Steelcar

По моим наблюдениям (какие бывает машины в ремонт приходят), я склоняюсь таки к "соли" нашей. Может конечно и немцы где косяка дали (всяко бывает чудесного), но сначала думается над очевидными фактами, после над невероятными)

Просто немцы не могли подумать, что на дороги можно сыпать химию разъедающую металл. Думаю, они даже и не поверят, если просто рассказать, что такая фигня творится в 21 веке, вроде бы в цивилизации.

про камеры я уже забыл).Вот при кажущемся изобилии услуг (в данном случае шиномонтаж), а услугу то и не где получить, которая по уму оказывается. В нашей деревне и области (МО и Москва), я только одну фирму знал, что так шиномонтаж делают, да и оборудование у них было классное (и диски не дерут лапами-захватами, и отбалансируют грамотно). Остальные шиномонтажи лишь грузики продают, да диски дерут, ну и рассказывают куда какое колесо поставить). Это так, к слову о шиномонтаже, вроде простом занятии, с виду.

@serga01net, Я обратил внимание, что огарки в ведро кидают, а не под ноги, и что болгарки почти у всех мерикосов как у меня)), деволт). (А так да, по отработанной шуруют, без лишних слов и движений). Ещё обратил внимание, что у сварных под маской защитные очки, а у толстячка так ещё и затемнённые)

Владимир, а ты видел такой шиномонтаж, что покрышку балансируют проворотом по диску и только после этого уже грузиками корректируют? Вот где класс, вот после чего не надо колеса метить перед/зад)

@Lexanec,с такими, что от ворот клиента пытаются увести надо вопрос решать, ибо это уже совсем некрасиво, а каким способом Вам на месте виднее. С остальными"конкурентами" бороться только своей репутацией (в которую включены качество и отношение к работе).

Вот Вы до пустого то докапаться!)) Хорошо, давайте так (я ж не знал,что такое принципиальное значение имеют индексы), например 469 NEW, хантер, и просто 469 отличаются только крышей и задней дверью, что не суть. Суть будет когда Вас попросят с разбором красить, а каждую деталь надо обработать, вот тут и начнёте считать все, возможно по разным ценам, но всё). Но это фиг с ним, давайте забудем про детали.Вы возьмётесь покрасить УАЗ, металлик, лак, с разборкой (а не поверху облить) за 100000 рублей? Это та цена, за которую здесь можно покрасить (можно конечно и за 200 покрасить, примерно с одинаковым средним результатом). Но и это фиг с ним, а то так долго можно разговаривать. Я вот что хотел сказать - нету тут сказки (точнее сказки придумывают подальше от Москвы, про аренды, про сказочные барыши). Не про нас это, не про работяг, и вряд-ли на этом форуме найдется москвич сварщик миллионер, вот сварщики из Москвы есть, а богатых среди них нет, как так!?) Ну и про клиентов (суть этой темы), такие же как у вас, никто деньгами не разбрасывается, также ищут дешевле, и находят, ведь здесь азия и восток "конкуренты", а не как у вас пацанята соседи (земляки между прочим). Вот отсюда и цена 5-6 за деталь, ибо скажешь 10, и машина поедет к армянам, поскольку люди особо не избирательные (по незнанию или по скупости или по бедности). Я смотреть не могу на машины после армян, но глаз наметан, а большинству нравится, вот такая селяви

Терпения!) Сейчас мы плавно подойдем и к вопросу про как привлечь и как расшириться. Ибо сложилось мнение, что клиенты здесь (Моск.регион) и клиенты там, это совершенно разные люди, тоже и мастеров касается)

Деталей не 10, крыша металл, посчитайте ещё раз). Крыша и капот считают отдельно. С материалом. Просто покраска. Метариал стоит одинаково, что у вас, что у нас. (Про разливуху первый раз слышу) может у Вас потому и получилось 60, я же говорю про покрасить УАЗ не как чудо, за которые браться не хотят, а как за машину. Деталей 16 (сзади двойная дверь), +крыша, и не знаю, надставки дверные тоже отдельно маляры будут считать (ибо отдельная деталь). Посчитайте при таком расскладе)(без разливухи, с лаком и как положено (стекла снять, и все что снимается). А потом я Вам расскажу откуда цены берутся (5-6) и куда уходят маляры, которые объявляют по 10 за деталь...

Ну мне что, позвонить и записать на диктофон, маляру знакомому (да хоть и незнакомому) сколько стоит деталь покрасить?)) Жестянка и прочие нюансы конечно по другому цену выведут, но просто покраска 5-6 рублей, крыша 10, капот (смотря какой капот). Повторю, цены от частников, про сервисы не знаю).Сколько Вы возьмёте за УАЗ (469) металлик, лак, в общем все как положено (с частичной разборкой)? Вот здесь выходит около сотни. Давайте сравним цены)

Нет там (тут) таких цен) (если мы говорим о частниках и не о майбахах). Теже 5-6 за деталь в стандарте)

Извольте, но это вот так, что плодами нашего (советско-российского образования) мы и пользуемся (в виде китайских и заморских товаров). Ведь у нас главный тезис какой был, учиться, учиться, и ещё много раз учиться. Вот преподаватели придумали себе хорошее кредо, что результат плодов их не специалист, а наученный учиться (я давно уже слышал это определение, что вуз не выпускает спецов, а лишь учит "справочниками владеть". Может потому меня и выгнали с 4 курса, что не мог вкурить с какой стороны справочник открыть)Вот и увидел в ваших словах "про учиться учиться" краткий тезис взаимоотношений преподаватель-студент, бегай, ищи, борись, найди, и да, не сдавайся) не, не считается нормой). Сервисы летят как перелетные птицы (сегодня есть, а завтра нет), тоже самое и с магазинами (одни закрываются, другие на их месте тут же открываются).

Не соглашусь, отнести это в достижения. Учат учиться, после этого вуз плюется на школьников (которые становятся абитуриентами), работадатели на вузы (из которых выходят специалисты), и так по кругу. Мне кажется, должны учить специальности, а не бегу за преподом, уловкам и ужимкам. Тогда из школы выйдет образованный человек, который пойдет повышать образование в вуз, а из вуза выйдет спец, а не полуфабрикат.

очень жизненная ситуация). Напомнило времена обучения (школа, вуз), где есть учитель/преподаватель, что также говорил - вот учебник, читай, там все написано, и есть другой учитель/преподаватель, который сам писал этот учебник, и донесёт все свои знания без посылов. Мне почему-то вторые больше нравились). Первые, как правило, сами в учебник заглядывали во время нравоучений)

А когда я купил сундук, то ко мне приехал человек, которого я даже не знал (знакомый мой попросил своего коллегу сварщика помочь мне в освоении аппарата) и целый день со мной занимался, ни копейки не взял (хотя я предлагал, ибо время-деньги). Вот и хрен поймёшь, то-ли это потому, что сам на помощь не жмусь, то-ли и правда зависит от места обитания (про что выше речь была). Пройти мимо не всегда лучше решение, по крайне мере если нет жизненной позиции "на все начхать")

Есть, да, интересные (каналы и прочее), но это мизер, по сравнению с тем, что мы можем увидеть от наших заклятых друзей из-за океана. Одна из причин конечно в нашей технологической и технической отсталости, ну и да, большое колличество населения волк-волк (хотя вроде как должно было быть наоборот, там оскал капитализма должен был показаться). В общем и у нас с открытыми и умными людьми не так все плохо, но, как известно ложка дёгтя делает своё дело.Весь остальной сарказм из Вашего поста лично я понял) (про скрепы, Украину...)

У меня своя мастерская (сам на себя). Шарамыжники пользуются спросом, тут да, согласен. И теперь понимаю Вашу позицию, после этого поста. У меня по соседству были армяне маляры, теперь узбеки/таджики на их месте, ну те вообще мастера универсалы, и красят, и движок починят... Вот и те и другие мне не коллеги, но и не конкуренты. А коллеги мне мастера, вот Вы например. Недавно вот была история - вышел из бокса покурить, смотрю, у соседей шнива стоит, с лебёдкой, колёсиками грязевыми, в общем моя тема, жиперская). Ну стоит и стоит, покурил и обратно делами заниматься. Минут через пять заходит девица, мне б, говорит,ниву починить (т.е. она сначала к соседям заехала, потом решила изучить "рынок" и ко мне зашла). Извините,говорю я, но нивами не занимаюсь. В общем машину она оставила у соседей (которые и маляры и все остальное), что-то они там стучали и через сутки машина уехала. Ей всеравно где машину делать, а мне такие клиенты не нужны (поясняю почему отказал в помощи). Да, они заработали на этой машине, вопрос что пациент приобрел после такого ремонта. А я подожду выводов).

не в нашей стране, и не в вашей). У нас (у славян) почему-то любой "колхоз"(объединение) превращается в бюрократическую машину, с дальнейшим раздраем)

Ответить на вопрос не могу). Потому что у меня нет конкурентов, а есть коллеги, да и в "профессиональной молодости" меня не прижимали (вероятно были (да, были, припоминаю), те,кто зажимал "секреты", но ведь такого не бывает, что только через одного что-то узнать можно).Я за открытый диалог между людьми своего класса, между теми, кто работает руками, кто хоть что-то делает в этой стране сам.

Вот именно!)Да и данный форум (да ютюб и другие форумы) как раз и живёт тем, что люди не жмутся делится знаниями и секретами). Хотя, заметил такую тенденцию (по авто форумам), что раньше информации (полезной и интересной) было больше, сейчас все больше воды. Про этот форум сказать не могу, чего больше, но думаю и здесь тоже самое. Почему-то российский рунет скуден на информацию, наверно большинство людей таки "боятся поделиться знаниями добытыми в боях"))

Да, есть такие, что целый день одной болтовней отнять могут), сам сталкивался и не раз). И как правило, это болтовней и заканчивается, с редкими исключениями.Про секреты и проблемы - тут ты в точку!

@Lexanec,ясное дело, у каждого своя правда, свои мотивы, свои взгляды на вещи, иначе был бы рай на земле). Не разделяю Вашу точку зрения насчёт "подсматривания и прятать секреты", но опять же, у каждого она своя эта точка)

такие диалоги в принципе не должны возникать (тут надо над собой поработать).Например, мне пациенты "боятся" сказать в лицо, что дорого. Говорят, что сейчас просто денег нет). Новенькие, что первый раз, конечно могут сказать, что дорого, но их мнение второстепенно, ибо знаю, что найдут дешевле, но ничего страшного, я потом починю, всё починю (таких бывших "новеньких" у меня хватает в постоянных пациентах. Зачем мне что-то доказывать, я делом покажу, потом, после "где недорого") И ещё нюанс (может кому поможет) как относится к перебежчикам - а также как к своему лучшему пациенту, ибо он теперь, когда вернулся, один из лучших пациентов и будет. Это я точно могу утверждать, не раз такие "эксперименты" ставил, благо коллеги (некоторые называют их конкурентами) играют в мою пользу)

Мне кажется, повторю, кажется мне, что Вы немного острее реагируете на отношения мастер-пациент (клиент)(вот никак не нравится мне это слово), чем следовало бы. Ведь это пациент, а не друг, брат, сват. Он же может по другому смотреть на мир, в целом, нежели Вы, и вовсе не со зла и не на зло.Вот например, у меня за 7 лет работы на себя только 3 пациента были отосланы (не посланы, а отосланы). Ну вот это те, с которыми ну никак не по пути). А сколько ситуаций удалось разрулить, ооо). А сам, по натуре, я прямолинейный и быстро "возбуждаемый" человек. Но надо понимать, что пациент это пациент, и не более. Да и тема про то, как привлечь пациентов и расширить зону влияния @Kondor416,надеюсь настигло удовлетворение?).

Тоже не согласен, потому туда плюс, а сюда минус (смешно конечно, но поддержу игру) Все правильно, в целом. Нужно уметь найти компромисс, а не быть человек человеку волк. Мой друг-шахматист (холодильщик) таких (необязательных) лечит суммой за работу (без скандалов и посылов, с улыбкой) и мне советует так себя вести (ну я и стараюсь опыт перенимать))