Мне с автосервисов приносят в основном следующие заломыши: 1. Обломан штуцер прокачки. Корпус в основном - алюминий. Базирую на фрезере и вырезаю подходящим диаметром "левой" фрезой. 2. Шпильки в ГБЦ - тут в основном наварить ПА, приварить гайку и выкрутить. Очень редко - фрезером вырезать. Если клиент до этого сам не пытался высверливать (дрелью или шуруповёртом), не прилагал "молотковых" усилий и не вогнал туда пору бит или подходящих "звёздочек" с набора, то всё решается "малой кровью" и без сварочных-наварочных работ. 3. Заломыш в алюминиевом рычаге. Тут обычно сложность в том, что его пытались крутить, "наворачивая" металл рычага на болт и его начало отгибать внутри рычага. В зависимости от приложенной до этого силы, в некоторых случаях нет смысла восстанавливать. Сделал приспособу, центрирующую резак и пробиваю кислородом за несколько раз. Как последний вариант "оживления". В 8 из 10 случаев получается пробить и очистить резьбу.
