АВН

Первая ОАО 33 СРЗ в Калининградской области г. Балтийск. Вторая контора г. Калининград, Транспортный тупик 10 ОАО ПСЗ Янтарь.

Кстати о судостроении.Избегайте трудоустраиваться в "Дракар" и "Невскую Артель".Сам не работал там,к счастью,но весьма наслышан о результатах их деятельности.

По поводу галтели на фланец? или на трубу?Пришёл к выводу,что если на старую трубу ставишь новую пару фланцев =//= помогает "отжигающий валик" на трубе,дольше стоит и не свистит по трубе вдоль шва.Пар,острая и конденсат.

Ну, неверно выразился... Лучше просто фланцы с фаской (под давление) и без фаски. Откуда 7мм понятия не имею, читал в РД по сварке трубопроводов.

Верно выразился,от токарей дождёшься фаски,как же.Забывают канавки под прокладку сделать...

Не дипломированный специалист,но трубы про допуск не спрашивают.Лопаются,заразы,особенно в зимнее время.Делаю так же,как сказано выше,кроме разных сложных случаев (гнильё,заплатки в труднодоступе,аустенинит толстый с тонкой железкой) но только стараюсь делать два прохода для надежности.Лень дважды лезть в одну канаву.

Надо бы уже открыть тему "Перлы НАСТОЯЩИХ сварщиков"... Уже есть на примете один: "Трещины в около сварочной зоне"...

Mykola,"не гони пургу на периметр сварочной зоны.Там вышки и охрана с автоматами".А я ни как понять не мог,на чём глаза цепляются.А у кого как зовут рентгенологов? У нас-"светлячками".

никогда не уверен, что смогу заварить под ренген и подхожу к этому вопросу очень кропотливо, осторожно, словно в первый и первый раз.

Думал,что я один тут такой дурак,а оказалось нас двое...Гы-гы.

По охране труда сварщик может в неделю два раза переработать по часу (вот только не помню два по 1 или два по 2). Сварщик - второй список, вредность и пенсия раньше на 5 лет.

По два часа каждый день или по 4 через день,но не превышая некий лимит сверхурочных.При превышении работник может написать "заявление о добровольном согласии",но только в связи с приказом "о производственной необходимости".В некоторые месяца у меня получалось по 350 с лишним часов-оплачивалось.Вредность-это наверное доп.дни к отпуску и молоко?А пенсия при расчете "за каждые два года на пол-года".

http://www.i-mash.ru...i-nachalos.html

Т.н. фирма "ТАВР" - дочернее предприятие от СЭЛМы, физически находится метров эдак 500-600 от проходной СЭЛМы. Полное название - БВА-02, от БВА-01 отличается отсутствием ручки, как у ТДМ-180, и колес. Фирма практически прекратила существование в связи с кризисом.

На блоке аж две ручки и обе черные(пластиковые,как на БУСП-ТИГ),а вот колёса даже представить себе не могу.В общем неплохие изделия,но на одной заклинила помпа,а чаще всего возникает течь на штуцере бачка или на арм.шлангах-"т.н.мелочи жизни".

был тоже похожий оранжевый холодильничек горизонтальной ориентации, Кемппи.

Называется БВА (Блок Водяной Автономный),но забыл посмотреть ТТХ и производителя (Россия или Украина).Достаточно больших размерений~500x500x400 mm, в бачок около 10 литров жидкости умещается.

У нас на выпрямителях KemppiWeld 5500 стоят встроенные "холодильники" с антифризом,я понимаю о чём Вы говорите-это не такой.

КБМ-1.

Все заинтересованные лица в сборе?У меня стоит на производстве штатная "водяная" станция.Сейчас не скажу модель,не готовился.Но! ~220 вольт.Бачок пластмассовый,радиатор,движок небольшой с "пропеллером" и кнопка "Вкл-выкл" как на сетевом фильтре.Залита водой,поднимает метров этак на 10,без проблем.Оранжевая облицовка,цвета схожего на "Selma".Для горелок ГСН пришлось поставить кран для снижения давления на выходе-лопались шланги.На ABITIG18SC "Бензель" стоит без ограничения.

Вообще-то,наверное лучше иметь горелку с водяным охлаждением и варить малым током,чем не иметь больших заказов совсем.

Эх,такой облом.А я уже собрался бутылки пустые сдать и с Митькой 51(два электрослесаря-это уже кантора серьёзная) организовать дилерский "центер" по продаже чудо-средства для деревенских подстанций.Завтра начну зубрить закон Ома,чтобы больше не обламываться.

Я бы посоветовал... Начать учиться варить с газовой сварки...

Ручной дуговой.ЭА 400/10у (d 3.0) и небольшую(масенькую)v-фасочку.И учится не надо,газ переводить...

Не по этой теме конечно,но в тему о первичке и перегреве.На почти новом ВД-506 ДК вылезла бяка;после нескольких минут работы (150-250 А) дуга гаснет и пока не выключишь,остудишь,включишь снова-не зажигается.Вскрыли,осмотрели-всё в норме,явных признаков неисправности нет,подключили к нагрузке (БР-300 А)-греется первичная обмотка,срабатывает реле.После сравнения с другим ВД-506 ДК слегка удивился.Первичка подключена последовательно.А как же косинус Фи,94%ПВ и контроль на выходе?

Просьба к AkaShire,удалить мой пост(это так называется?),если мешается или переместить куда-нибудь.

alek956,мы загубили Вам тему.А у нас была такая "коза".На опытном(головном) заказе попалось место,в котором нужно пару швов пройти.Но не пройти.Неделя ушла на пробы,три дня на доказывание,что нужно ввести "сварку по возможности".Уговорили своих,ждём преда с МГТУ им.Баумана.Приезжает,уговаривают залезь в эту узкость.Вылез,посмотрел на всех,пожал плечами и выдавил;"ну ничего,нормально в общем-то заварено".Старенький сварщик,дядька-бухарик,был наказан за очередной запой и отослан делать приборку в 9 отсек.Он же не знал,что это "нельзя заварить" и заварил,подумав,что просто забыли.И долго не понимал,почему все ругаются за это на него.А потом пошла серия...

Сотоварищи,посоветуйте gor-y литературу по РАДС(tig),а то на пальцах объяснять придётся про задув и манипуляции присадка-вольфрам,ток-скорость сварки.

АВН

Какая защита? Мы ведь рассматриваем сварку стали?... Только правильно выставленный зазор с притуплением, подбор тока и техника сварщика. Сварка ведется с переплавлением кромок с контролируемым прожогом, не давая выплеснуться ванне с противоположной стороны. За счет поверхностного натяжения получается обратный валик с усилением не более 2 мм.

Конечно же стали,в судостроении ведь по сталям тепличные условия.Особенно на стапелях.Ни ветра,ни воды в не закрытых палубой грузовых танках,а снег только по телевизору видят.Вот где цирк начинается.У нас все альбомы по сварке "разрисованы" проварными швами с ВДСт и расчисткой.Значит всё таки каменный век,а я-неандерталец.Обратное формирование в два мм уже не обеспечу,силы не те.Но очень хотел бы посмотреть на этих фокусников в условиях "короткого северного лета".Северо-запад России не Республика Корея,здесь EN 287 не катит,только строжка и всесторонняя подготовка сварщиков.

А можно я ляпну чего нибудь?Мои друзья,наладчики сварочного оборудования,очень любят т.н."ПВ".Время непрерывной работы в процентах к общему времени.Это имеет какое нибудь отношение к cos Fi?

И "экология" зачастила,беспокоится о моём здоровье...

АВН

Это не цирк... Это EN 287-1... Если механические испытания не удовлетворяют требованиям - сертификат не выдается.

Не подвергаю сомнению аттестационную систему EN,просто интересуюсь,по каждому способу.А как по защите со стороны обратного формирования?Или я настолько отстал от прогресса,что до сих пор строгаю-расчищаю-"аргоню" корни и изредка получаю "Green Card"?

АВН

Все верно понято... Сварщик подвергается испытанию на контрольном образце, получает соответствующий сертификат и... навсегда забывает о таких сложностях в реальной работе... Таким образом он демонстрирует свою квалификацию.

А я как раз раздумывал:"Кому этот цирк понадобился?"Мне такие квалификанты нафинг не нужны.Кстати,а как результаты Мех.Исп.,можете поделиться?

АВН, спасибо. Откровенно говоря марки сталей что Вы перечислили я в силу своей дремучести не знаю-не приходилось сталкиватся по работе. Уже посмотрел, в нете характеристики есть, по свободе попробую сравнить с Хардоксом. Но что то мне подсказывает что общего будет много. Само название "Hardox" это название шведской фирмы, но аналогичные стали могут выпускатся и другими заводами с другими названиями.

Tig,это у меня дремучесть,всю жизнь занимаюсь одним и тем же(проклятая наследственность,гы-гы).В России-Северсталь.Ничего нового-то нет,кроме брендов.Кстати,заходил по Вашей ссылке.Про подводную св."Теория корабля" тоже включает вибрации,напряжения т.е.полный сопромат.

Mykola, не буду спорить, тем более что в теории относительно Hardoxа не силен.

Но возник вопрос- "При нагревании выше 250 град. свойства стали теряются"-как же тогда варить этот метал?

Tig,eсть перечень рекомендаций по температурам,материалам,способам и прочему.Написано много литературы,но практика как и везде.Хорошо получается у тех,кто меньше думает и знает.Лично я всегда "трясусь" над трещинами,довелось исправлять около 40 чужих снимков подряд и без права на ошибку.Нагляделся...

Интересный вы разговор завели, веселее стало. Вот только "Подводная сварка" при чем? Давайте уж тогда в "курилке" продолжим или что-то новое откроем для обсуждений дел наших скорбных.

По теме "Фотогаллерея". Выкладывать фото только швов - как-то однообразно. Думаю, надо давать фото изделий - сваренных вновь или отремонтированных. А к ним прилагать, если важно, фото швов. И описывать особенности технологии, с которыми пришлось столкнуться,если таковые особенности имеются, причины поломки/износа. Ну и результат, в том числе и отрицательный. Это же опыт, он дорогого стоит.

К "подводной" сварке.Фото изделия,сваренного и через некоторое время вновь отремонтированного.

АВН, что самое интересное, сталь Hardox 400, 450, 500 в Португалии позиционируется как "морская, корпусная корабельная сталь". В гор. Сэтубал есть "корабельная фабрика"(сам там не работал, так что утверждать что либо не буду), но продавцы металлопроката утверждали что из него(Hardox) варят все корпуса судов. На фабрике где я работал ее применяли где было высокое истирание-рис имеет высокую абразивность. Так же знаю что ее часто применяют при изготовлении ковшов экскаваторов.

Отличается высокой корозийной стойкостью (не являясь при этом нержавейкой в общепризнаной класификации), из рекомендаций по ее сварке-применять электроды LR47( http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=246&st=40 пост №47 ) и только в крайних случаях варить Е6013. Правда у нас были повышенные требования к вибростойкости, может поэтому и рекомендовали LR47.

Характеристики "регистровых" сталей А,В,С или Д не дадите? Интересно сравнить с Hardox. Может это одно и тоже?

Раньше,на предыдущей серии танкеров,сталь была LRA,LRB,LRC,LRD,а электроды Вы говорите LR47?Большинство "корабельных" сталей обладают хладостойкостью,повышенной коррозионной стойкостью отличается "маломагнитка" 45т17ю3.До развала Союза "изделия 65" строили из 10хснд и АК-25,теперь D40s и АБ2-1.По характеристикам сейчас не готов ответить,но наверное есть в сети-материалы не закрытые.