Точмаш 23

Начинающему аргонщику.Так кристаллы -это гальваника-рост на катоде/хрома/,но при сварке происходит то же самое,только кристаллы растут в сторону теплоотвода,а межкристаллическое пространство -это эвтектика с меньшей температурой кристаллизации ,что ведет к образованию горячих трещин.

Сколько мной было говорено местному народу в сове время.Есть большой объем работ по восстановлению диаметров изношенных шеек валов. Это-шлифование - железнение -шлифование -хромирование-шлифование в размер.Идеальный способ восстановления шеек валов любого диаметра тяжелой техники...но Есть большая разница при восстановлении шеек валов техник. Это вибродуговая наплавка,особенно каленвалов,плазменная и т.д.,быстро и сердито,но лучшая по качеству -это гальваника...это помните всегда. Еще хотелось бы показать способы заливки 88 баббитом подшипников скольжения ,как центробежной заливки на токарнике больших диаметров от 160мм и выше,так и ручной малого диаметра,нюансы этого дела,да повода нет.

Какая смазка? Это не компрессор автокондиционера. Любой насос центробежного типа состоит из привода и агрегата с рабочим колесом.Там стоят подшипники закрытого типа. В основном применяются моноблоки. Зачем вам нужна температура -40 С? Для всей России -20С. Значит, поллитровая бутылка этилового спирта на лит дистиллированной воды.Эта схема работает годами,она проверена.

Все-таки производство -это интересно,так как ставит задачи,которые надо решать,хотя это и в прошлом,но... Коробление таких валов происходит потому что они входят не вертикально в закалочную среду.Должна быть кассета на два/четыре вала.Шахтная печь,выдержка,а потом закалочная среда. Если термообрабатывать один вал,опуская его в печь на тросе/захвате,то будет отклонение от вертикали,то бишь угол между осью вала и горизонтом зак.среды. Чем больше угол,тем больше будет коробление. Черновая обработка,затем термообработка,коробление. Оставлен припуск на чистовую.Так вот,если выровнять термоправкой вал и добиться "биения" 0,1мм,то при снятии верхних слоев металла/чистовая обработка/ неизбежно коробление вала и правка должна быть повторена. Принцип правки. Точечный нагрев пламенем ацетиленовой горелки. Металл в зоне нагрев расширяется,деформируется,упираясь в пограничные слои холодного металла,затем следует охлаждение,и уменьшение объема разогретого металла.Возникают напряжения сжатия и расширения по диаметру. При нагрев,по сути,образуется усеченный конус в теле вала,и если снять металл по диаметру в основании конуса,то есть уменьшить его площадь,то есть объем,то сила сжатия станет меньше,а растягивающие напряжения сделают свое дело. Надо заметить,что не все валы можно править нагревом.Многое зависит от материала,диаметра и длины

Сам разрешил. Должен понимать кадровика,что метки должны быть расставлены везде,хоть на столбах

Кронштейн . Плоскость деформирована,поэтому правка в одном случае,а в другом технологический рез-так будет лучше. Облицовка тиг. Стенка 16мм. Основная проблема,это неоправданно большой расход св.материала.

Масляный радиатор шевроле круз. На что надо обратить внимание. В трубку вставлен пластиковый стабилизатор потока. Если сварку,пайку поврежденной трубки без разреза и удаления пластика,как в этом случае,то закупорка трубки оплавленным пластиком будет обеспечена. На качественном алюминии и пайка занимает две с половиной минуты

Верно заданный вопрос.Коэффициент разупрочнения 0,65-0,7 от прочности основного металла при сварке алюминиевых сплавов,только у АМг приближается к единице.

После аварии повреждены трубки кондиционера и масляного радиатора.

В продолжение поста. Вернулся этот радиатор -раздуло трубку.На таких радиаторах нельзя подобным образом глушить трубки,но что есть,то есть.Появился надрыв.Надо спасать трубу,поэтому бандаж. довесок...

Какой там у вас значок ? ..специалист. Специалист по написанию постов. Нет здесь никакого противоречия.

Вот как оказывается просто. А что делать с четырехступенчатыми компрессорами высокого давления?Знаете устройство лубрикаторов(масляных насосов высокого давления)..Угловыми компрессорами производительностью 50куб.минуту? С горизонтальными двухступенчатыми с двигателями мощностью 800кВт и весом 3 800кг? Техослуживание этих установок? Может быть,знаете,как работать с частотниками ,тот же Алтивар 61 Шнайдер? Вы когда -нибудь в глаза видели такое оборудование,не говоря уже о работе с ним? Таких людей,нажимающих кнопку,видел достаточно.Самое интересное,когда магистраль высокого давления взрывается под давлением 200ати, и как они себя ведут в этих случаях.. К примеру,управление компрессором -

В качестве доброго совета. Отложите свой аппарат в сторону.Забудьте о нем дней на десять-вы уже устали от него и он от вас,а усталость не лучший помощник для понимания процессов и овладения навыками сварки.

Коллектор Мерседес. Работа простейшая -буквально минут 10, не больше. Некоторая незаконченность валика,но не суть важно-все равно срезается,тем более это второй проход с подогревом,т.к. вставка 5мм. Совершенно на скорую руку, пренебрегая так горячо всеми любимыми "чешуйками"Часто коллекторы такой длинны имеют прогиб по плоскости-в процессе эксплуатации происходит коробление коллектора,не говоря уже послесварочной деформации,даже с закреплением и подогревом. А вот фрезеровка плоскости представляет проблему:трудно выставить на столе,неоправданно много времени уходит на это,конечно,лучше использовать УСП .Поэтому лучше напильники,абразив и лекальные линейки