Вад11

Саша, лично меня не напрягает. Дело привычки. Энкодером я могу быстро и вперед и назад настраиваться, а на ЕВМе только по кругу. Все это сугубо личное.

Я выставил минимум, все нормально зажигает. Надо вообще эту настройку убрать из первого меню, только путает.

Нормально, горба нет. @BelaZZ, Игорь, ты как всегда, хорош! Руки у тебя правильные. Есть на кого равняться. Остальные, (в общей массе) скрывают свои работы.

Опыта с радиаторами не так много, пару-тройку десятков. Вот такое увидел впервые. При опрессовке воздух пошел из под припаянных угловых кронштейнов. В итоге так. Медно-фосфорный Харрис и ТИГ.

У Валеры "Селко" есть 500-ка, это тоже самое, что и 315-ый. Постучись.

Да, проэктик не простой, но интересный. На выставление кузова уходило по 1.5-2 часа, площадка крайне неровная, а точность по углам идет на миллиметры. При сварке столкнулся с одним неприятным моментом. Когда уже кузов сварен (в перевернутом виде) и начинаешь приваривать усилительные пластины, геометрию начинает тянуть. Голову сломали почему так происходит, ничего вразумительного не придумали. Пластины привариваются на практически закрытый короб, тянуться не куда! Все делали согласно задания. А после пластин установочный вал начинало поджимать, хоть и в допуске, но не приятно. Мужики, из Курска есть кто?

Всем привет. Вернулся с рудника, еще 3 кузова собрали в рекордные сроки ( очень домой хочется -))). В воскресенье, в обед начали выставлять и закончили сварку 3-го кузова вечером в пятницу. Работали по 14-16 часов. С погодой почти повезло.

С днюхой, мужики!!!

В дурном сне бы не приснилось, что до этого дойдем. :(

Спасибо. От асфальта до места дорога занимает 5.5-6 часов (170км). Натрясло капитально, голова сутки в себя приходит.

Сварог заказчик оплатил, ему и останется. Это к лучшему.

Чего то как то не так вставилось. Как из Гугл Земля координаты точки вставить? <longitude>51.12334658078351</longitude> <latitude>64.31918653369654</latitude>

ПГСа нет в ближайших 100 км, щебня тоже. Работаем "как есть"-(((

Посмотрел своё же фото. Завтра поеду - куплю красивую спецуху. Не гоже на такой машине оборванцами выглядеть. Продолжение следует....

Есть люди с открытым сердцем и душой и есть другие.... успехов.

Андрей, сам как думаешь? Скорость сварки п\а в 4-6 раз быстрее ММА.

@Космос, Прежде всего выражение уважения к форуму - это страница с личными данными. А там пустота. Это примерно так как когда вижу наглухо затонированную машину, приятных и положительных эмоций это не вызывает. Дальше продолжать? Лично МНЕ интересно ЛЮБОЕ мнение, у меня нет догм и законов, но я за конкретику и факты , без "звона". С великим уважением ко всем людям, кому интересна сварка металлов.

Сжег 3 бухты 1.2мм проволоки (45кг). Аппарат для одной операции, перестраиваться на другие режимы сварки - полный геморой. Учитывайте это при выборе сварочника. А так вроде ничего, вынос падал раз 5 на бок, развесовка хреновая. Сопла горят на раз, наконечники не изнашиваются, а теряют диаметр и затирают проволоку, можно рассверлить -)).

Паша, закрой тему, вопрос исчерпан. Про 200-ку есть своя тема.

Еще 9 шт в светлом будущем. Опыт уже есть, так что главное, чтоб не по морозу. Иначе греть перед сваркой замучаемся.

Антон, пожалуйста не говори о том с чем сам не сталкивался. А то получается "слышал звон...." Если внимательно прочитать все обсуждения о Форсажах, 200-ке, 315-ом и 500-ке, то ты увидишь, что "проблемы" аппаратов решили оперативно, в течении 2 месяцев. Лично мне видиться, что ни один производитель (западные тем более) не вносил изменения в аппараты более оперативно. Или я не прав? Это вопрос практически личный, так как сам участвовал в процессе. А за "гиен" и подобное отправил бы в вечный бан. Нельзя так с людьми общаться, это не зоопарк. Есть разные судьбы и мнения.

Можно общее фото объекта? По цвету это или КАт или Коматсу. Если б мы так сделали, нас на руднике бы и похоронили.. -))))

Я тоже. -)))) В этом и есть мой интерес, попробовать силы на чем то новом. По Сварогу могу сказать так - аппарат для одной операции. Перестраиваться, даже с учетом переделки шкалы, полный абсдец. Еще и напруга в сети прыгает, так что работа была интересной. К сожалению нет фото (рук не хватало) как Эдик (молодой на фото) меня картонками закрывал от ветра. Вот шоу было.... Приключений хватало. Площадка после дождя - кашка грязная и все это на ногах несешь на кузов и потом по этой грязи ползаешь, когда на коленках, когда на боку. Веселуха короче.

Не совсем так. Части изготовлены отдельно с высокой точностью. Нестыковки не более 5мм и то это редко и на усилителях.

Первое фото. Кузов из 3 частей. Выставление кузова очень точное, общая масса 16т, буквально по миллиметрам углы-середину подгоняем чтобы вал установочный крутился.