Спанч Боб

Еще один, Ленд Крузер только, сломало бачок в ДТП был согнут градусов на 10-15 примерно, в прессе через резиновые брусочки подправил немного. В этих гормошках достаточно проблемно работать дуга бьет не предсказуемо при розжиге  (WL-20 кончились, поставил WZ-8 вроде получше), пульс спасает, после наложения присадки и разогреве уже можно переключится на обычный 45-35 А , но это уж кому как

Не рано ли на костях танцуете ?  

Включаем логику, труба 130 мм еще не одета до конца, 65 заглушена, а с боков сделаны дырки, внутри 130 вварена перегородка и выход с боку т.е лабиринт для снижения звука, разрежте любой глушак и станет все ясно

Вот такую ,, красоту,, сегодня встретил при замене гофры на Додже, пришлось исправить 

Мной исправлено

Выхлоп Урал из 65 и 130 мм трубы 

Олег, есть такие машины, на которых нельзя снимать клеммы аккума, "слетает прошивка" и только в сервисе восстановят. Если , например" массу" на раму, а варишь кузов, тут запросто и проводка сгорит." С головой надо подходить к любому делу.

Прежде чем отключить АКБ надо ключ из замка зажигания вытащить или брелок из салона, с каждым годом электроника все сложнее. Слава богу пока не попадал, а так в принципе у нас шеф может прописать новые ключи и другие манипуляции с электроникой.@selco,

@Спанч Боб,

Виктор , вот прозевал я твои заготовки с фильтров и какова судьба . Ты хоть бы фото их выложил и почему стыки не сваривались . В принципе должны свариться Ал это видь не губка коя впитает в себя  столь соляры. 

Я вот думаю просто как ты варил и если кругляшами (банка к банке) и может воздух (создавалось давление маленькое но его хватало на помехи)  не давал свариваться , ладно чо гадать и фотки если есть. 

Валер я от злости растоптал все ногой )) я их раскроил раскатал вымерил и напилил заговки ,почистил обезжирил, ну то есть все как всегда а тут такая хрень, аргон до 15 л/мин пробовал поднимать, единственное в пульсе еще как то что то просматривалось но не вариант. На обычном режиме ниже 25 А опускать не стал так как смысла нет такой толщины на 50 А разогрев на 40-35 А потом спустится можно. Попробую еще как нибудь, так то бывало и на латки их использовал без проблем всегда варились. 

@Спанч Боб,Добрый день! В Ваших работах (не все конечно заварено красиво) НО! Все что Вы варили в непосредственной близости возле резиновых рукавов это все в последствии  замена рукава ну и как водиться в некоторых случаях ершика а посему это пустая трата времени и материала. Далее сварка трубы и фланца ну это вообще ни в какой огород не лезет. Вы мне покажите хоть один заводской вареный фланец к трубе???  Никогда я это не делаю. Обрезаю трубу высверливаю фрезой остаток трубки во фланце и спокойно впаиваю трубу ну хотя бы кастолином ( я много приводил фото примеров своих работ в этом направлении) . Отличить восстановленную мной трубу от заводской возможно.А это и есть эстетика в работе и как соответственно Ваше лицо мастера. Ну и оплата тоже.... Ну и никогда я уж не варю трубу большего диаметра на меншую для соединения.....На авто это будет смотреться в последствии полным колхозом....

Вот как то так...

Критика вполне уместна, особенно по поводу РВД. Дальше какой то бред у вас свои методы у других людей свои, паяйте на здоровье. По поводу эстетики весной получил перелом ключицы работаю со спицами в плече в полторы руки так сказать, главное сварка без свищей и пор. 

@Спанч Боб,поддув для сварки алюминиевых сплавов не требуется,для обезжиривания нужно использовать ацетон или растворитель,применять абразив при зачистки  не следует. 

Я для обезжирки раньше Ксилол использовал, щас Быстрый старт (Эфир) намного лучше удаляет масло и полностью испаряется. А по зачистке я сам решаю что мне лучше использовать ершик, щетку, крацовку, лепестковый, борфрезу, гравер и т.д. 

@Спанч Боб, в рубашке с коротким рукавом - ненада! 

Да знаю дядь вечером руки горят, но жарко было, с сегодняшнего дня похолодало уже в куртке работаю. Там на тисках полотенце еще а то постоянно меня током прошибает когда забываю подложить )) терпел но дугу не отрывал ))

@Спанч Боб, есть такое у алюминия, впитывает, но видимо все марки по разному, потому как с листовым прокатом, т.е. топливными баками и бензовозами особых проблем не помню, а вот с литьем которое работало в масле или других ГСМ - это постоянно. Но на литье это обычно решается прогревом дугой.

По поводу литья работающего в масле салярке согласен. С бензобаками проблем тоже никогда не было, наоборот брал за эталон (кусок бака Даф если при сварке какой то детали возникали проблемы, пробовал на нем если шов корявый значит проблема в горелке или аргоне) Например при сварке чугуна Тигом сразу видно масло начинает сочится как из губки. Но с листовым Ал таких проблем не замечал, буду копать глубже )) попробую поддув использовать. Кстати в пульсе еще как то получилось но не вариант. Работа в пульсе вызывает привычку как точнее выразится более проще что ли работать с тонким Ал, но есть опасность не провара а просто наложение присадки, поэтому пульсом пользуюсь только на радиаторах. 

Пипец придет, больше ничего. Больше не хочу про это, забудь, делай как привык.

Да абсолютно ему ничего не будет 

 

Друже, есть гайка, но она на оси неподвижной, а масса закреплена на БАРАБАНЕ подвижном. А двигается все посредством чего? То-то и оно.

 

Дядя Вадим и что же такое страшное произойдет с подшипником ? 

@Спанч Боб,а почему именно муфты ,а не донор в стык того же диаметра? Ваш вариант работоспособный , но с предложенным мной эстетика лучше и сварки меньше.

 В первую очередь соблюдение геометрии трубки т.к она была привезена снятая с авто и мне кажется проще муфту надеть чем размечать и резать, не объяснишь потом клиенту почему ему опору двигла или полморды 2 раза разбирали из- за того что трубка не влезла. 

 Вроде фото муфты вчера загружал а щас одна и та же фотка 2 раза 

@Спанч Боб, 

Куда массу на мосту прикрепил??? Ай-ай!  Через подшипник сила пошла, последствия сам знаешь...

Приветствую Вадим ! Не пугайте я верующий ))) Есть еще ступичная гайка находящаяся в контакте с барабаном и осью. Максимум чем это чревато это подгарание резьбы на шпильке при плохом контакте. 

Хотелось бы пообщаться про гигроскопичность Алюминия. На днях напилил из топливных Ал. фильтров шаблонов для бачка интеркуллера но из затеи ни чего не получилось т.е 4 шаблона грани, состыковал, все как надо зачистил лепестковым кругом, ершиком, обезжирил эфиром (быстрый старт) но по углам даже прихватки не получилось поставить кипение осадка, присадка сворачивается в каки. Единственное не пробовал выжигать саляру горелкой (как в чугуне) На прямом куске присадка ложится без проблем шов идеальный но стоит стыковать 2 куска начинается еролаш. Доделывать не стал, выбросил истратив 2 очка аргона. Но все равно покоя не дает что за ерунда такая либо Алюминь напитал саляры либо нужен поддув с обратной стороны ? 

Ауди Q7 вроде, гниль в 2 местах замена уголка и сварка разрезной муфты из трубки Ф побольше

Извиняйте из-за рыжего цвета профиля принял за железо. Я как раз все и снес промежуток между опорной площадкой и цистерной из швеллеров и двутавров 

Примерно то же самое. Резак, РД и П/А для прихваток, за 2 вечера + снятие обшивки и теплоизоляции 

 Кстати тут 2-й метал бочка 80-90-волосатых годов куплена в 2004 перед продажей видимо на гнилой швеллер приляпали 1,5-2 мм жесть резак не брал срезал электродом. 

 Квадратные вварки на боковине это внутренние поперечены-двутавры тоже были заменены к сожалению больше фото не сделал 

 А тут замена оси 6 часов на работу ушло ось б\у оказалась уже на 100 мм пришлось раздвигать, резка, вставка внутрь профиля из-за разницы радиусов угловых сгруглений столкнулись с проблемой установки поэтому выставляли по наружке с помощью 2 уголков на прихватках и замером диагоналей 

 Сварка РД, мр-3, 3 мм корень, озс-12 4 мм заполнение и облицовка 

@Спанч Боб, по подробней пожалуйста. За 4 часа сделать что?

Обварить квадраты, я так понимаю это посадочная площадка под тягач 

Обновлю что ли. На видео Меркля, 230А пульс.

https://yadi.sk/i/ou9sthre3ZsjuC

Красиво но много лишних движений все это можно было бы сделать с помощью РД часа за 4 без всяких танцев с болгаркой. Не конечно если кто то как Да Винчи 12 лет может потратить. Только зачем если машина выехав за ворота опять обрастет грязью.