serg40

Товарищи по держаку!! Спасибо, большое человеческое спасибо за поздравления!!

Как-то так, общий вид. Валы из полуосей ЗиЛ-130, D 50 мм, привод будет из ГРМ классики (3 звезды), подшипники ступичные восьмерочные (роликовые). Опоры подшипников решил сделать из шатунов Газ - 24. Привод прижимного вала синхронизированный, использованные детали - моторная цепь и ведущие звездочки с мотоциклета Иж. Остаются токарные работы и окончательная сборка.

Пока делать нечего, решил заняться профилегибом. Давно хотел иметь его. Сорри за качество, снимал на тел, завтра постараюсь на фотоаппарате снять. Если че, просьба не пинать, я их вживую не видел, только на картинке. Буду рад адекватной критике и советам. Основа - уголок, толщина 8 мм, размер полок точно не помню, 70 с чем то. Варено Ресантой, токи от 90 до 110 А, в ход шли ОК 46 питерского производства, Уони 13-55 "Спецэлектрод" и ОЗС - 12 СЗСМ, все диаметром 3 мм. ОЗС интересно ведут себя - сильнее проплавляют металл, шлак сам поднимается дугой. Фаски снимал, не везде правда.

Не спорю. Когда делали, это место вызывало мутные подозрения. Намедни проверил внимательно это место, все ровно.

Синяя пластина усиливает стык в продольном направлении, ржавая в поперечном (на втором фото)

Спасибо! Но это не только мой труд, батя помогал.

К центральным стойкам сзади приварены профиля 20 на 40, после замены порогов и днища по полу сделана типа окантовка из такого же профиля, центральные стойки сварены между собой в двух местах, таким образом получился каркас. Профиля платформы вварены в каркас, усилены 4 раскосками. Ща фото постараюсь найти и скинуть.

Да ну ее. ГИБДД в деревне редкие гости.

После моего переезда в город (родители мои живут в деревне), встал вопрос о некой бричке, на которой можно возить груз. Рассматривали такой вариант, как уаз бортовой, а батя старенький уже, высоковато грузовая платформа расположена. Ну и взгляд упал на жигу)))) все равно без дела стояла, а в металлолом сдать рука не поднялась.

Всем привет! Дело было вечером, делать было нечего в конце зимы этого года. Это история создания пикапа на базе ВАЗ - 2106. Тачка рамная, задний мост на рессорах, главная пара 4.1, в кпп пары заменены, двиг с капремонта и много еще чего. Ну и фото. Кстати, косяк завода, кронштейн крепления ремня безопасности должен был быть приварен двумя точками, а по факту только одной. Выложил в вк в группе "вебсварка", так половина комментов просто убила.

Доброго времени суток форумчане! Давненько не выкладывал результаты... Изготовление теплицы.

Спасибо большое за поздравление!! простите, что запоздал...

тоже верно, по большому счету то на то и выйдет

Я тоже в прошлом году себе в квартиру установил АОГВ, т.к. центральное задрало в доску, теперь подумываю о бойлере. Покупать готовый земноводное душит, да и реально ценник конский. Как вариант сварить бочонок и теплообменник из нержи?

Вварить внутрь теплообменник. Часто используют пластинчатый, реже в виде змеевика, отбор теплоносителя осуществляется из системы отопления. При этом бойлер будет играть роль теплоаккумулятора для СО. Минус в том, что температура воды будет разная в зависимости от потребности в тепле дома. Вариантов подключения масса. Я не знаю, как выполнена у человека СО, поэтому конкретно посоветовать не смогу, привел в качестве примера.

m4shaman1980, тема для дома хорошая, а у вас есть возможность комбинации с газовым котлом в качестве емкостного водонагревателя косвенного нагрева? Теми же тенами можно расширить функционал, скажем - зимой греет котел, летом эл.ток.

Сам 4 год хожу и варю в контактных линзах, ухудшения зрения не заметил (тьфу-тьфу), улучшения тоже.

Да больше по объему и не нужен, 15 литров влезет спокойно, а больше за день по деревне ездя не спалить, я ж тачку не для заездов на четверть мили делаю.

Раз пошла тема в область авто, добавлю фото своих поделок (да не осудит меня модератор). Сварил топливный бак на пикап. Сталь х/к 2 мм. Сначала прошел электродом Монолит 2.5 мм, не понравился результат, взял старый добрый эсабыч ок 46 d 3мм. Все равно как-то корявенько вышло. А внутри бака швы вышли на мой взгляд хорошо. Заливная горловина из 25 трубы с внутренней резьбой. Не обошлось без ложки дегтя в бочке меда, испытания бензином и сжатым воздухом показали 2 утечки в виде как-бы отпотевания.

Сестренка на днях зафиксировала совместную трапезу дятла и воробьев на кормушке

Нда, крайне неприятно видеть, как хороший форум превращается в какой-то балаган. Здесь я почерпнул много полезного в ММА, причем давали советы, и дельные советы люди, которых я даже не знаю. Сам я работаю в основном с контактной роботизированной сваркой на роботах Fanuc, но мне не стыдно признаться, что в ММА, ПА, TIG сварке мне еще учиться и учиться, но когда видишь подобные высказывания, хочется просто сказать - ребята, имейте уважение к самим себе и другим участникам форума, говорите по делу.

Там 2 шва снизу-вверх, как-бы слева-справа, так как крайне мало места, чтобы подлезть, изгибал дугой электрод, варил левой и правой руками.

С батей начали делать пикап на базе ваз 2106, рама, задний мост на рессорах уаз, все дела. Электроды d 3mm, уони13-55, эсаб ок46, металл от 4 до 10 мм. Че-то телефон сам сжимает фото до непотребного качества, так что прощу извинений за фото, компа рядом нет.