АВН

Допуск и разряд разные вещи.К примеру сейчас у меня 5 разряд и нет допуска даже на поддув сплава,а к середине 90-х был 4 разряд и не было аттестации на РДС,даже в нижнем положении.Журналы ведутся и контролируются для регистрации произведённых работ и собственно исполнителей.Проверку на пятно по РД делают постоянно при смене баллона и другого оборудования.На заданных режимах зажигают дугу на планке и проверяют цвет побежалости.Так же проверяют задув полостей и все подобные операции.Иначе в один распрекрасный момент можно получить возврат не только от ОТК,но и от военпреда.Работодателю,как и всегда,важно:качественно,точно в срок и с наименьшими потерями.

@OLEG,будьте снисходительнее.У нас сейчас варят сплав уже с третьим.Под гамму и УЗК с четвертым.Обычно с этого места начинают варить трубы добиваясь обратного формирования,т.к. там можно выбрать (зубилом) места где формирование "не очень" и отремонтировать.5 разряды - это толщины и щелевая разделка,обратное формирование под РГК и УЗК.Шестых разрядов у нас на участке нет,они на заказе варят трубы по месту.Как правило места эти всегда труднодоступны. Сейчас такая тенденция:Вы мне продаёте вагон титана,договариваемся о цене - я иду искать деньги,а Вы вагон титана.Вот и живут маленькие фирмы по принципу "главное ввязаться в драку,а там видно будет".Рубят лапшу из легкого сплава серебристого цвета (авось титан),покупают аргон неизвестного качества и варят,варят,варят...алюминий,магний,цинк,цирконий,вольфрам."Любой каприз за ваши деньги".Реклама и ком.тайна правит миром.Но мы отвлеклись... Кстати,на присадку тоже следует обратить внимание;как там с водородом?Сертификат (хоть фальшивый) имеется?

При любой проволоке в режиме 2Т симптомы одни:нажал кнопку - всё работает,отпустил кнопку - всё отключилось в режим ожидания.Полярность тут не при чём.Не надо здесь "брызгать слюной",есть сайт и адрес производителя - жалобы,замечания,пожелания,предложения и жалобы туда,по эл.почте.

Тогда в Харьков по гарантии.При правильной работе газ и св.ток/напряжение должны отключаться,но лучше внимательно прочитать инструкцию: на малобюджетных п/а возможно всё.

Тогда нужны пробы на пятно со всех баллонов на разных давлениях,чёткие фото поддувов с разных ракурсов и результаты их работы на разных давлениях.Результаты промывок спиртом,инспектирование всех горелок и шлангов.Желательно под увеличением место выборки дефектного участка и много ещё чего - коммерческая тайна сильно пострадает...

Переключатель "MMA - MIG/MAG" в каком положении находится?

Смотря какой инвертор и какие расходники на п/а стоят.

Согласен.УЗО прекрасная вещь,но в быту предпочитаю ставить диф.автоматы.Да,дорого - но не дороже жизни близких мне людей.

Som, не пугайте народ...КАМАЗ стоит с контейнером дроби и дробеструйной машиной в кузове.Блок от "Лады" лежит сам по себе...У нас молодёжь чаще приваривала два рыма спинками друг к другу (их прихватывают,чтобы не ломало от сварки). Фаска,а иногда и зазор - вот и выкидывали потом в бункер металлолома.Проще новые собрать-обварить,чем старые расстрагивать... Я не в курсе подобных состязаний,об этом уже говорил в теме "Центр аттестации". p.s.Почитал/посмотрел этот бред про газосварщицу и 10 часов каждый день...Моё мнение?Полный бред и пропаганда...

Хватит,накомплектовался уже...

Таких никогда не видел.Посмотрите вот здесь,может похожий попадётся: http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1091&st=0

Книги,во всяком случае хорошие,печатаются по ГОСТу.Даже стихи В.В.Маяковского.Если же Вы зарегистрировались здесь для обширного флуда,то достаточно будет одной жалобы и я приму меры к его прекращению.4,5 предложения уместились в три строчки...без отступлений.

Мне по-барабану с кем разговаривать,но ставить диагноз по телефону это прерогатива Чумака и Кашпировского.

Отчего же?Продолжайте флудить...Никакой специальной инструкции для "короблей" (как и для судов) нет.Есть Правила ЭлектроБезопасности,Правила Эксплуатации ЭлектроПотребителей,Техника Безопасности и прочие документы,отраслевые и государственные.Только есть такой моментик,что инспектора не подчиняются администрации.Спец.пож.часть и та,находясь на территории предприятия, подчиняется МЧС.Энергетики,механики и прочие начальники частенько после таких комиссий стояли в очереди у ближайшей сберкассы,чтобы получить квитанцию об оплате штрафа.Генеральный Директор такими мелочами не занимается...

Эпиграф:"Чукча не читатель,чукча - писатель". @NoElektrik,Вы не пробовали после написания перечитать свой первоначальный пост "чужими глазами"? ДА-да,про дверь,про ЗНАЮЩИХ и про свои... лирические отступления выбросить?И тему назвать по существу,а не: "ХЕЛП,я попал,СПАСИТЕ,всё плохо,я хочу спросить у ЗНАЮЩИХ и отремонтировать БСН"? Здесь пулицеровские премии не раздают.Большая часть пользователей работают с телефонов и не всегда новых. Откройте любую книгу и обратите внимание на укладку текста.Много там пробелов (пропусков) между абзацами?Максимум,если предыдущий закончился в начале строки.Там есть слова набранные заглавными буквами посреди текста?Лестными эпитетами и прочими завитушками решения проблемы не добиться,нужно точно и чётко излагать проблему и условия для её решения, а не думать про ОлЬЗоваТеЛьлеЙ

Блок LHF-500 (самому не нужно,а выбросить жалко).

Повезло,..а вот я до сих пор не научился и на работе почему-то не ценят.Ушёл на больничный - никто даже не всплакнул...Может покажите пару-тройку приёмов-режимов?

Поясняю для тех,кто не в курсе (не был в танке:-).Иногда в грузовых танках и других помещениях строящихся и ремонтируемых кораблей и судов освещение запитывают от 110 вольт.Но ток там постоянный и снимая решетку плафона ты автоматически размыкаешь контакты в патроне,т.е. лампочка гаснет - "защита от дураков".

Придёт видео в л/с тогда и примем решение.Может у пользователя уважительные причины...

Сутки прошли,доп.время истекло - видео от "изобретателя" не поступило.Для начала я удаляю все свои и др.посты не по теме .

Про материал правильно замечено,но есть второй пункт:неполная (и неправильная) вырубка дефектного шва.Микротрещины - это совсем плохо и попадалась такая бяка мне всего два раза.Полагаю,что дело всё таки в газовой защите как таковой (горелки,шланги,поддувы и фартуки) и подготовке пр-ва (промывка,зачистка,обезжиривание поверхностей и отн. влажность воздуха).Если уж делать заделку,то отступать нужно как и всегда не менее 100 мм.Из Томска звонить в Магадан ещё куда ни шло,а вот в С.-Пб - накладно будет.

Отказываться надо и деньги возвращать, пока не поздно.Про отжигающие валики на сплаве впервые слышу. Кстати о цветах побежалости при термообработке сплавных "прочных" труб: p.s. @VERS,хотел бы я посмотреть на автоматическую сварку сплава с такой приспособой.

Девушки!Крепкого здоровья и успехов в жизни.С 8 марта!!!

Не вопрос.Получите разрешение на эксгумацию тех,кто разрабатывал в 60-ых новую схему ХВС-ГВС-ТС цеха и тех,кто её монтировал.До кучи можно вытащить с пенсии тех,кто потом на ходу переделывал,чтобы не разморозить цех и обеспечить ежедневную помывку л/состава.Соберём их всех и поставим жирный плюс минус, один на всех.Сгон вообще ставили уже потом (при мне),на втором или третьем ремонте,летом,когда на сутки разрешили отключить столовую от пара.Ребята здесь резали резьбу,а я тяп-ляпал побыстрому заплатки на уличном магистральном лежаке конденсата.