тор

@roha,у вас на фото с разделкой явно виден масляный ореол второй трещины. Она была изначально, от местных температурных нагрузок просто пошла дальше, вполне нормальное явление.

Прогреть в массе деталь и сваривать на горячую , всё должно быть ок, по аналогии с первым швом.

@hvr63,более 10 лет работал без педали,в основном работа с алюминием.Не так давно купил педаль и для меня стало неудобством привязка к стулу, да и вообще очень трудно переучиваться, словно сёл за авто с ручным управлением.

@BUTCHER,ну что вы придираетесь,у человека аргон закончился,а деньги по ходу авансом взял...

 

@supoplex,спасибо!

@VVeter,вот  фото внутрянки  бы посмотреть.

То есть, на настройке электрода в 0.5мм и самом электроде 1.6мм могли сварить метр шва с остановками каждые пару сантиметров и каждый раз поджиг как в первый раз? Может все таки проблема в этом:

 

 

 

Будет время обязательно попробую начать на 0.5 а потом увеличить немного настройку толщины электрода.

 

у EWM прекрасный поджиг при исправном аппарате, у меня старенький EWM Triton поджиг стоит на 1-1.6мм поджигает всё и вся, любой диаметр, при любом что-то похожим на электрод вольфраме.

Для чего это нужно на Агни? Для очень специфичных работ или для перехода на китайские сопла?

@Миротворец,есть у меня в наличии и AZ61 и ма2-1. Была бы у МАГ ма2-1 2мм было бы вообще здорово. На авито если не ошибаюсь в Екатеринбурге есть ма2-1 2мм по 540р, но минимальную партию не уточнял.

ценник не радует...

Кожух КПП. 

Сварка с двух сторон, 4047 не пошло,хоть и пористый сплав.

4043 китайский тоже странно себя повёл.

Есаб 4043 - сказка! 

 

Несколько лет назад Эльдар, масса том, накопал на металлоприемке итальянскую 4043 в 10 кг упаковках .Выставил на форуме ссылку, кто взял, точно не пожалел и стоила копейки и качества была отменного.Лучше мне не до ,не после не попадалась.

[quote name="Глобул"

Щётки красного цвета на болгарку не брать. Есть жёлтые от стайер, и голубые зубровские. Ими реально можно работать.

Красные после непродолжительной работы отлетают шрапнелью - обломками витой проволоки. Радиус поражения довольно таки приличный.

@alexofarada, классика, Сварог 200Y  отсрел проволоки при поджиге ,а дальше идельно... 

@Cls_c,на всех горелках Агни что были у меня подтравливало на этом соединении,может быть и можно притереть,но на газовую защиту это особо не влияло,поэтому не заморачивался ,а защита на Агни очень не плохая.

@SergDemin,спасибо, попробую.

@SergDemin, от выше озвученной беды помогает работа не с короткой дугой , а с другой стороны в линейном режиме этого нет.

@olegstark, то есть после прогрева пропановой или ацетиленовой горелки распаивается,  а после сварки не распаевается .

@SergDemin, я не одинок с этим диагнозом , к сожалению, у знакомых форумчан такие же проблемы с Форсажем   и ГРПЗ в курсе ... имеем,  то что имеем. 

@SergDemin, да база , если был бы пиковый было бы еще хуже .

@Weldermax, любой на нерже ,главное короткая дуга 

@Weldermax, на моем аппарате при минимально короткой  дуге в пульсе происходит короткое замыкание и аппарат зависает пока не поднимешь выше электрод, хотя на самом деле касания изделия нет . 

Всем добрый.

Помогите побороть радиатор. 

История, купил радиатор БУ, как всегда это бывает, продавец заверил, что не вареный, не течет. Ставлю на машину, погонял, на холодную все нормально, везде сухо, доезжаю до стоянки, двигатель прогрелся до 80 гр., из под машину бежит антифриз, в итоге, поменял на старый. Далее самое интересное, герметизирую, даю давление 1 бар, за ночь давление упало на 0,1 бар. Надуваю 1,2 вар поливаю пеной, ничего, текущую сторону пихаю в ванну, ничего. Не понимаю, что с этим делать, опять поставить на машину, так скорее всего потечет. Посоветуйте как найти течь? Условия гаражные, радиатор сварной.     

По внешнему виду радиатор AJS , нет у них былого качества , начал течь - запустился процесс появления все новых и новых утечек после ремонта , при чем в короткие промежутки времени.

@Weldermax, Максим попробуй на своем нерж в пульсе на минимальной дуге ... в линейном этого нет .

ЭХххххх , накину немного  , 500 Форсаж  лично на моем - поджиг хромает  на переменке ,но терпимо можно сказать привык .  На кремнивых  сплавах  прострелы и обрывы дуги , не всегда но есть .  Постоянка, которая у всех хороша ,тут тоже мимо ! В режиме импульса при короткой дуге ловит короткое замыкание, хотя касания электродом детали нет и зависает ... пока электрод выше не поднимешь. Есть и плюсы ,но минусы могут испортить любую бочку меда ... печально но факты упрямая вещь.

@Denis1408, есть смысл отвезти его туда .где их ремонтируют на потоке . После самостоятельных ремонтов обычно и цена возрастает . а могут вообще не взять в ремонт.

@ugaida, одному удобно только плакать ...но и в одно лицо можно творить чудеса !

@ugaida,Юрий, очень печально сваривается не в среде аргона. а в смеси водяного пара и аргона + и на маске осаждаеся пар. . Я давно и успешно свариваю трубки кондиционеров охлаждая водой.. но имея запас длинны трубки . Когда  конец трубки 1-2 см от обжимного колпачка рулит охлаждение воздухом