Serj55441

Serj55441, разница в том, что деталь от Ауди предполагает большего внимания, соответственно время на качество, потому как трактор не ездит по трассе со скоростью 200, да и можтаж демонтаж не столь изощрённый. Хотя объём работы и можно сравнить.

Нет никакой разницы,для сварного это просто железяка с которой ему предстоит работать и работу надо в любом случае сделать на отлично, т.к "цыганская почта" всегда работает лучше всех электронных и печатных реклам.

А для сварки выпускного коллектора от Ауди надо столько внимания,сколько и при сварке коллектора типа вот  такого Джон Дира со спаренными колёсиками,с которого (оказывается!) снимали коллектор 5 дней + перед этим вызвали "спеца из немчуры",потому что трактор оказывается на гарантии ещё.

Верно,он не ездит по трассе 200км\ч , но стоит как 2-2,5 новые Аудюхи 

....Опять же стоимость ремонта зависит от цены новой детали,если рентабельно деталь делать при условии затраченного времени,расходки и прибыли,то работаем.....

Не соглашусь.По крайней мере для моего понимания,то нет никакой разницы например варить выхлопной коллектор от Ауди А8,или от трактора Джон Дир(который стоит в комплектации около 50 евросов) или от трактора Беларус. Цена за стандартную работу одинакова.

Вот если залазить чуть ли не с головой в блок/головку\другое ради сварки пару см,как Сергей(Krech) ,то вот здесь надо за умение набавлять однозначно.Нужны знания,опыт,горелки хитрые и смелость сделать шов в нестандартной ситуации.

Что бы не проваливать шов (на первых порах пока не поймете металл) можно внутрь трубы делать вставку из медной трубки.Подходящей по диаметру. Она же будет работак и как радиатор при сварки и шов с гарантией не провалите так как у алюминия температура плавления 700 а у меди 1100

Идея хорошая,да и сам метод давно существует.Но лучше брать трубочки и тренироваться варить встык.Цмыкать кнопкой и контролировать ванну. Варить,пробывать,набираться навыков,резать и смотреть срез. 

р.с.на все диаметры трубочек не напастись,да и за счёт вкладыша проходное сечение уменьшается.

- ИМХО лучше такой стык не практиковать, в автокондиционерах точно- набор для развальцовки стоит пять рублей- с ремонта двух трубок окупается) 

Когда свариваешь разнокалиберные трубки,то может и стоит развальцевать и впихнуть одну в другую.А при одном диаметре лучше не делать этого.

Al Si9

У меня так:

 -до Al Si5 - 4043

 -от Al Si7 и выше(Si) - 4047

 -другое и если светит зелёным - 5356

...... но характерного оттенка дуги не увидел,варил 4047

При клейме Al Si9 Mg, вроде как 4047 в самый раз. 

irdjhtym, Я вижу у вас нет линзы, покажите на сколько далеко выдвинут вольфрам. Что-то мне кажется местами защиты не хватает.  А судя по этим какушкам сверху, вы присадок плавите не дожидаясь ванночки на основном металле.  Берёте, греете профиль, когда появляется на нём зеркало начинаете методично добавлять присадок, либо кап, подгорел чуть-кап, опять подогреть и т.д., либо вообще не вынимаете присадок из сварочной ванны, но тогда току поболее.  И всё же я считаю 80А многовато, поставьте 66-70. Тиг сварка люмишки процесс не спешный.

Верные рекомендации.

Но есть линза или нет не играет никого значения при наработке первых навыков. 

Зеркало ванночки при правильной настройке  должно появиться под дугой на неспешый счёт "раз-два-три-четыре-пять".Если раньше,то убавить ампераж. Если дольше,то добавить.

можно проверить цветной дефектоскопией или смочить наружнею поверхность керосином выждать время затем удалить керосин и на нести меловой раствор,мел потянет на себя керосин и сразу будет понятно есть дефект или нет.

Цветных флакончиков нет,есть мел с ацетоном и керосин.Утром попробую.

Спасибо за подмогу в решении вопроса.   

На будущее возьму,по другому такую компоновку узла непонятно ,как проверить,хотя мел привычней и надёжней.

Сергей , а что их проверять и вижу что все в норме . Тем паче это коллектор и при проверке может быть все хорошо

За отзыв по работе спасибо  

Но любопытство гложет.Ведь есть же какой-то вариант ,чтоб продемонстрировать клиенту герметичность шва? 

а швы где ?  Или позже будут и сегодня только подготовка

Швы есть.Вот они.

Длинное сопло 7L, WZ-8 диа. 3,2мм, линза, ток при работе точно не знаю-педаль была настроена была от 22амп до 160.

Присадка Панч-11 2 мм .Проковка.Остывание в минвате.

У меня вот засада в другом........не могу сообразить,как проверить швы.Продолжение коллектора - колба с катализатором.Насколько я понимаю,то через него нельзя проливать ни керосин,ни соляру.

Подскажите,пожалуйста,как проверить?Кто сталкивался с такой "шнягой"?

Тормозной диск Вольво .Наплавка .Чугун сложный и лучший результат у Бр.ХЦрК.

 Подскажите,где можно приобрести эту чудо присадку Бр.ХЦрК ?

Если я не ошибаюсь,то кажется Morgmail выставил на ю-тубе про эту цацку для зачистки.

Рекомендую,для зачистки сильная штука.Очень удобно,особенно где неровная поверхность.

Доброго дня может тут будет что вам полезное http://websvarka.ru/...-v-mirnyj-rfia/

Спасибо за подсказку   

я когда кондейные трубки отдаю клиенту,то тоже говорю,что бы обработал краской,хотя вряд ли будут морочиться,но как бэ даю понять,что не хапуга и переживаю за последующую эксплуатацию

О!прикольно!Хороший финт дороже денег 

Иной раз даже к коммерческим машинам такое отношение,что им кажется,что они вечно будут пахать на водилу или шефа.

Но прикол хороший,беру на вооружение.

р.с.если и самом деле будут  подкрашивать,то что же мы будем варить?

Бр.ХЦрК

Утро доброе.

А чем обусловлен выбор этой присадки?Если вдруг есть выбор - Панч,Бр.ХЦрК,МНЖКТ,или другое ,то что правильно применить при сварке висячего куска?

Ну как я знаю из опыта , когда панч накладываешь  слой на слой (я выплавлял отдельные фрагменты) он как бы теряет свои свойства , все выгорает идет перегрев и он пенится ) или же его нужно класть , слой на слой наверно до полного остывания и то думаю уже свойства будут чуть не те.

Пробывать нержавейкой наплавить? Или нержавейка дурная мысль? 

М-да....немного жалко,что никто из форумчан не делал таких работ,даже негативный опыт пригодился бы в виде нотации,чтоб понять как делать или не делать.

р.с. Сергей(krech) тебе Огромное спасибо за подсказки\раскладку.Я видел такой процесс ранее(варил корпус раздаточной коробки вражеского трактора),думал что "тараканы закрались" к вечеру от усталости,а оказалось,что в самом деле нельзя гнать....

Спроси у него чем он наплавлял . )) А музыка да , думал щас ангелы появятся в ролике . На счет панча , наверно мягковат будет материал для таких работ ?

Сергей,то что нашёл в инете по твёрдости сложилось в такую картинку.

По Бринеллю:

-СЧ15 (серый чугун) примерно 130-140 ед.

-СЧ20                        примерно  143-160ед.

-Панч-11 данные разнятся примерно от 140 до 190 ед.

На видео этом,судя по рисунку валика очень похоже на укладку панчем,хотя могу и ошибаться.

р.с.а музыка прикольная,понравилось.

Думал про отбитый электрод Есаб 92.78  ,но в нём меди многовато.Да и прописанные у него данные по твердости от 120 до 130 единиц...меньше всех.

На ю-тубе нашёл

https://www.youtube.com/watch?v=ldhQ6qMNLuU

Всем доброго вечера.

Рвануло три зуба на шестерне.Подскажите,есть смысл наварить Панч-11? Будет держать?

Если кто-то делал такое,поделитесь опытом.

Стоит ли брать?

Намного спокойней,удобней и комфортней поворотная голова.Сделать самому не так и сложно.Ранее есть и посты,и схемки хитрого болтика-переходника,да и стоимость итоговая-копейки.

Самое прикольное то,что изготовив к примеру поворотную голову для WP-18,то её смело можно переставить на 17 или 26-ую.

Так же самое имея самоделку для WP-9,смело можно ставить на 20-ую.То есть,получаем горелки типа СК,но сделанные своими руками.

сегодня варил интеркулер с Камаза протерло патрубок , думал мелочь а зачистил а так не мелочь 

Старайтесь всеми "правдами-неправдами"  клиента\заказчика подождать,пока вы зачистите. Частенько случается так,что из бусинки вырастает такая дырень после зачистки,что и не каждый поверит.

Еще совет (мне его дали в начале моего пути в РАДС) - если за 3 сек сварочная ванна не образовалась, прибавляй ток. Очень правильный совет, помогающий избежать многих проблем. На прихватке ванна должна образоваться за 1 сек, иначе металл утянет. 

Так точно!Меня так же учили.

Прихватка - мысленно быстро считаешь "раз-два"

Сварка - быстро проговаривать "раз-два-три-четыре-пять" и ванночка готова

Я так понимаю, в глубину алл оч нехотно идет. А в стороны - легко

Крутаните ручку баланса влево и и получится глубже провар. На чистом алюминии нормальное решение.

Если уж на такой сварке ездил столько времени,то теперь думаю проблем не будет.

Я сам лично отказываюсь варить спицы к ободу. Но есть  у нас человек,который варит спицы ,но сразу говорит,что без гарантий и держать не будет.Хотя он аргоном работает лет 25-30,опыта  у него прилично и я сам, иной раз, спрашиваю  у него совета.

.....Трещина между спицей и ободом....

По вашему опыту - держит сварка в этих местах?Не лопает в дальнейшем? 

А это мое чудо,наконец то руки дошли,вроде все работает адекватно.Не варил еще только

По возможности надо пользоваться,классная штука.

http://www.youtube.com/watch?v=xaCE6n3CEJs 

http://www.youtube.com/watch?v=suiS6FNk8HY