Точмаш 23
-
Постов
4 880 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
277
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Точмаш 23
-
-
Вы хоть определитесь на кого ссылаетесь,ил кого цитируете.
У вас 7 пятниц на неделю,сообщения корректируете каждые полчаса.
Но ваш статус позволяет,чтобы этого не было видно.Или опять типа "сырой ответ или сырая тема"?
Бзыки?Вечерело? или коньяк виноват?
Дражайший,успокойтесь. Я могу цитировать кого угодно на этом форуме ,только не вас ... там нечего цитировать, в принципе нечего.
-
Профиль резьбы будет не полный. Вернее ее просто не будет. Поверхностное натяжение не даст алюминию затекать в резьбу.
Проще говоря, оксидная пленка жидкого алюминия,"руководствуясь силами поверхностного натяжения)," не образует угол смачивания более 90 градусов,а в действительности намного меньше. Естественно, не обладая хорошей смачиваемостью,алюминий не может повторить сложный профиль резьбы стального болта.
-
6
-
-
@Фунтик, в моём случае подобный "экзоскелет"-не вариант. Нужно сохранение эстетики.
Мне-всё одно-на металлобазу ехать. Там-что кругляк, что периодичку брать-без разницы. Плакировку никелем и связи пред сваркой ЦЧ-4 не делать? А то что-то я побаиваюсь ЦЧ сразу варить...
Это простой и дешевый ремонт. ЦЧ4 и больше ничего. Главное, не фантазировать.
-
1
-
-
Каковы ограничения по температуре околошовной зоны? Честно признаюсь, ЦЧ-4 на холодную не варил, поэтому и задаю дилетантские вопросы. Связующие штифты делать?
А почему именно арматура. Кругляк из Ст3-не вариант?Не важно,что это будет -арматура или кругляк, просто арматуру легче достать, только и всего. Сталь важна.
-
Благодарю! Т.е., арматуру используем в качестве заполнения разделки?
На горячую?Арматура используем в качестве пластичной стальной прослойки между свариваемыми частями.Сварка происходит не чугун-чугун, чугун-сталь -чугун. На холодную.
-
1
-
-
Сергей,ето был не ответ,а описание того необходимого,что мне нужно чтоб провести качественный ремонт и также ответить на подобный вопрос,хотя в предыдушем вопросе о змейке я еще не все указал,что хотелось бы знать для правильного ответа.
Про валик в конструкциях я даже не оспариваю,это другое и все прописано в гостах и стандартах,а диск работает по окружности в других условиях,опять же пример школьной алюминиевой линейки если ее ломать.
Да про диски это целая лекция не на одну страницу,диски я делаю под горантию и в нашем городе страховки единственным со мной работают в таком виде ремонта.мой сервис занимается ремонтом дисков 22года.Возможно я вас удивлю,но вам лаборатория не требуется,чтобы узнать сплав диска также маркировку закалки и отливки,в частых случаях она написана на самом диске, либо по изготовителю и косвенным признакам.
AiSi1MgMn -6082- Ад35 .Кованый алюминиевый диск.
-
1
-
-
Ну, вот... А я вашего совета спросить хотел... Приволокли мне вот такие деталюхи:
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif253.jpg
с вот таким изломом::
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif254.jpg
Это-чугунная мачта уличного фонаря. Мои мысли следующие:
Деталюхи массивные и габаритные, греть в массе-не вариант. Варить на холодную? Изготавливаю трубчатый вставной центратор, фиксирую его через стенки мачты резьбовыми штифтами. Вворачиваю по периметру разделки кромок стальные штифты. Облицовываю кромки электродами NiCl в пару слоёв. Чем заполнение делать? П/А проволокой Св08Г2с?
Или допустим местный подогрев со сваркой ЦЧ-4? Каким образом может на детали сказаться температурный градиент по мере удаления от места сварки?
Центрирующую вставку из стальной трубы. Концы столба торцевать. Подобрать арматуру нужного диаметра (а240,ас300),сделать из нее вставку -кольцо(нагреть автогеном,согнуть). Сварка эл.цч4 (чугун-сталь -чугун). Куски арматуры в желоба по всему диаметру с напуском 80-100мм на сторону. Приварить эл.цч 4.
-
2
-
-
( на дисках маркировка Si7)
А полная маркировка какая? ...и что случится с этим диском,если ты его заваришь 5356?
-
Возможно, но великий практик и материаловед (ей-богу, не ёрничаю, а истину глаголю ) Точмаш 23 меня дополнит и поправит, но хорошо приварится к чугуну ПАНЧем на горячую и нержа и чернуха (даже Ст45).
Давайте оставим мою скромную персону в покое. Неоднократно восстанавливал такие чугунные детали вышеописанным мною способом. А по поводу нержавеющей стали и ст.45 хотел бы услышать разумное обоснование применения этих материалов в таких случаях, хотя бы один разумный довод в их пользу. И еще: практически идеальный вариант ремонта в данном случае- газовая пайка аларметом 211. С вашего разрешения, откланяюсь.
-
2
-
-
Вот насосик и поломали , не ведая что делают .
ЗЫ вот интерес , сколько же они ее намотали , чугун фумкой разодрать и это еще тоже надо суметь
Пше проше,панове, пропустил. А теперь вопрошающему: трещину разделать на две трети /три четвертых ,миллиметровым диском прорезать насквозь оставшуюся треть/четрверть. Нагреть до 380-400С (условие обязательное,чтобы избежать отбела),проварить корень (панч -тиг),чтобы валик захватил нитки резьбы по высоте. Медленное охлаждение порядка 70С/час. Прогнать метчиком. Медную прокладку обязательно отжечь.
Для такого давления и вида уплотнения большего не требуется.
-
6
-
-
Как уплотняется соединение? Конусная резьба или прокладка?
-
2
-
-
Фырма которая возила нам трёхкомпонентную смесь, говорит что в евробаллоне (200 атм.) около 10 кубов газа.
При значении коэффициента К1 -0,216 и температуре 15С объем газа в 50-литровом кислородном баллоне 10,8куб.м.,а в 40-литровом при давлении 200ати будет 8,64куб.м.Несколько ошибся в первоначальной оценке.
-
Да можно и заварить, если есть проволока сварочная типа ZnAl4, много здоровья и задора, но последующая обработка и выставить этот пазл - под вопросом.
Можно заварить... и сразу выбросить.
-
1
-
-
@tig,
Что даст эпоксидная смола? ...и ЦАМ ли это?
-
1
-
-
Во хорошая тема, тоже спрошу. В общем есть некий механизм в котором сейчас в качестве прижима используется болт м20 класс прочности 12, длина 120, а надо длину 160-180, чтобы зажимать более мелкие детали без проставок. Есть ли какие-то готовые решения винт+гайка с трапецеидальной или прямоугольной резьбой, донор от какого-то механизма? Гайка обязательно должна вариться. Или только точить?
Если это вопрос мне адресован,то можно сказать следующее: готовых решений может и не быть. Можно посмотреть винты струбцин,а так лучше изготовить. Как вариант,можно отрезать головку болта и удлинить его,а также поискать в магазинах,к примерhttps://technobearing.ru/eshop1/folder/trapetseidalnyye-gayki-i-vinty?calltouch_tm=yd_c%3A44576468_gb%3A3888617181_ad%3A7757577856_ph%3A17580873352_st%3Asearch_pt%3Apremium_p%3A1_s%3Anone_dt%3Adesktop_reg%3A35_ret%3A_apt%3Anone&roistat=direct1_search_7757577856_%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%20%D1%81%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B5%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B9&roistat_referrer=none&roistat_pos=premium_1&utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_campaign=Trapeceidalnye_gayka_vinty_Product_RF|44576468&utm_term=%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%20%D1%81%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B5%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B9&utm_content=k50id|0100000017580873352_|cid|44576468|gid|3888617181|aid|7757577856|adp|no|pos|premium1|src|search_none|dvc|desktop|main&k50id=0100000017580873352_&yclid=1409655325670287862у-
-
2
-
-
Не знаю, в инета такую информацию нашел!
После сварки пойдет токарка, только потом термичка!
Еще хочу уточнить один момент: если будет хим.оксидирование, то нержавейка будет проявлятся,а к информации в интернете надо подходить избирательно.
Не думал,что заинтересует эта тема - сварка среднеуглеродистых сталей, но, на последнем примере: прошла серия редукторов ст.45 (сварные корпуса) Пр.св.08г2с порядок проведения технолог.операций - сварка, фрезерование,координатно -расточной, сварка, термичка, координатно - расточной.
-
1
-
-
Задача в следующем:
Сталь 45, приварить крышку, токарная обработка,потом термичка.
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifРедуктор.jpg
Информация из инета, греем до 200гр, варим и медленно остужаем. Электроды ОК 6881
Получится нет?
Зачем? Этим электродом можно сваривать без подогрева по необходимости среднеуглеродистые ст. В вашем случае проволока св 0.8Г2С,тем более, что далее следует термообработка.
-
1
-
-
Вообщем опять повторюсь , будет оно работать или нет , может будет , там пишут что многие так варили и работает.
Я лишь говорю как сделать лучше и надежнее .
Мы для чего тут собрались ?
Будет время попробую снять видео . Будут блоки чугунные ( на опыты) , сравню усилие прилагаемое прессом или просто на удар .
А то задумываешься столько переваренных блоков , столько проб и ошибок на этом поприще а тут на тебе . И так сойдет.!!! Такая работа прям меня сразу в 90 года откинула по воспоминаниям .
Когда только начинали - пробовали заниматься таким ремонтом.
Видишь проволоку,которую назвал последней? 15ГСТЮЦА Просто запомни ее. Для приварки таких кусков сгодиться. Что-то тебя это взволновало, покоя нет? Будет работать этот блок,только не понятно,что там с герметичностью. Сварка чугуна низкоуглеродистой проволокой допустима,но с большим числом оговорок.
-
1
-
-
-
1
-
-
Блин не удержался заглянул прочитал , я не ошибся ))
===============================
2 недели назад
Сам после этого видео варил чугуняку нормально получается стаж 24 года,век живи век учись
----------
Alex Klobukov
1 месяц назад
Молоток...ты мастер своего дела,а всем хейтерам и домашним критикам х.й в жопу.
--------------
Ишбулат Фаттахов
1 месяц назад
МУЖИК ТЫ МОЛОТОК ВНЕМАНИЕ НЕОБРАЩЯЙ РОБОТАЙ
-------------
Бобёр Хитёр
1 месяц назад
Да всё правильно делаете, главное, что работает!
-------
сергей серый
1 месяц назад
Как вами связаться мне блок надо заварить
=====
ВСЕ Расходимся диванные сварщики
Оставил я все таки комментарий , достаточно корректный и мягкий но думаю щас плюшки мне от последователей полетят ..
===========
Не буду много писать тут , но так делать ни в коем случае НЕЛЬЗЯ !.. Исключение когда вообще деваться некуда и нужно доехать любой ценой до ремонтной мастерской. И то большой риск что двигатель умрет .Так будет это работать или не будет?...на твой взгляд. И чем лучше это приварить св.08Г2С,308LSi, 15ГСТЮЦА?
-
-
5
-
-
"Высокая хрупкость, свойственная серым чугунам вследствие наличия в их структуре графита, делает невозможным их применение для деталей, работающих в основном на растяжение или на изгиб; чугуны используются лишь при работе на сжатие. Кроме углерода, серый чугун всегда содержит другие элементы, в первую очередь кремний, способствующий образованию графита. В большинстве марок серого чугуна содержание углерода от 2,9 до 3,7 %." взято здесь:https://ru.wikipedia...iki/Серый_чугун
Там не СЧ ,а ВЧ с достаточно хорошими механическими характеристиками. Конечно, логичнее, было бы отлить этот блок из стали, но там большой выход брака -много пороков литья. Когда наши люди начинают корчевать пни, рушить небольшие строения ударом ковша с разворота или пытаются поднять неподъемное, то в этом случае стальное литье было бы кстати,но...производство есть производство.
-
3
-
-
Слабоват, но другого увы пока нет.
Если ничего не останется кроме как поменять сварочник, то уже будем искать варианты замены или взять взаймы на время аттестации.
Какой электрод,диаметр электрода?
-
Ты так и не понял, о чем я говорю.
Материалы,применяемые в автомобилестроении
в Справочная информация
Опубликовано
Кованые алюминиевые колесные диски являются цельной деталью, которая изготавливается из одной заготовки металла путем горячей ковки с последующей горячей или холодной ротационной деформационной обработкой (раскаткой) и обязательной механической обработкой.
Технология ковки позволяет реализовывать самый разнообразный дизайн, почти так же как в литых дисках. Ковка всего колесного диска из одной заготовки обеспечивает ему более высокие прочностные свойства и меньший вес по сравнению с составными конструкциями, а также и, конечно, со стальными колесными дисками.
Преимущества кованых алюминиевых колесных дисков
Преимущества ковки алюминия
1) Процесс ковки дает возможность полного использования свойств материала в отношении:
2) Технология ковки позволяет достигать очень жестких допусков по размерам колесных дисков. В кованых колесных дисках не бывает пористости и раковин, что означает их высокую надежность.
3) Поверхность кованых колес дает более широкие возможности для ее конечной отделки.
Алюминиевые сплавы для ковки дисков
Стандартными сплавами, которые применяются для кованых алюминиевых колесных дисков являются термически упрочняемые сплавы системы легирования AlMgSi (серия 6ххх):
Полное обозначение алюминиевого сплава 6082 по Европейскому Стандарту EN 573-1 выглядит следующим образом: EN AW-6082 или EN AW-AlSi1MgMn, а сплава 6061 – EN AW-6061 или EN AW-AlSiMgCu. Сплав 6082 – это аналог отечественного алюминиевого сплава АД35, а сплав 6061 – сплава АД33 по ГОСТ 4784-97.
Кованая микроструктура алюминия
Ковка вытягивает микроструктуру металла вдоль направления течения металла (рисунок 3) и тем самым позволяет полностью использовать потенциал сплава по прочности и вязкости.
Хотя и кованые, и литые колесные диски должны отвечать одним и тем же техническим требованиям по прочностным характеристикам и показателям надежности, кованые диски более устойчивы к перегрузкам и неправильному применению.
По сравнению с литыми дисками, кованые диски проявляют более высокую усталостную выносливость благодаря отсутствию пористости и наличию мелкой, гомогенной микроструктуры (рисунок 4). Кроме того, плотная деформированная микроструктура позволят достигать буквально зеркальной поверхности дисков после механической обработки их алмазным инструментом.
Изготовление кованых алюминиевых колесных дисков
Традиционная технология изготовления кованых алюминиевых колесных дисков включает несколько ковочных операций, грубую механическую обработку, термическую обработку, финишную механическую обработку и различные промежуточные и финишные обработки в зависимости от конструкции и дизайна.
Технологическая цепочка фирмы Otto Fuchs для изготовления облегченных кованых колесных дисков, впервые примененная еще в 1995 году, включает этапы, которые показаны на рисунке 5.
Источник: European Aluminium Association,
Сварка - 4043, 5356