olegstark

если лопнула целиком?не было таких.Обычно одну полку рвало.(там где кабина,и почти всегда где амортизаторы.Сварка по шву и сверху латку..А когда такое масштабное,когда лопнула практически пополам-я считаю вставку усиленную с внутренней стороны(на болты),сварка шва и сварка с овальной латкой вокруг шва -с наружной стороны.

Я латку делал овальной формы-это правило №1раз.Не важно какой длинны .И не делать поперчных швов до самого края рамы при сварке латки.правило №2 два..Электроды уони- правил№3.Один раз варил заднюю балку(очень подвижное место) переднеприводной машины соседа....Уони+ овальная латка).Так и не лопнула.

Видео антиреклама )))Что было то и стало.Там же и поломает.Раму сильно гнет на кручение.Эти пластины ниочем. На газелях колхозят и то мощнее))) Шов лопнет со временем.

А бывает,когда нужно пододвинуть свои принципы.И сделать для человека подешевле.А так же когда объемы-скидка само собой.

Да !!! прям в яблочко.Люди на Х5 и Q7 с одинаковым чувством жадности... Валерий, надо было тебе им Форсаж 315 ac/dc показать.Они бы без лишних вопросов сразу бы согласились. .ДА и на разборе брать для коммерческой техники-это даже еще хуже чем"Скупой платит дважды".Будет трижды дороже .

Был один разговор с клиентом: Клиент -Олег,это дорого!!! я -Нет, не дорого а качественно! Клиент заплатил,но очень не доволно. Звонит через неделю: -Олег и правда классно сделал!!!)))Спасибо тебе большое!!!Можно я твой тел знакомому дам?

максимально. Всегда максимально.Но чтоб клиент был рад-это главное!!!

Я как то в студенческое время чтоб у мамы с папой деньги не просить брал работу.Делал спортивные тренажеры...Смешно вспоминать чем делал.Не было даже болгарки.а профильную трубу 60Х40 пилил ножовкой по металлу .торцы правил напильником...Ценник за работу брал тоже смешной...НЕ ХОЧУ ДАЖЕ ВСПОМИНАТЬ ...Было больно и мало денег от работ.Зато довольны клиенты.Это правильно?Сейчас с годами пересмотрел подход во многих вопросах.

тут я не соглашусь...Нет подготовки-нет качества.Клиенту может не понраву такой подход. @Георгий 11, А клиент сам знаешь какой сегодня...Насмотряться контрольной закупки... Бензин дорожает-у нас 41 р/92 .пинсионный возраст минфин с минтруд планируют так чтоб человек не дожил...Нам было сказано приспосабливайтесь как-нибудь.Тарифы на энергонасители ползут вверх.Надо самим корректировать свои ценники. Сварщик не должен скромничать с цифрами в оплате своих услуг. Обращался как то к токарям...10 деталей -4000р.и точка. А заказ меньше 2500 не берут.

Вот прикинуть так в уме...Взял Сварщик макиту(прямую шлифовальную машину)-20т.р. Но она должна окупиться.Надо коэфициентик в ценик вбить.Правильно?Дама посчитала что по 2500 и так 10 раз заработает 25тыщ))).20 окупаемость. 5ть элементарно на еду.... Согласен с тобой 100процентов.Озвучка цена однозночно сразу.

Себе тоже надо знать цену.Дама считает по своей трудозатрате. Мож она шибко устала?Стоимость детали в некоторых ситуациях не приоритет.Руки приоритет.Сварочные аппараты 300-500 А тоже стоят 200-400 тыщ.Про это не надо забывать.

Предлагаю участникам форума выкупить половину акций ГРПЗ и навести таки там порядок!!!

А мне нравится форсаж 315ас/dc...Достоин внимания.Мощный и современный.Не без дегтя конечно... Но меня вполне устраивает двухстволочка форсаж 200ас/dc)))Тьфу тьфу тьфу. Очень надеюсь что появится деятельный сотрудник на ГРПЗ и займется эволюцией Сварочного производства на заводе.

А что тут скажешь-кто не выспался кто то не слишком расслабился ,а кто напрягся слишком))))Не парься би хеппи!!)))

Да обычный ...Электрод мма.Оно 21 )) или МР... Вадим щас честное слово пес знает кто как в поле и чем..А раньше я в детстве с папа(это было давно) в тракторе гонял и видел что было просто-ММА. ММА везде-плуг,рама,эти трубки и остольное. по мне так это только в где то в системах кондиционирования)))там где давление больше 100 бар все остальное.

такое в колхозе просто электродом варят ,а в поле саком))) Про тиг даже не заморачиваются

я не против.

По трубкам высокого давления (топливная аппаратура или гидравлика)все это не рекомендуется варить.Трубки особенно выс.давления испытывают нагрузку давление в ней пульсирует и стенки то сжимаются то разжимаются...А заваренное точка когда ни будь может выбросить,открошить внутри трубки очень маленькую мало заметную кроху окалины ...Дальше эта кроха попадает в инжектор.Засоряет ему любое из множеств отверстий(а там дырдочки есть 0.4мм и меньше)..И все огромный попадос на бабло в топливном цеху ...Все это один случай из из жизни:Человеку на камазе с камминсом заварили топливную рампу...Камаз простоял неделю пока не дошло почему он стал троить.Возможно ему просто не повезло...)))Но Вообще варят.

там максимальное давление от 1800 до 2500 бар.Честное слово -такие детали лучше поменять.Понятно что дороже...

C оплатой так никто не работает.ЭТО просто уже Анахронизм!!!! И у кого то на заводе еще советский союз в голове,с той еще бюрократией .Послюнявить каждый листочек с со штампиками квадратными ,треугольными или круглыми. Щас ВСЕ нормальные организации и ИП, у которых есть движухи с транспортными работают очень просто-делается предоплата на счет ТК. И в конце квартала или месяца акт сверки ...И никто никого не ждет.Спокойно приезжают забирают груз без проблем, в любое время.

Неужели на заводе не чувствуют интерес к сварочной продукции???Что это востребовано.Люди постоянно интересуются их продукцией.Читаю форум их на сайте..Пользователи просят завод внести некие модернизации,а в ответ отговорки и отмазки...Это так трудно приделать какую то смешную ручку для дешевого бытового аппарата ,поставить кнопочку или переключатель, или сделать универсальный сварочный аппарат для всех случаев???Или еще куча разных просьб ..И все без внимания.Не чувствуют они пульс народа...Им и впрямь оборонка важней.

а вот я задумался давно передать хотя бы эту функцию на педаль пусть даже вкл/выкл. Руки и так заняты и на трудных швах можно перестараться с усилием на кнопку и вляпаться... там есть зависимость по принципиально какой схеме он собран-мост,полумост. И вес соответственно разный.Это уже обсуждалось, где то на форуме есть...Короче не заморачивайся.

ответ зависит от ваших запросов...Если педаль как кнопка вкл/выкл, то проблем нет.Если для контроля тока-то пардон...Не получится.

Я бы добавил .Подщибник качения не подходящий узел...подшибник скольжения туда....

Я б такое только под тиг...Ну жалко под мма-ку ипользовать....