Kotelev

Тут сошлись два условия - меня устроила ценник за работу, а клиенту некуда было деваться (такой крышки на ближайших разборках не было).

Принесли вот такую мерсовскую "какашку" Больше времени ушло на то, чтобы это срезать и очистить. И судя по искрам, это пытались варить обычным электродом...

А у меня меньшая пошла в первый класс. Как летит время...

Пусть небольшой, но всё-таки двигатель. Обломали болта, пытались сверлить, расковыряли, но внутри осталось ещё 2-3 мм болта. Срезал и наварил новое ухо. Пусть небольшой, но всё-таки двигатель. Обломали болта, пытались сверлить, расковыряли, но внутри осталось ещё 2-3 мм болта. Срезал и наварил новое ухо.

Так Семёныча надо ещё вздрючить за рукавицы при работе за токарным станком и руку на заготовке. Или блогеров это не касается?

В 10 км по прямой от меня. У нас в городе пару капель дождя упало и лёгкий ветер. На работе (дорожники) второй день дороги очищаем. Похожая ситуация была в 2008 году. Тоже полосой. Тогда возле моего дома в деревне два гектара берёзовой рощи со старыми берёзами повалило и покрутило.

Смотря какой уровень хобби. У меня ТВ-4 окупился на пулелейках в своё время процентов на 300. ИТ-1М тоже уже не по одному кругу идёт. А хобби у меня так - "для поддержания штанов". Работа есть, по местным меркам относительно не плохая. Но всё равно каждый вечер я в своей мастерской.

Отписался в Whatsapp.

Чтобы уж пост голым не выглядел, по итогу под замену ещё ШИМка UC3842BN (заменил на UC3842B) и резистор R65. Всё работает.

Вчера выкрутился болт крепления механизма катушки и коротнул вывод ~ диодного моста на корпус. Проблема знакомая, раз в год я это болт садил на герметик и докручивал. Пару лет назад посадил на суперклей и думал, что проблема решена. Вчера хороший бах и срабатывание 32А автомата в мастерской показало обратное. Схема почти один в один совпадает с САИПА-190. Осмотр платы показал сгоревшие резисторы (маркировка не видна, но, думаю, это 2R00) и выделенный диод (под вопросом пока - надо выпаивать, он шунтирован чем-то). Сейчас аппарат включается, вентиляторы работают, индикатор включения горит, но не так ярко, как раньше. Реакции ни в одном режиме нет. Резисторы заменю, диод посмотрю. посоветуйте, на что ещё обратить внимание? Спасибо!

Подскажите. Надо переделать КПП ВАЗ-2101 под редуктор (коробку скоростей) токарного станка. Надо переварить крепление хвостовика. Там сплав, судя по маркировке, АЛ35. Какую присадку использовать?

Если не считать, что он был весь в смазке и пришлось горелкой сначала обжигать перед нормальной зачисткой и расшивкой, то особых проблем не возникло. Присадка 4043. Из нюансов, после остывания проявилась трещина между центральным отверстием и одним из вентотверстий. Пришлось заново разделать и проварить. С плиты снял после полного остывания.

@Kurt1, знакомый редуктор и с такой же болячкой пришёл. Только у меня ещё просили плоскость фрезернуть с лицевой стороны - видно прилегал к чему-то ещё.

Я использовал 4043. Педальки пока нет. Манипулирую кнопкой, включая спад тока, как только вижу, что начинает проваливаться. Жаль не могу найти присадку тоньше, чем двойка, всё обещают привезти, но пока не получается видно.

КПП от пятого гольфа после небольшого ДТП снес пробку - втулку рычага выбора передач с повреждением самой пробки и коробки. Восстановить резьбу не представлялось возможным, поэтому наплавил новый кусок, сферезровал и нарезал новую резьбу. Саму пробку хотели найти новую, но на рынке попросили за её неадекватную цену и у коробочников таких не оказалось под рукой. Поэтому тоже наплавил с запасом, проточил засверлился. Почему-то пробка пористая получилось - видно из-за малой толщины стенок и хитрой формы зачистить нормально не получилось.

Я знаю Они (утюги) разговаривали, хоть и тихо Видно за счёт вибрации спиралей и фарфоровых чашечек (кто помнит, как устроен и уложен там нагревательный элемент) внутри подошвы.

Раз принято представляться, тогда коротко о себе: 38 лет, живу в Беларуси в крайней южной её точке на стыке границ Польши, Украины, Беларуси, работаю начальником планово-технического отдела дорожной организации. Хобби - собираю самодельные трактора, немного занимаюсь ремонтом сельхозтехники для местных фермеров, частые клиенты - местные СТО. Небольшая мастерская - фрезер, сверлилка, два токарных, два заточных, плоскошлиф в разобранном пока состоянии. По образованию - инженер-электронщик. Со сваркой сталкивался постоянно, начиная с армии. Сначала ММА, потом полуавтомат и TIG. Не как основное занятие. Самоучка. Что-то не сразу получается, что-то как будто давно умел. Постепенно оброс оборудованием и кучей баллонов.

Я так случайно обидел человека на форуме - раздражает, что ошибки через слово. А оказалось, он из Болгарии. Сейчас нормально общаемся. Но ошибки в технических терминах отбивают желание общаться.

Я знаю, где у неё загар самый сильный будет

По расположению ориентировался на вторую сторону с целым "ухом". А соосность ответного отверстия и параллельность наваренной стенки вывел на фрезерном - обкатал индикатором через промежуточную проставку. Ошибка в пределах пары десяток там, думаю, не критичная будет. Да и остальные отверстия имеют овал с такой же погрешностьюю

Подрамник крайслера. Заехал на развал-сход ("машина дорогу не держит"), а там ухо крепления сайлентблока то-ли отгнило, толи не закрутили и оно так протёрлось. Тут даже не сварка, а наплавка получилась. Потом ещё фрезой прошелся, вывел геометрию. Не хотелось отдавать "без товарного вида".

Это в российских рублях около $10? Если да, то почти - 20 бел. рублей, чуть меньше указанной суммы.

Никогда не любил работу, которую можно было сделать сразу нормально без лишних телодвижений. ГБЦ BMW. Обломало шпильку М6. Работы на 10 минут, тем более ГБЦ снята - приварил полуавтоматом гаечку и выкрутил. Не, цена пацанов не устроила, сказали шуроповёртом высверлим. Через выходные притащили опять ко мне в расковыряном виде. Шуроповерт не помог - заломыш на месте, только теперь ещё и отверстие дырка под углом 20 градусов и сквозная. Внутри кусок метчика остался. 1. Остатки метчика достал 2. Т.к. извлечь заломыш уже не реально - сфрезеровал сбоку так, что бы добраться до сделанной шуриком дырки 3. Заварил с запасом то, что сфрезеровал 4. Разметился, засверлился, нарезал резьбу.

Всё прошло отлично. Хотя страшновато было 10 л/мин в течение почти 4 часов вдувал азот, варил не отключая подачу.

Спасибо. Буду пробовать. Поставлю часа на три - пусть заполняется.