gonta

@gonta,это в 15-м было. он ее продал потом. и какой-то дятел ее у него купил..

Я уже забыл что такое на халтуре работать по крупному(((((

Судя по учебнику сталь чулка -45

Сталь картера-40Л

Можно ли вообще сварить такое сочетание и как?

Или поменьше БЕЛАЗ, такая же развёрнутая "Летопись"

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifБЕЛАЗ 75450.pdf

@gonta,Что значит -Лопнуло  по линии шва? - посередине шва или зоне

сплавления?

Если речь идет о цапфе заднего моста,то цапфы МАЗа изготавливаются из ст.35ХГСА,скорее всего,такая сталь применяется и в мостах БЕЛАЗа. Термообработка - улучшение.Шлицы и шейки - закалка ТВЧ.

Стали в подвеске: 35ХГСА,40Х,45.

 

Так как посоветуете варить такую беду?Я понимаю что лучше бы такие места вообще не сваривать, но выхода другого нет при течи масла.

Парни всем привет!

Есть вопрос по чулку- из чего он сделан?

Суть проблемы такая: год назад на двух машинах потекли чулки, чулок вставляется на шлицевой в ванну моста и фиксируется двумя пальцами с заваркой.Как уплотняется так и не понял.Скорее всего садится на горячую.

Когда из шлицевого соединения потекла трансмисионка начальство махнуло рукой- последний китайский ремонт: тобиш обварить чулок и ванну.

Сказано-сделано.

Течь конечно перестало.Но!

Только одна машина отходила месяц и чулок лопнул по линии шва, а вторая месяцев 6.Чулок так же лопнул по линии шва.

Я понимаю что там зона изменений , но как доказать начальникам и как ее можно варить?

Немного сумбурно написал, но кто в теме поймет.

Вообщем технология нужна: предподогрев, постподогрев, марки сталей, марки электродов, проковка если требуется и тд.

Я варил ОК48.00, катет около 20

бывало и такое, ибо он всеж на размер меньше,

У нас так нельзя!Проверка-ты должен расстегнуть робу и там должна быть "полевка"

Иначе ПАБ.Три ПАБа-вопрос ставится на увольнение.

Вот такой дурдом.....

а денег сколько дадут на костюм?

@Iridium,

Понимаешь друже: Северсталь-это такая фирмА где милионы карбованцев могут быть вбуханы на бредовые идеи, а на толковые идеи денех немае!

Попробуем......

эти лямки-подклад под шов сильно кожу режут,

Ты его шо-на бренное тело прямо напяливал?!

Ну так-на всякий случай!Вдруг у "избранников народа" появятся еще идеи....

Вот так строго)))))

 Тогилен тебе надо.

Друже привет!

Ты в таком работал?

Подвижность в нем как?

И что стоит к примеру куртка и полукомбинзон летнего типа?

Вот в таком кто-нибудь работал?

http://proteces.ru/kostyumy-svarsshika/157-kombinezony-dlya-svarsshikov-portwest-angliya-c030.html

Просто инженер по ТБ уже запарился и сказал: сам найди что тебе надо))))))

Сварка во всех пространственных положениях, резка так же, зимой и летом.

Пробовали "зевс"-тяжелый.Старые спилко-брезентовые после стирки горят.Костюм сталевара-прогорает на потолке и вертикалах.

Чтоб начать делать нормальные авто, нужны десятилетия опыта,

И еще добавлю: никогда Россия не будет делать автомобили конкурентноспособные на мировом рынке.Поверьте старому диагносту

@Дед мазай, Сало-это сало!)))))

то для сварки нужен сварочный аппарат и генератор. Это на тот случай если сварка проводится "вдали от цивилизации"...

Или чисто сварочный генератор.Я таким пару лет назад отвал на бульдозере варил.Четверкой уверенно варит.Марку и мощность правда не помню, но увесистый.

Кстати, может еще кто помнит как варит САГ?

песня!

И почему инвертор?В этой батарее от инвертора нет ничего.))))

@Cварщик Джо,

Как рванет эта сборка при залипании электрода или при зарядке-мало не покажется!!!

Но я такое у нас видел. Перестраивают балконы во всём доме, старые "срезали под ноль" и ещё только ямы под фундаменты новых балконов копают.

Это есть правильно!Старые-как правило консольного типа.Новые-балочного.Намного надежнее.

@semen_b,

Этому клоуну надо счет выставить за порчу рабицы....

и чего только не вытворяют дауны чтоб в ютубе прославиться!)))))))....

М-да.......

Падцталом!))))

http://youtu.be/WJvpUL1IgXk

не побоюсь этого слова - бухать меньше надо.

Входной и выходной контроль через алкотестеры уже давно установлен.Так что это не тот случай.Что там произошло-никто не знает.

Нет, нет не норм. Обьясняю толщина стенки 2.5мм. Идет очень аккуратный и вдумчивый процесс прерывистой сварки и как только нужно выдержать паузу дольше, чем обычно в дело вступает ОН! БСН! мать его. Розжиг повторный даётся очень тяжело, а это при учете что сделать его нужно строго на окончании шва т.к. шовчик маленький и должен быть аккуратным.

А теперь представь что например "Северсталь" без него эксплуатировать любые сварочные запрещает!

После случая в 2010 г-когда сварщик в трубопроводе(или в тоннеле) крякнул, и комиссия установила что от поражения током.

Мы пока на отшибе-особо не пресингуют, но чую скоро введут обязаловку на блоки БСН......Вот гемору то будет учитывая качество закупаемых электродов!((((((

Приходит сигнал с эбу в виде 5 вольт, на этот самый датчик, мотор холодный и 5 вольт (там бывает и чуть меньше) уходит обратно на эбу, как только температура ож растет, начинает из датчика выходить не 5 вольт, а все меньше и меньше, до тех пор пока эбу не поймет что пора включить вентилятор. Датчик двуконтактный, то есть 5 вольт вошли, а вышло 1вольт

Не так все просто.На датчик идет действительно 5в , но сигнал с датчика растет по мере роста температуры ибо его сопротивление падает.

Далее ЭБУ обрабатывает сигнал в АЦП, т.е. переводит аналоговый сигнал в двоичный код понятный процессору.

Процессор согласно заложенной программе включит ВСО тогда когда температура двигателя будет равна значению указанному в прошивке.

Датчик включения вентилятора, я так понимаю, это прибор который регистрирует включение вентилятора, и сигнализирует об этом куда-то?

Не, это было на карбовых машинах-датчик включения ВСО-это просто контактная группа которая замыкалась при определенной температуре.

Дядьки. есть одна задумка с автомобилем.

Машин то какой?И что за задумка?

Любой болгаркой со скользящей муфтой можно делать то же самое. А если там ещё и электроника хорошая, та вообще нет проблем. Она просто выключится, без рывка.

На работе и Макиты и Боши есть.Две недели назад куском диска парню руку ширкнуло.Причем вся эта електроника присутствовала.

И вывод краткий из сей истории-нафиг нужно переплачивать?

Я ни в коем случае не настаиваю-каждый сам решает чем и как!

Ну про то кто сайт делал не знаю.

А представь себе что на сайт зашел специалист ну типа тебя.И он видит углеводородную сталь,или вот это: "В процессе обработки нержавеющего стального металлопроката образуются шлаки и засоры в местах разрезания, поскольку он богат элементами, позволяющие ему плавиться."

Сайт нужно переработать!Чтоб не пугать людей.