Виталий С 31

Сусанин, сколько в Вашем Овермане силовых трансформаторов, ключей, диодов?

Попробуйте кабель массы подлиннее.

На ручниках доп дроссель стабилизирует ведь дугу, а на тиге его видимо надо до осциллятора колхозить.

Китайцы так не делают аппараты! Там ведь аллюминия много, это не по китайски! ! И корпус как из под топора, это по нашему!

Вы че такие простые? Стёб в упор не разбираете. Плевать мне на эту структуру металла, которая нарисована, как попало. Трещинки какие-то, кружочки. Чушь это все собачья, не имеющая никакого отношения к реальности. Просто иллюстрация плохая. Возможно, кто-то у нас в ней понимает, в этой структуре металла?

Попробуйте расспросить у того, кто понимает. Ничего не поймете. Вам скажут, что вопрос этот комплексный и сложный. В итоге имеем то, что имеем. Рассыпавшиеся карданы на Нивах совковых лет, стирающиеся после нескольких тыс. км распредвалы тех же Жигулей. Теперь стало только хуже. А вы говорите - структура металла. Если бы мы в ней понимали хоть чего-нибудь, в этой структуре металла, это наши двигуны стояли бы в Мерсах и прочих VW, а китайцы бы пытались скопировать наши поезда, а не Сименс. А пока что ситуация такая - наш нынешний двигун на Ларгусе в 1.6л и 82 л.с. даром никому не нужен. Все хотят хоть старый, но Рено 106 л.с. И стоит он на 100 тыс. дороже. А когда у меня в руках стертый через 4 тыс. км распредвал, мне как-то мало счастья от того, что кто-то в московском НИИ чего-то понимает в структуре металла. Результата нет.

 

А какая она реальность по вашему? Уголки, трубы, полосу которые долго лежали в земле видели как ржавеют неравномерно? Вот это из-за "трещинок кружочков".

Потому то и шов во всех учебниках требуется заполнять. Вот если мы все будем стремиться делать так как положено, то и будет у нас не хуже, чем в Германии.

А на мотор Приоры Вы также зря бочку катите, он лучше давно устаревшего мотора Рено на Ларгусе. ВАЗ наш эффективный менеджер продал концерну Рено, а те, в свою очередь навязали покупку лицензии на этот французский хлам. Если сомневаетесь, то сравните расход топлива. Рено жрет топливо потому, что устаревший, а мотор Приоры изначально проектмровался под нормы евро4. Мощность 99л.с. под наши нормы, чтобы налог был по меньшей ставке.

И почему берутся напряжения в шве?

 

https://youtu.be/0pf-qQDslhU

Тут на форуме есть несколько видеоблогеров, хорошо было бы, если бы кто-нибудь снял такое же видео на русском. Просмотров будет много!

А в самом начале можно попросить кого-нибудь из знакомых посваривать пару часов! Если понравится, то можно идти учиться и сразу себе аппарат покупать, самостоятельно тоже учиться.

@SergDemin, на фото минимум и по "току" и по напряжению. Больше можно, меньше нет. Ручной режим он вообще отдельно.

 

 

Может в ручном режиме настройки совпадут с заявленными в паспорте?

@useruser, а макс настройки совпадают с паспортными?

это просто гавеные щетки

как уточнил @Глобул, берите желтые . в них дисбаланса меньше и турбина должна быть с регулируемыми оборотами , а в идеале еще и со стабилизацией их

Так они ведь тоже под разное число оборотов! Регулятор оборотов снижает и момент-силу, а чашечные его требуют побольше.

На щетках для болгарок обращайте внимание на выбитое на них максимальное число оборотов. Лучше всего когда это число больше максимальных оборотов вашей болгарки.

Когда наоборот, то щетка создает вибрацию, которая усиленно изнашивает подшипники болгарки и кровянные сосуды рук.Ну и сами щетки от повышенной вибрации быстрее разлетаются.

Ещё бывает такой фокус, на упаковке было написано "Сделано в России" 12000 об/мин, а на самой щетке по английски написано 3500. Эту щетка в болгарке с 10000 вибрирует так, что в холостую удержать инструмент трудно.

уони могут дугой вперед и назад. Это зависит от того, что требуется. Острый угол вверх по касательной к шву уони не очень хорошо переваривают, особенно на капризных аппаратах - захлебываются. По этой же причине основные электроды считается, что не могут варить сверху вниз. Наибольшее проплавление металла вглубь когда угол около 90 градусов.

Вертикальный шов хорошо варится чуть меньше 90 градусов дугой вперед или 90 градусов.

Да, понимаю. Примерно этот угол я видел в видео обучающих. Возможно, не попадаю. Проконтролировать непосредственно на месте, в процессе сварки, увы, некому. 

Ну вы же сами своё видео видете. Вас неустроило проплавление и в одном месте шов получился с прерыванием. Что на следующем шве можно сделать, чтобы провар был глубже и шов непрерывный? Там на видео видно же в районе 7-8 часов у Вас получилось дугой вперёд и острый угол. Вот и дуга захлёбывалась и проплавнение меньше.

 

 

Тот же самый ток, те же электроды, та же труба. Десять минут разницы. Электрод не горит. Еле-еле теплится, даже цинк не особо горит, если прислушаться... Зато угол более-менее тот. Или нет? (Когда оторвал дугу- это шатнуло меня.)

Электрод не горит когда капля металла перемыкает дуговой промежуток и тока недостаточно чтобы её(каплю) пережечь. Попробуйте начинать шов почти вертикально дугой в сторону уже сплавленного металла, а дугой вперёд где-то после 8-9 часов. К 11 часам труба уже горячая, вы угол острее делаете и быстрее продвигаетесь, чтобы не перегреть.

 

 

Поснимал сегодня одну из попыток сварить неповоротный шов.

Попробуйте на этом же токе всё также, электрод тот же, но уделить внимание углам электрода относительно шва. Это самое сложное в неповоротной сварке труб малого сечения.

АВескотти, тут в этой теме примерно с десяток страниц назад выкладывал швы сварщик с корочкой который работает сварщиком. У Вас лучше получается, поработаете, ещё будет лучше. Так что хватит ныть, всё хорошо! Но на постоянную работу все равно потребуется аусвайс.

Обратитесь в центр занятости, там обычно есть бесплатные курсы, после которых у Вас будет возможность устроиться на постоянную работу.

@midtower, это проволока 1.0 и больше 3,5 метров подача?! Ого, отлично вышло. Спасибо огромное за наглядный пример.

 

Стоп. Или проволока 0.8?

 

А, все, увидел, 0.8. Но все равно спасибо, с 0.8 теперь все понятно.

 

А у вас 1.0 нету часом под рукой, чтоб повторить тот же финт с ней? )

Вы второй ролик этого мастера смотрели? В первом он показывает настройки на выключенном аппарате, странный "обзор" не так ли? Ну или может мужик такой, может он и новости смотрит на выключенном телевизоре, а потом их перескажет?

Да, там Вы в отрыв начали можно было бы паузы побольше делать и перегрев ванны постепенно нормализовался.

Попробуйте несколько швов поварить в отрыв изначально, так перегревов и прожегов не будет. А вот прожег заварить переходом на сварку в отрыв сложнее потому, что ванна перегрета.

Да и не практично это, проще прожег перескочить и продолжить шов. Со опытом появляется чуйка и прожегов становится всё меньше и меньше. Можно ещё играть углом электрода. Например, в нижнем положении начинаете сварку под углом градусов 80 образуется ванна прогревается металл, к середине шва уже околошовная зона хорошо прогрета и тепловложение может оказаться избыточным, поэтому потепенно наклоняете электрод до 50 градусов. На вертикале также, вначале угол чуть вниз, потом прогреется угол чуть вверх. Если электрод толше детали , шов встык с зазорчиком, то колебательные движения я не делаю.

Народ! За советы- спасибо!

А по существу заданных под видео вопросов будет что? ))

Для новичка у Вас получается всё превосходно, гораздо лучше, чем например у меня когда я начинал. Бритвочку приварить я и сейчас не приварю! А по поводу прожегов их лучше всего перескочить дальше по шву и продолжить. А потом, если соединение ответственное, то болгарите прожог и на остывшем металле он легко заплавляется. А если не ответственное, то просто обстукайте шлак и заплавьте.

Если прожег в конце шва на неответственном шве, то можно его просто закончить сваркой в отрыв. Большинство любителей всегда варят в отрыв, и ничего, заборы держатся! Вы быстро всё это освоите, просто нужно варить, пробовать по разному.

С китайцами может быть такая засада как в РДС аппаратах пишут диапазон от 30-200 ампер, а на самом деле 50-170!

Так и в ПА одни написали подача от 1,5 до 18 метров, а на самом деле может быть диапазон уже!

Кроме этого есть ещё такие соображения, может подача 0,5 и не понадобится, но если аппарат её реально может сделать, то на подаче 2-2,5 он будет точно хорошо без заиканий работать.

У моторов подавалок ведь шим регулирование и когда заполнение минимальное им тяжело крутить.

Хе-хе. Тут кроме толщины еще напряжение, скорость ведения и отсутствие регулировки индуктивности. Профтруба 20мм стенка 1.5мм, напряжение 17В.

У меня нет полуавтомата, присмативаюсь на всякий случай. Получается подача 2м/минута это достаточно много, соответствует РДС 40-60 амперам. А если потребуется варить ПА нержу, например трубу со стенкой 0,7, то видимо и возможности у аппарата должны быть. Выше человек выбирающий ПА правильно заинтересовался минимальной подачей.

Redbo Intec MIG-175 - от 0.5м/мин., но я юзаю от 2м/мин. Нет нужды.

2м/мин это материал какой толщины встык? Без отрыва?

Машины гниют из-за отсутствия или некачественно сделанной аникоррозийки. Также гниют битые машины от некачественного ремонта. Качественно заантикоренные машины также загнивают через годы из-за высыхания и растрескивания антикора. В молодости у меня был Москвич2141. Там с завода был антикор только напротив технологических отверстий для антикора. Так вот, под антикором ржавчины не было совсем! Сейчас продается масса различных составов для защиты кузова. Если переваренную машину Вы качественно загрунтуете, сами ошпаклюете и загрунтуете шпаклевку, а потом после окраски заантикорите ВЕЗДЕ, то как минимум лет десять очагов коррозии не будет.

Так что возни с гнильем много, а если её ещё осложнить нержавейкой, цинкованием, то золотая машина получится. Я свой Москвич капитально ремонтировал месяц! Каждый день работал! Он ещё полгода вонял мовилем!

На однофазном трансе с неизвестными выводами первички я разбирался путем подключения через автомобильную лампочку к вторичке переменки 16 вольт от другого маленького трансформатора. Таким образом в магнитопроводе сварочного транса появлялся магнитный поток, который индуцирует на других обмотках эдс. Ну и вот, соединяя в разных сочетаниях неизвестные мне выводы и измеряя напряжение я разобрался что к чему. На трехфазном трансе будет посложнее, но также можно разобраться. Если выводов много, то лучше их пронумеровать.

Контуры имеют приличный набор опций и стоят на уровне дешёвых китайцев.

 

Это мой второй килограмм уоней, эксперементировал с дросселем!

А это швы на этом же верстаке в гараже после осени, зимы и весны.  Сфотал потому, что где-то спорили про сварку в отрыв и без отрыва. А потом спорный азарт угас, а фото остались!   На фото видно, что швы без отрыва ржавеют меньше даже чем сама труба. Прежде, трансформатором я сваривал в отрыв - потому, что ток не регулируется там. На мой взгляд швы варенные в отрыв, даже без видимых косяков, ржавеют быстрее.

К старому аппарату Ритмарк фирмы Кастолин шёл вот такой пульт с регулировкой длительности импульса и длительности базового тока, до 10Гц, регулировкой базового тока и тока импульса! Плюс тумблер - ручной наброс непульсирующего тока.

Вполне возможно, что есть сварочные источники с ВАХ равной мощности в участке рабочих напряжений.