Куренга

@Рудольф Шнапс, Если работать внимательно, без спешки все будет нормально. У меня с защитным кожухом к некоторым местам и не подобраться, например часто приходится в трубе зачистить, в квадрате той же оси, да мало ли хитрых мест.

 болгарка без кожуха ввергает меня в шок! Вы ли это?! 

Мне очень стыдно, но за многие годы работы этим инструментом никогда кожух на него и не ставил. Самая первая (очень древняя) болгарка досталась мне без кожуха, ну так и пошло. Не удобно мне с ним. Правда, давненько разок шарахнуло по руке (диск закусило и разорвало), сам виноват, поставил диск большего диаметра чем полагается, ну и во время работы держал ее одной рукой и ворон считал. После этого случая отношусь к болгарке "на Вы" и стараюсь при работе быть внимательным. 

Изготовить багажник на крышу, вот вам и место под запаску.

Едем потихонечку, за бортом Карелия, дорога замечательная

водила рулит , через 10 км. Петрозаводск

Пока писал и грузил фото уже

@Resaller, Кронштейн, короб крепления п/рессоры, в простонародье - "бык". Вообще с подвеской и осями Фрюхау при эксплуатации надо быть особенно внимательным. В связи с тем, что сайлентблок только резина, то его часто разбивает и отсюда идут разные неприятности (часто выворачивает подушки, разбивает опорные чашки п/рессор на оси). С осями тоже не всё хорошо, они на Фрюхау цельнотянутые, поэтому если вдруг закатать "чулок", то ось практически не ремонтно пригодна. Короче внимательней, а то "нахихикаетесь".

И еще один нюанс, мы обычно палец, болт сайлентблока

разворачиваем гайкой к колесу. Во первых - гайку крутить удобней, во вторых - если по какой то причине открутится гайка и болт "пойдет", то хоть "батон" останется цел.
 

@supoplex,Мне обойму проще срезать резаком, болгаркой боюсь зацепить шейку. А съемник делал по образу и подобию заводского саф, просто его цена в 75000 руб. понравилась!

Пластина сталь хардокс s-30мм, цыфорки не знаю, но звенит и вроде в работе не гнется. День с лишним фрезировал, пол дня на гайки, шпильки ст-45. А выжимной винт у спецов заказал, чет пока не получается у меня такой выточить.

Не вижу стыка вырезанной части полуприцепа с оставшимся "мсяом".

Красная стрелка - новая деталь. Синяя стрелка - старая, посередине стык.

Марку стенда в студию!!!

Ни где не подсмотрено, а выстрадано в творческих муках. Есть уже аналоги построенные конкурентами со слов любопытных дальнобойщиков. 

Марка - KURENGA - 001OG

Прошу прощения за бардак в "операционной", на стенде сам прибор которым и проверяем соосность.