, и как к этому относятся заправщики?

 Нельзя!  Как газы существенно разные, так и давление в баллонах разные. Шланги подойдут и кислородные и для углекислоты (черные) 

Ну и последние , вот у меня два импортных редуктора (одноступенчатых) и один давнишний и точно немец и тогды китай не делал

 Miller и в Африке — Miller.... Очень надежная вещь. Сейчас все идет на удешевление производства, часто в ущерб качеству. 

Присмотритесь к таким поворотным кронштейнам(еще в смазке с 1973 года) и,по возможности купите/достаньте - это хорошее решение для многих проблем.

 Это — часть УСП. 

" Весело" вам, как выглядит шов- " пена для бритья".Добиться приемлемого качества, по причине загрязнённости материалов, проблематично.

 Хозяину до лампочки, особо не привередлив, но я сам стараюсь по возможности что-бы было качественно. Вычищаю по кромках заплаток по возможности до чистого металла. Там другая более существенная проблема — куча старых латок и трещин, а под ними застывший бетон/раствор. Вроде почистил где возможно, а при нагревании часто начинает вся эта гадость сыпаться в сварочную ванну.... со всеми последствиями )))

Calma,а есть фото? Мне может кажется но 3балона на 26метров больно большой расход. Или нет?

 Я упомянул, что "почти", но надеюсь, что завтра добью до... Фотографий не делал, варю на чужой территории. У нас сейчас погода — глубокая осень с постоянными, почти не прекращающимися дождями. Варю в боксе, темно + низкий фальшпотолок из тентовой ткани, который кстати все же немного пропускает дождь в одном месте. Уже сам не рад, что подписался на эту работу. Прицеп — англик, латан перелатан. Возил бетон или цемент, поэтому со всех щелей лезет цемент, не давая нормально сваривать. На заплатки хозяин притянул тоже листы из под цементного раствора, отслужившие свой срок. Коррозия на листах местами отлетает  пластами, других у него в наявности нет. Варю в перемешку и полуавтоматом и ТИГом, в зависимости от необходимости. Настройки подачи вроде нормальные, редуктор —  "Геркулес" Еще бы пару дней такой работы, то наверное этот прицеп уже бы начал сниться ночью....