sakh999

Здравствуйте. Сегодня столкнулся с небольшой проблемой: Друг попросил помочь, с ремонтом балки передней подвески на грузовике. Проблема была в том что шкворневые пальцы выработали посадочные места в балке( до него прохлопали втулки на шкворнях, и ездили дальше на мертвых). Решено было варить усадочные швы, которые хорошо себя зарекомендовали в продлении жизни шлицевой карданных валов. Если кто не понимает о чем идет речь, шов накладывается на деталь в которой нужно уменьшить внутренний размер, шов накладывается снаружи, впоследствии чего металл стягивает. Варил как кардан и в голову залезли мысли, что наверняка есть какие-то правила, как правильно расположить швы, в каком направлении и порядке накладывать валики т.п. Варил вдоль оси отверстия, в разброс (поделил на три точки, и получилось что по кругу), чередовал швы по направлению для равномерного нагрева. Собственно проблема в том, что по краям отверстия выработка больше чем по центру. После сварки центр очень хорошо сел( 0,8мм точно есть при диаметре 35мм), а вот края на одной стороне хорошо получились, а на другой не очень...

Тоже часто доводиться варить диски. И переделывать тоже, особенно у нас в городе есть один умелец который варит проводами, там вообще весь шов вырезать приходится и по новой наплавлять... Диски выпрямляю сам: пропан-кислородная горелка и газовый ключ, после прогрева диск становиться как пластилин... Варю с двух сторон, с U-образной разделкой, по очереди. Т.е. сначала разделка с одной стороны, затем сварка и после на обратной стороне. В некоторых случаях приходится слегка проковывать шов. Затем зачистка шлифовальным, лепестковым кругами. Правка конечно не идеальная получается, но клиента предупреждаю заранее.

Работы навалилось много, поэтому долго не обновлял тему... За это время появилось много обновок, и всего нового: 1. Наконец-то заправил ацетиленовый баллон, и то не заправил, а обменял на заправленный. В пункте обмена знакомый подогнал легкий ацетиленовый баллон. Я в них не сильно разбираюсь, но он сказал что много народу умоляет дать им именно такой баллон. Он сварной, есть небольшие сомнения по поводу прочности, но им не стены ломать))) Редуктор кстати на него только боком встает... 2. Наконец-то дошли руки до компрессора, купил новый двигатель на 380в, разобрал компрессор почистил, удивился что за два года с штатным фильтром в условиях покрасочной камеры насосал столько грязи, и даже выработки нигде никакой нет. Еще давно была идея отделить станину с мотором и компрессором от ресивера, что благополучно и осуществилось. Мотор теперь висит под потолком, где ничему и никому не мешает, а ресивер в углу. Компрессор конечно вялый, 280л/мин на выходе, после 5кг/см качает 240л/мин , но в паре с малышом кратоном, на выходе 160л/мин, можно более-менее терпимо работать, пока не созрею на покупку большой головы. 3. Как-то помог соседу по гаражу, а он мне подарил пневмо-болгарку под 100мм диски Пачка дисков(200шт) в комплекте 4. Ну я решил что время закупаться инструментом, так как электродрель померла, а шуруповертом и перфоратором некоторые вещи сверлить не совсем удобно. Была приобретена пневмодрель Fujitsu. Ну и раз пошла такая пьянка с пневмоинструментом, решил собрать их в кучу для удобства работы. Сделал у знакомых ребят шланги на кримп-машине, чтобы потом не было суеты с хомутами, спаял распределитель с быстроразъемами, ну и сделал подставку-крепление для инструмента. 5. Не пневмой единой, решил пополнить парк электроинструмента))) По случаю были недорого приобретены поломатые инструменты: электроболгарка bosch под 100мм диски 3 прямошлифовальные машины то же бош Такие были бормашинки Нашел недорого корпуса, купил новые подшипники и сам все перебрал и отремонтировал... 6. Ну и по случаю купил 20кг никелевых электродов по чугуну. Еще поменяюсь с Костей Sakhalin_Cat и получиться два вида электродов- чистый никель и никель-железо. Так же по-тихоньку начинаю заниматься следующими гаражами, пока только прибрался немного: Забыл написать, что у меня еще есть житель в гараже: кошка по имени Тимка Мышей ловит, настроение поднимает. Наконец-то нашел применение припою Castolin 192fbk в паре с пропаном- спаял латунь и аллюминий, боялся что держать плохо будет, точно такая же пайка стоит на компрессоре уже две недели, давку в 12кг/см держит спокойно К теме о припоях купил HTS2000, попробовал и стало смешно- как будто клеем каким то заливаешь, в металл не растворяеться и качества я в нем не увидел, пробовал что с флюсами, что без...

Если не изменяет память, год назад цена была около 6000р./кг , минимальная партия 1кг. Только меньше 2.4мм не могли привезти, она там вроде как кончилась...

Я уже как-то делился, видать пропала. http://rs-nt.ru/ Брал у них 1кг, качество отличное. Называется dratec az61

В россии покупаеться без проблем, минимальный объем 1кг и срок поставки 1-2месяца... И цена должна быть меньше+ еще можно выбрать диаметр...

Ну вот и я сегодня, добрался до сварки чугуна. Вообще хотел РДС варить, но увидел в магазине присадочные прутки для сварки чугуна, при осмотре выяснил что они CuNi( медно-никелевые) по процентам ничего не написано, гугл такой присадки совсем не знает. Пачку фотать стыдно стало в магазине. В общем уболтал продавца взять на пробу 1 пруток. Поломатых чугуняк не нашел, решил пропилить целый чугунный коллектор от машины и заварить... Сначала РАДС сварил, при помощи прутка про который писал выше, ток dc 75ампер. На фото это длинный шов( около 10см), варил в 4 захода, с проковкой и остыванием после каждого шва, сначала варил по 1см, последний проход осмелел и сразу 7см прошел. Пока что ничего сложного( по сравнению с моими ожиданиями не заметил), кроме того что нужно привыкнуть к процессу, который больше напоминает пайку. Ну и попробовал РДС электродами 92.18( никель-хлор) результат гораздо быстрее, обратный валик получился сразу. Может кто подскажет какие детали из чугуна очень трудно варить? Хотелось бы быть готовым ко всему, пока есть время тренероваться...

Сосед по гаражу насмотрелся в ЦСМ'е на покраску порошком, но у них печь мелкая вроде 1*0,6*0,6м. Решил сам сделать, но уу него размеры чуть больше ЦСМ'а, но меньше чем у тебя. Так он рассчитал кол-во тэнов чтобы прогреть свою печь за 3часа до рабочих 300гр. У него потребляемая мощность получилась в районе 70квт/час. А он даже не подумал что трансформатор который питает кооператив может не потянуть) и очень долго удивлялся почему он будет сидеть без света) А так в целом неплохо будет, можно рамы от машин пескоструить и сразу порошком красить...

А как же печь? Чтобы красить не только колесные диски, нужна печь 6х4метра...

Горелку я давно купил, "малютка" обзывается, как советская, только сделана в России, и наконечник самый маленький 0. Присмотрел в магазине китайскую, она еще меньше и наконечники длинные, и там уже наконечник 00 есть... Я по разному с припоем пробовал, ну он совсем не для пропана) решил просто не жечь, а то взял на пробу всего пять прутков, жалко переводить) До дороги метров 300 и строения соседние с заборами закрывают... В кооперативе не получиться... Если только банер с рекламой на крышу натянуть, гаражи как раз на одной линии с взлетно-посадочной полосой)

Про полярность там вообще темный лес, мнения разделились напополам- в америке и половины европы считает + на электроде, остальная часть наоборот... Про амг сплавы и их не паяемость в курсе. С пайкой алюминия теперь пересмотрел подход к некоторым вещам, можно паять вместо сварки- быстрее и красивее получится... Кстати попробовал 192кастолин, вещь хорошая, но сугубо под ацетилен. С пропановским широким пламенем просто держа рядом пруток начинает течь, ну и тяжелый он) при пайке одной соты своим весом капля цинка продавила соту наполовину... В общем сжег пол прутка, и убрал на полочку до лучших времен... По световым коробам видел объявление, но мне их вешать некуда... Внутри кооператива они будут лишними, а возле дороги не получиться повешать...

Да имееться полуавтомат GROVERS MIG250T, я его называю дураком) Мощи много, по весу нелегкий. Был куплен взамен тельвину трансформаторному. Но иногда мощей не хватает, крайне редко, ноно бывает. Все никак не могу собраться и взять аргонник трехфазный...

Давно не обновлял) Из обновок приобрел сварочный инвертор для ММА сварки. В один прекрасный день пришел сосед по гаражу и предложил, новый в коробке и всего за 2,5т.р. Я попробовал им поварить, мне понравилось, сосед был в шоке))) Он оказывается пробовал варить на прямой полярности(+ на электроде) да еще и сырыми электродами неизвестного происхождения... Теперь если приходится ехать на выезд, не нужно таскать гроверса с его 25кг... Периодически приходиться подваривать системы отопления в частном секторе... Также теперь у соседей собираю глушителя из нержавейки на прихватки с помощью этого малыша, теперь не нужно таскать баллон с аргоном и тяжелый аргонник))) Следующим приобретением, стали припои и флюсы, решил воспользоваться советом Кости Sakhalin_Cat ну и заказал с Екатеринбурга небольшую посылочку, доставка была ЕМСом, дошло за 5 дней... Т.к. пайку еще только осваиваю взял всего по немногу. Ну и конечно больше всего мне была интересна пайка алюминия. Давно вынашивал идею купить флюс кастолин 190 и наконец-то попробовать пайку прутком 4047. Ацетилен-кислород я еще не собрал, пока денег не хватает... Сегодня утром начал осваивать пайку алюминия пропан-кислородной горелкой, ну и как обычно решил начать с сот тосольного радиатора автомобиля. Ну естественно сразу неудача и большая дыра в той самой соте... Перешел на железки помасивней и после 6го стыка все пошло замечательно, даже сумел запаять в 1мм листе дыру которую прожег(около 10мм в диаметре) Ну и под вечер рассказал соедям из автосервиса что могу паять соты, как они мне сразу дали радиатор на ремонт... Хотели днем отвезти какому-то ремонтнику который их паяет, а он на работу не вышел... Ну и банка с флюсом сразу окупилась... Также еще сделал вывеску, хочу повесить на центральной дороге перед поворотом к гаражам. Текст можно сказать экспроприировал у Кости Sakhalin_Cat , но ничего лучше и яснее не смог придумать... Ну и как обычно немного фото сейчашней работы: заехал на переварку кузовщины nissan skyline gt-r в общем совсем снизу ржавый, все делаю из нового металла с усилением. Все боялся что трехфазным гроверсом тяжело будет варить кузовщину, т.к. по паспорту минимальный ток 50ампер, на деле оказалось что выдает от 30а и выше.

С вашим бюджетом, вам остается только думать о инверторе для сварки покрытыми электродами(ММА сварка). Возможно варить почти все подряд, в т.ч. и алюминий.

Пока учусь будет не намного хватать... Пока думаю обзавестись латунным припоем, кастолином 192 ну и медно-фосфорного взять по нормальной цене, вчера в магазине был пруток медно-фосфорного 90руб. стоит, это за кг 6000руб. получается, при стоимости в Москве около 2000руб./кг А подобные соединения, сталь-латунь-нержавейка, пока только в сантехнике попадались, и то для собственных нужд... Хотя пару дней назад принесли тормозной шланг от хаммера, у него концы латунные. Нужно было припаять стальные штуцера под обжимку на кримп-машине, как я ему только не объяснял что это опасно для жизни и не стоит так делать. Задолбал так что я специально навалил с одного края медью насрал и латунную часть испортил...

Здравствуйте. В пайке почти новичек, пока что освоил пайку латуни, меди и стали в однородных соединениях. В наличии пост пропан-кислород, чуть позже будет ацетилен-кислород... Из припоев есть только медно-фосфорный, ПОС-61 и латунный лист порезанный на лапшу... Собираюсь заказывать припои т.к. у нас на острове нет некоторых позиций, а если есть то цена космос... Столкнулся с небольшой проблемой, трудно определиться с выбором припоя для разнородных соединений. Вот буквально вчера нужно было припаять латунную футорку к железной гайке циркуляционного насоса. Из предыдущих опытов пришел к выводу что такие соединения латунью паять бесполезно, из-за того что латунная деталь быстро деформируется... Попробовал ПОСом запаять, не затекает в зазор... По всем данным правильнее было взять серебрянный припой, но цена в 1500руб./пруток очень отпугнула... Т.к. деталь фиксируеться резьбой, подумав решил запаять медно-фосфорным, хотя и нельзя стальные детали паять этим припоем. Внешне все получилось, но при остывании рвет по кругу место пайка-сталь, внешне все целое, трещин и прочих дефектов не видно, но при давлении 1,5кг начинает немного пропускать жидкость...

А еще он любит большую частоту переменого тока, очень чистый вольфрам( макать категорически нельзя, если все таки случилось- то сразу точить) и очень плохо переносит перегрев. По аргону так же как и алюминий, я разницы по расходу не заметил...

Судя по фото, это обычный Isuzu Bighorn . Владивосток сити поможет решить эту проблему.

Если принять что аппарат рабочий, то наверное пульс режим у вас включен...

А стекол защитных случаем нет в наличии? Маска speedglas 9100X, а то я купил в америке, но идти долго будет...

При площади в 30квадратных метров, да еще с двумя ямами, в которых паралельно работают люди. Я бы больше задумался о расширении...

Сегодня пришла в голову мысль в роли сварочного стола использовать, фрезерованный чугунный люк, которые на дороге лежат. Толщина как раз позволяет( около 20мм), размер- кому-то может маленький, а мне поддоны и крышки всякие варить пойдет...

Я свой больше 120кг/см забить не могу... При расходе 10л/мин, часа 2 беспрерывной сварки...

Я из маленьких баллонов использую медицинскиемедицинские 10л из под закиси азота... Сделал переходник на вентиль, использую обычный редуктор, заправляю из большого уравнением давлений...

Если опыта сварки tigом нет, то швы герметичные сразу не будут получаться... Тем более что придется пользовать контактный поджиг, что для новичка совсем тяжко... По полуавтомату, скажу свое мнение- если есть синергетика по нерже, то можно смело им варить... У меня например без синергетики так и не получилось грамотно настроить аппарат...