АВН

Обычные производственные цвета от белого до чёрного. Малый гак для портального крана покрашен по "евростандартам" (хи-хи) грузоподъёмности. Старые вообще не крашенные, но потерять их трудно...

На гаке написано "Germany". Шильдик вероятно информирует о времени изготовления (>15<). В деталях не разглядывал - был по другому делу, просто повеселила европейская расцветка.

Это паровое, в гардеробной (раздевалке) л/с. Решётки из-за температуры; от ожогов и чтобы вещи на просушке не пригорали. "Понаехавшие" подрядчики изготовили в меру своих сил и нашего финансирования.

Если это с намёком на прославленного лётчика Валерия Чкалова, то предлагаю извиниться за необдуманные слова.

Оттенки:

Поддерживаю. "Эластичная дуга" не всегда является преимуществом - это скорее просто особенность оборудования или предпочтение сварщика.

Это творчество выпускников Академии барона Штиглица ("Мухи") - памятник 300-летию рос. флота на территории "АВ". Качественных фото не будет, место не располагает.

Каких-таких фотографиях?

ИТС Вам не поможет - это для прямошлифовальных машин. Если расскажете, как поставить наждачный круг на УЗМ - мы в расчёте...

Такой: ?@Валери2001, может быть укажете документ с градацией св. оборудования на "любительское", "профессиональное" и "промышленное"? Ну что бы потом про гаражи не говорить...

Ну да, все привыкли (кроме тех,кто) что мокрое удлин-няется... @welaton, я не имею претензий ни к форштевню, ни к порту. Всё это понятно - проще новое сделать, чем (за кем-то) переделывать. Вот только по пар. вооружению обоих кораблей вопрос остался. По каким соображениям на прямых парусах фок- и грот-мачты нет шкотов ("концов" с нижней части паруса)?

Одна нормировщица, хитро улыбаясь, любила говорить: "Как много лишних движений!"

Эт-та железочка первоначально вызвала у меня недоумение: "Зачем?" В моём понимании должно быть "Всё или Ничего" и уж во всяком случае защищать наиболее значимые настройки. Хотя бы создавать тень на дисплей режимов. Укажите номер ГОСТа на регламент при сварочных работах - попробую соблюдать...

Комментарий относился к фото, выложенным на и никоим образом не относится собственно к флюгеру-галеону. Авторское видение образа и точное соблюдение принципов моделирования не всегда совместимы. Думается, что фордевинд выбран правильно - бакштаг давал бы доп. ветровую нагрузку на ось флюгера да и направление ветра указывалось не совсем правильно. p.s. Представляю себе табличку под флюгером: "Ля Корона", ходит галсами"... :-)

Орудийный порт атипично сделан да беседка немного тяжеловесна из-за прямого форштевня. Всё остальное - просто отлично..

"Подмоченная репутация..."

С морем наверное... Местоположение пользователя в профиле не указано.

Ещё немножко о м... наверное тоже стереотипах. Если корабль нарисован ахтерпиком влево - форпиком вправо, значит идёт вперёд. Если наоборот, значит возвращается назад. Та же фигня и с разными флагами (в том числе и гюйсами) как правило рисуют древко справа от полотнища.

... по фотографии. Есть такая методика; определение цены по виду/платёжеспособности клиента. Сам наблюдал такое дело в смежной (хи-хи) отрасли, но по телефону всё равно называют "вилку" - иначе клиент может уехать к конкурентам.

Что, заказчики вообще не знают, сколько для них будет стоит ремонт/изготовление? Позвонить и спросить про цену погонного метра забора нельзя или девочки-приёмщицы заказов шоколадки не любят? я в шоке...

Ибо нефиг туфту у шлангообразных на продажу брать...

Ноу проблем: 26 страниц

Зачем-зачем... А с Парада на Красной площади БМП и БТР в Польшу перегонят, каким л/с их "оснащать"? А тут оп-па... почти 2 тыс. пьяной десантуры. Это покруче, чем День ВДВ в ЦПКО. модератор; в обзоре, только обзор.

В разделе есть темы про режимы сварки, но там, в моих постах только таблицы с диаметрами больше и равно 1,2 мм. Меньшими мы варим редко, но тавр при s=4 mm навскидку: 19 B и 99А = к4.