Calma

Мигом или тигом?

В большинстве случаев МИГом.

На прихватках или сплошными швами?

Прихватками

С какими промежутками если прихватками.

Зависит от разных факторов и мест сварки.

Кузова же 0.5 мм всего.

 Толще, хотя тенденция движется к утоньшению металла и увеличению колличества ребр жесткости.

Вот у нас в платной поликлинике лавочки из трубы 70й и она так же надрезана но скорее на станке , загнута и с низу прихвачена точками ПА , сиденья штамповка и покрашены порошком , в принципе смотрится комфильно

 У нас в последнее время так же "осваивают" бюджетные деньги . Вот в конце прошлого года только закончили менять ступенечные марши и ограждения на пешеходном переходе через железную дорогу. Заканчивали буквально в самом конце года. https://www.google.com/maps/@49.5659897,25.5926895,3a,53.7y,71.31h,88.4t/data=!3m7!1e1!3m5!1swTVXEeY2-LYxC5jcwx0D3A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DwTVXEeY2-LYxC5jcwx0D3A%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D65.0329%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 При этом все  железо покрыли цинком погружным способом, в расплав. При монтаже правда, законцовки перил так же надрезали , гнули и заваривали. Сегодня буквально не зная о теме этого разговора, проходил и обратил внимание, что закрашенные места гибки и сварки, хоть и выглядят довольно страшно, но следов коррозии не видно, хотя закрашивали на вид обыкновенной серебрянкой, а в других местах, под слоем цинка, уже полно следов рыжья. И это прошло каких два месяца )))

Александр , но не всегда профилегиб подходит и проще бывает надрезать и сварить а можно только и прихватить и не куды не денется.

Валера! Я лишь свое мнение высказал. Сейчас сходил, посчитал.....41 надрез. Если профильная труба 20х40мм, то общая длина швов заварки = 41х( 20+40+20мм)= 41х 8см = 3м28см. По уму, считаю, что будучи перфекционистом, необходимо все же полностью заварить все швы, ибо даже малейшее попадание воды.....а в межсезонье — даже банально влаги, вызовет наличие ржавчины на не заваренных участках шва. Учитывая толщину стенки трубы 2 - 2,5мм еще необходим и кое-какой опыт заварки, что б не наделать на трубе дырок или поверхостных какулей, которые после необходимо будет счищать. Прикидывая, что наиболее удобным будет сварка в нижнем положении, то трубу придется довольно таки долго вертеть во все стороны.   Это еще все при правильной процедуре сваривания и при условии, что трубу не начнет крутить в бараний рог)))

 На выхлопе можем посчитать затраченное на всю "эту эротику" время, материалы..... Лично у меня, внутренний голос говорит — а оно тебе надо???? Вот по сему я лично бы отдал на профилегиб.

 Когда-то  давно, еще в своей прошлой жизни , имел подобную беседу с настоящим долларовым миллионером (второе лицо в кап. банке), доказывая, что всю простую работу можно делать самостоятельно.... На что, он мне возразил, что специалист сделает эту же работу намного быстрее и качественней, а он на своей работе заработает столько, что заплатит специалисту... и еще и самому денег останется.   Это я к тому, что надо ценить свое время.

 А к уровню того дядьки, многим еще работать и работать... в том числе и мне.  Видел его работы...особенно с английским колесом. Личность — мирового уровня.

sherwood,Пилите диском 2 мм толщиной,125 мм диаметром по разметке чертилкой,+к разметке на радиус гиба.Все просто.Пилить ручками.Потом гнуть по борозде.Сперва болгарку держим под углом к линии разметки,легко проходимся,потом по борозде углубляемся. ПС.Торцы варить с присадкой,зачищать лепестковым.

Ребята!  21столетие на носу.  Уже едва ли не в каждом втором сарае имеются профилегибочные станки.  Наверное проще даже заплатить на стороне за одиночный гиб профильной трубы, чем заниматься подобным мазохизмом, выбрасывая на ветер время, газ, присадки.)))) 

"Аналогично Ватсон!"  http://websvarka.ru/...chika/?p=391158

 Дык там хоть сварочный стапель организовывай )))

 А если без шуток, то отличный, не больно дорогой вариант  организовать рабочее место для ТИГ сварки. Может кому пригодится, только решетки чур не воровать.

Calma,Планируете на рамку плиту водрузить? 

 Неее ... мухи отдельно, а котлеты— отдельно  Там выше, на фото с боксом под большую катуху, видно стол, на нем плита, а на плите решетка.  На ней удобно неволить поддоны любого  размера и другие детали для сварки, требующие притяжки по плоскости. На плите такое делать не получится из-за отсутствия перфорации.  На первой из блока фотографии (где снимок вдоль решетки) видно ножки узкого, но длинного столика, на котором видно плита ДСП, выше узкий лист металла 4-ки и решетка.  Раньше при сварке поддонов приходилось идти в другое помещение, ложить  на столик полосу 4-ки и таким образом была возможность притянуть к плоскости поддон стандартных размеров. Столик для этого  в основном и делал. Сейчас будет все проще, универсальнее.   

попалась 240-а в каталоге

 Такой еще не имею ))))) .....да и не надо она мне.  Есть у меня всякие, разные 15, 24, 26, 36, 501....некоторых даже по несколько ))) Этим и обойдусь    Я когда еще в начале покупал своего Крамера, то они поголовно комплектовались 15-ми рукавами.

@Фунтик,  Алчности с моей стороны не было во все. Просто так звезды повернулись, что я начав искать  ливневку, нашел подходящего размера и дешево, правда за 500км. Боялся, что б она не была ворованной, но она оказалась вовсе не пользованной, старой....с солидным запасом "мяса" За цену торцовки так же не договаривался и не торговался. Я рад был что они просто взялись это делать и если чесно, то готов был заплатить любую адекватную цену (плита то все равно вышла не дорого). Хотел было немного набросить, но человек сказал, что берет ровно столько, сколько стоит эта работа. Ну там чуть пообщались и видимо у нас еще предстоит  взаимовыгодное сотрудничество )))

Покупать сварочный стол из 6-8мм толщиной не хотелось, а из нормальной толщины металла уже возраст не позволяет покупать. Тем более, смотрю всякое видосики с различными по квалификации сварщиками, почти у всех дорогой сварочный стол стоит вместо мебели, для антуража. Спрашивается для чего тогда приобретать  дорогую вещь, что б ею не пользоваться.

но тут или размер или нормально варить.или шашечки или ехать

 Согласен, но народ почему-то привык к 15-м горелкам и ни какие доводы не помогают. Я свой Крамер когда заказывал в Польше, то сразу просил заменить штатную 15-ю, хотя б на 24-ю горелку. Согласились без проблем. Сейчас смотрю некоторые продавцы сразу 24-й комплектуют по умолчанию. 

самое лучшая это 500 амперная гарелка с водяным охлаждением.

 Просто многих новичков отпугивают размеры сопла газовой защиты (размеры) 501-го рукава и необходимость наличия БВО. 

Sakhalin_Cat,Родная батарея 2450,стоит 100 грн,хрен где найти,улетает за пару месяцев,задолбало

Антон! Не должны они так быстро вылетать. У меня вроде так же такие. Уже больше года примерно работает. Да и цены .... глянул сейчас в местный магазин. 

Я чего то может не догоняю но зачем пытаться варить на такой просаженой сети: 140в,120в..

 А по приколу ))))  Вдруг, да чАвО получится ...   

Не поверите, но у меня тоже есть такой, ну почти такой!

 Ну вот видите, вы так же не новичок в сварке )))) Не примите мои слова за истину в последней инстанции, так как мне так же еще учиться и учиться, но мой вам совет не заморачиваться в  изготовлении уникальной, двухуровневой системой охлаждения горелки, а  просто купите/изготовте самый простой, но надежный блок БВО и работайте себе в удовольствие.

 Я уже писал, но выскажу свое мнение еще раз. Придерживаюсь такой позиции, что сварку на токах до 100А варю как правило воздушкой, а свыше — водянкой. У меня одна из водянок постоянно подключена к БВО и в случае необходимости, переподключаю к сварочнику лишь  силовой байонет и подачу газа с кнопкой, отключая при этом подключенную до этого к апарату воздушную горелку.

По моему личному! убеждению использовать водянку на 150А — это ни туда, ни сюда. Уж лучше тогда применять 18-ю . Но это у кого какая работа Некоторые используют вообще "детские", типа 20-й горелки, связанные с мелкими деталями, по сему это их выбор чем и как пользоваться. Хотя 18 "флекс" — довольно универсальна для всех типов сварочных работ.

И еще один момент. Бывают случаи, когда случаются продолжительные  виды сварочных работ на больших токах. В таких случаях руку греет не перегревшаяся горелка, а разогретый при сварке металл. Иногда — довольно внушительно.

У РГА пластик не поплавится точно, она ж карболитная. Нет особого желания держать в пуке разогретую до 60 градусов горелку, особенно учитывая, что тиг это элитная тема, а не то, что рдс!

Это правда не аргоновая горелка, но.......она даже без водяного охлаждения и работают  ею в рукавицах.

 Это акналог К-!6 Абикор Бинцеля, рассчитана на токи дл 1000А.  https://www.binzel-abicor.com/RU/rus/products/accessories/electrode-holders-gouging-torches-and-gouging-electrodes/gouging-torches/  А вы со своими 150А переживаете ругу перегреть. )))))

Потому, что летом воздух около +40,и одноконтурная система с воздушным радиатором, явно ниже 60 градусов горелку не охладит,

А зачем вам еще и воздушный радиатор?  Все схемы БВО состоят из радиатора с охлаждающей жидкостью, насоса.... и различных дополнительных плюшек, по усмотрению кто чего хочет добавить — вентилятора, датчика температуры, протока...сигнализатора... И не переживайте с токопроводностью, пока все пользователи живы и невредимы.  У меня лично питание насоса 220В.

@supoplex, Здоровья и удачи ! 

Значит у них должна быть и наука и машиностроительная промышленность. 

 Слухи о мощи пакистанского флота явно преувеличены ....   

Вероятнее всего "технологический" ремонт проводят где-то в ауле далеко в горах. Подварят что хочешь, лишь бы до ближайшего города смог добраться.

 Мне кажется, что лучшего ремонта у них вообще не существует как такового. А то, что они выкладывают считается вершиной мастерства. 

В нашем случае помпаж был из-за срыва потока воздуха с лопаток турбины из-за коррозии, в результате двигатель "захлебнлся" и заглох.

Вы же говорили, что техником служили.... и должны были знать, что чтобы подобного  не произошло, на авиадвигателях стоят автоматы приемистости, входящие в   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC на более современных типах двигателей. Именно они и регулируют дозированную подачу как топлива, так и воздуха для предотвращения помпажа.  Пилот может "всунуть" РУД с малого газа на максимальные обороты за 1 секунду, но автомат не даст развить обороты за такое время, а регулировано выведет обороты за несколько секунд. В большинстве случаев помпаж приводит к разрушению, как двигателя, так и самолета в целом.

У одного самолета случился помпаж двигателя из-за коррозии лопаток. Полезли изучать - почти на всех самолетах на одном, на двух двигателях коррозия лопаток.

 Чем же вы их заправляли, что б довести двигатель до помпажа??? Это ж до какого состояния необходимо довести турбину, что б изменилась ее балансировка   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%8B  при работающем автомате приемистости.

Двигатель поменяли и контейнер от него рядом со стоянкой остался,

 Двигатели положено в ТЭЧи менять, а не на стоянке. 

@krako, Шикарно ))) А сварочник какой используете?