АВН

Может всё таки прожёг?

Именно так.Здесь профильный форум.Тема "Контакт кислорода с маслом".Все прочие способы и причины взрывов к обсуждению не предусматриваются.

Балластный реостат БР-302 регулирует силу сварочного тока и преобразует жёсткую ВАХ в крутопадающую. Может всё таки прожёг?

А зачем Вы вопрос задаёте, если незачем это? Тумблером сзади включается подача питания на источник и не более того. У нас такие выпрямители отслужили по 20 лет верой и правдой,каждый день по 8-10 часов.И дольше бы поработали,но пришло время модернизации пр-ва.Но вот преобразование переменного тока на постоянный балластным реостатом - это уже на "Нобелевку" тянет.Если уж все работают на РБ из-за жёсткой ВАХ,то можно хоть вольты до 65 подкрутить,что не 200А ставить,а 100-120.

А чего так,в сети ведь всё есть?Не стесняйтесь,люди добрые,рассказывайте что да как и фактический адрес проживания не забывайте прикладывать...желательно с привязкой к теме "Немного о политике" (она мне тоже давно кровь портит).

Согласен,начинайте выкладывать формулы взрывчатых веществ,руководствуясь тем,что "По сети такие материалы ходят, что здесь детсадовский уровень ...".ВыЯвлять дураков не мой профиль - я лишь напомнил,что здесь не следует слишком увлекаться подробностями всех наших экс-ментов.

В том то и дело,что умный понимает "как не надо поступать".А некоторые штатские начинают применять полученные здесь знания на практике и проверять - "действительно ли взрывается?"

Чего пререкаться?Если выполнено подобное действие,то выложите здесь результаты,желательно файлом (это ведь в электронном виде копируется?).Если не содрано до сих пор,то и говорить не о чем.

Вяжутся.Есть пр-ва,где строго регламентировано всё св.оборудование.Случайно упавший держатель-трезубец может замкнуть между двумя трубами (допустим "кислород" и "масло техническое" или хотя бы ВВД) и произойдёт взрыв.Или когда все поверхности являются токопроводящими и любое нарушение изоляции может привести к удару током.Все эти условия строго оговариваются и выполняются.Когда ты находишься в этих условиях и выполняешь их - совсем не до приколов. http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2545&st=0

Нельзя ферритом варить нержавейку.Лопнет шов,а если по счастливому стечению не лопнет,то поржавеет...Проволоку для сварки нужно подбирать в зависимости от осн.металла и во всяком случае она должна быть аустенитной.Сплошная или порошковая,фирменная или нет - это уже второй вопрос.

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-02/1361355509_borejj-a.jpg Усовершенствованный проект новых стратегических атомных подводных лодок 955А ("Борей-А") не предполагает увеличение баллистических ракет "Булава" на борту, их останется 16, сообщил "РИА Новости" высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса России.Ранее СМИ сообщали, что новые российские субмарины проекта 955А, в отличие от проекта 955, будут иметь на вооружении 20 ракет "Булава"."Проект 955А имеет отличия от классического "Борея" (проект 955), но не в количестве ракет на борту - их осталось 16. Соответственно, и водоизмещение лодки осталось прежним", - сказал представитель ВПК. В то же время, подчеркнул он, проект 955А, безусловно, имеет большие отличия. "В частности, лодки этого проекта отличаются более низким уровнем физических полей, соответственно скрытностью, более современными средствами связи, обнаружения. В них улучшена обитаемость экипажа, живучесть", - сказал представитель ВПК.В настоящее время на судостроительном заводе "Севмаш" в Северодвинске идет строительство первого "Борея" проект 955А "Князь Владимир". Всего должно быть построено восемь АПЛ проектов 955 и 955А. Проекты 955 и 955А разработаны в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург). Головной и уже принятой на вооружение (в 2012 году) является АПЛ "Юрий Долгорукий".

Если у Вас электро-,искро-,взрывоопасное производство - тогда да,совершенно необходим винтовой держатель.Если для обычных условий IP 22 ,то на Ваше усмотрение.Можно и пружинный подобрать необходимого размера. @Elektro_D,сфотографируйте лицевую панель своего источника св.тока и многие вопросы сразу отпадут. или

@Leoned,если бы Вы знали сколько я жду этого вопроса-ответа.Уже начинал задумываться:"Может только у меня эл-ды прилипают "насмерть".А зачем Вам винтовой?Чтобы в окончании шва не было кратера нужно в месте остановки задержать руку и сделать несколько круговых движений эл-дом.Небольшой бугорок лучше чем "марианская впадина". @Elektro_D,вообще-то всё это есть на первых страницах тем в трех разделах,но ведь это читать надо,искать,думать где искать,где читать.

Вольт-Амперная Характеристика.Различают (среди основных) падающую и жёсткую.Первая для штучных электродов,а вторая для п/а сварки в газе."Гудит" или "не гудит" не может являться показателем рода тока.К примеру у меня на ВД-506 на 400-ах А (РАДС) и увеличении длины дуги начинает уже не гудеть,а просто реветь.На САК (преобразователе) по всеобщему мнению самая "мягкая" дуга,так что удивляться нечему...Чтобы глупых вопросов не задавать начните читать с http://websvarka.ru/weld_1.html

Если тема будет развиваться как пособие по взрывному делу,то я буду просто вынужден её пресечь. Удивляюсь как до сих пор @schkaliki не рассказал почему в 80-ых взорвался Мелькомбинат...

"Не наврятли там сейчас вентилятор есть ничего не шумит только гудит" Не понял.Толи гудит вентилятор потому что ветровик заблокирован,толи не вентилятор гудит,а шумит источник, потому что под нагрузкой находится.А может и вентилятора там нет,т.к."есть ничего".Многое можно предположить из вашего сообщения:"Казнить нельзя помиловать". Разница в токах весьма существенная.Постоянный (=) идёт всегда в одном направлении,а переменный (~) с определённой частотой меняет своё направление.Все остальное собрание заблуждений ваших специалистов.Если на выходе источника стоит жёсткая ВАХ,то для РДС сварки её можно исправить балластным реостатом и не более того.Если есть фото источника с панелью управления,то вероятно смогу подсказать как проще выставить настройки под ручную дуговую.Конечно здесь не кабинет литературы,но и не помойка типа "одноклассников"...

Что? Типа чего? для чего? Можно взять эл.двигатель и сделать редуктор с прижимным механизмом - тоже будет проволоку подавать,а вот с ВАХ что будете делать?На ММА падающая,на MIG-MAG жёсткая...Хоть издалека объявление-то покажите.

На фото ВДУ-506.Выпрямитель не становится трансформатором, если с него снять вентилятор... @Elektro_D,ставьте запятые в постах, чтоб пользователям не приходилось гадать,что Вы хотели сказать.

Позволю себе немного положительной критики,точнее комментариев."Чёрные крепкие" турецкие вилка-розетка имеют IP44 ,что само по себе уже хорошо,но учитывая что 20 метров белого провода будут путешествовать по участку и повреждаться - неплохо бы поставить сразу за вилкой УЗО или диф.автомат.Себя обезопасите и сосед перестанет за вами подглядывать.Менять полярность - просто поменять на изделии + на - (или наоборот),только не нужно это делать по 10 раз в день,есть рекомендации производителя электродов. Св.щиток,который слева,был в комплекте с источником?Там обычно очень светлые стёкла стоят,не всегда это глазам подходит.С полупрозрачной полосой на светофильтре нужно быть осторожней.Если св.работы редкие,то допустимо,а если часто и много,то лучше уж нормальную сварочную маску отрегулировать по размеру и работать.А вот прозрачный щиток для вспомогательных работ - очень хорошо,только за ним тоже следить нужно,мыть после работ и протирать аккуратно,чтобы рисок не оставалось.

@Слава182, Вы эту тему с первой страницы читали или где?

Китайский судостроительный завод "Цзиньлин" провел подготовительные работы и готов начать постройку современной версии океанского лайнера "Титаник", возведение которого, как планируется, займет около 3 лет, об этом, 16 февраля 2013 года, сообщил директор завода Гэ Бяо в Сянгане, передало агентство Синьхуа.По случаю 100-летия со дня гибели лайнера "Титаник" в 2012 году австралийский миллиардер Клайв Палмер заявил о выделении средств на строительство копии этого лайнера и подписал контракт на подрядные работы с китайской судостроительной компанией "Цзиньлин", подчиняющейся Китайской судоходной корпорации "Чанцзян". Как предполагается, в 2016 году новый лайнер должен будет отправиться в свое первое путешествие.Как сообщается, новое судно ничем не будет отличаться от "Титаника" по внешнему виду, но при его создании будут использоваться современные технологии. Размер нового судна будет соответствовать своему оригинальному прототипу, лайнер будет располагать 9-ти ярусной палубой и 840 каютами. Также на нем будут размещены спортзалы, бассейны, библиотека, рестораны высшего класса и роскошные апартаменты. Судно сможет вместить на своем борту примерно 900 моряков и 2400 пассажиров.

@Михаил71,расскажите лучше про инвертор,электроды,сетевое напряжение и св.ток,как вели электродом и что не получалось,а то придётся красить в красный и писать "Кемппи".

http://www.i-mash.ru/uploads/posts/2013-02/1361171759_s-1000-podlodka.jpg Россия и Италия вернулись к идее совместного создания и продвижения на рынок третьих стран малой дизельной подводной лодки S-1000, разработка которой была заморожена ранее, рассказал заместитель генерального директора по внешнеэкономической деятельности и военно-техническому сотрудничеству ЦКБ "Рубин" Андрей Баранов в интервью "РИА Новости".Разработка этого проекта началась в середине 2000-х годов при главнокомандующем ВМФ РФ адмирале Владимире Масорине. Однако при следующем главкоме адмирале Владимире Высоцком этот проект заморозили. Сейчас РФ и Италия реанимировали проект. "Рубин" уже давно и продуктивно работает с итальянской компанией Fincantieri, разрабатывая этот проект. Нам удалось сформировать технически проработанное предложение, которое за счет удачного сочетания наиболее современного европейского оборудования и российского опыта проектирования позволило предложить компактную, современную лодку небольшого водоизмещения", - сообщил Баранов.Такой проект, по мнению специалистов, представляет интерес для стран, которые еще не имеют опыта эксплуатации субмарин, но хотели бы создать собственный подводный флот, пояснил Баранов.Неатомная подводная лодка S-1000 рассчитана на эксплуатацию в тропических условиях, среди островов, главным образом на мелководье. Базовый проект подводной лодки реализован с использованием серийного итальянского, российского и европейского оборудования и не оснащен ракетным оружием и ВНЭУ (дополнительные опции). Контракт на разработку S-1000 был подписан ФГУП "Рособоронэкспорт" с министерством обороны Италии в 2004 году. Разработку проекта ведет ЦКБ "Рубин". Характеристики: водоизмещение лодки в подводном положении - около 1100 тонн, длина - 56,2 метра, глубина погружения - свыше 250 метров, максимальная скорость хода - свыше 14 узлов, экипаж - 16 человек (плюс 6 бойцов спецподразделений).

Когда только стали поступать на участки ВД-506ДК, часто било в ухо от проверки газа на слух.Потом привыкли относить сопло ГСН подальше,чем горелку от ПРС-3М.

Посмотрите раздел - http://websvarka.ru/talk/index.php?showforum=35 ,может решите.