Alex_DRUMMER

Сосед прикупил бак занедорого. В 2 раза больше старого, но, как говорится, с нюансами, в том числе с непонятной пайкой вокруг гнутой от удара сливной гайки/пробки. Почистил жёсткой щёткой на болгарке - всё ясно, лопнула пайка латунью, сверху навалили мягкой оловянной. Латуни нет, бум варить. Сосед перед сдачей в работу промывал бак соляркой, потом бензином. Ничего, я баки варю прямо с бензином, ничего страшного, бензин же не горит. Вырезал кусок, выбил гайку, часть пайки латунью видно и на гайке, и на другом куске Латунь срезал на токарном Сделал новую латку, толщина 1,5 <img Вварил гайку Варил латку встык своими корявыми швами и кривыми руками, получилось всё герметично с первого раза

Задумка хорошая, но мне много лет гайка совсем не мешала, пользовался разными дисками при различных работах во всяких труднодоступных местах.

Я много лет назад поступил куда проще: разобрал сгоревшую маленькую болгарку и взял оттуда вал. Он прекрасно зажимается в патроне шурика или дрели, диаметр там что-то около 8-9 мм.

Просто хорошо дунуть аргоном в канистру и всё, можно варить. Я баки с бензином и солярой варю, правда, железные и с углекислотой, но принцип один: снизить количество кислорода в ёмкости до минимума. Химия и физика, школьный курс.

Да нет, конечно, я же в советской школе не учился. В идеале. В реале варим тем, чего нашли, ну и учимся, смотря ютуб. Человек ездит, бак герметичен.

Ну ясно, обычная трёхслойка, даже не кенди. Я грунт, даже подслой (для лучшей укрывистости) перед основной краской за отдельное покрытие не считаю - так, подготовительные работы.

Сосед как-то притащил бензобак от своего Мерса. Его пацаны катались и каким-то макаром его не то протёрли, не то проплавили, ну не суть важно — есть дыра и она там совсем не надо. Бак, зараза, пластиковый. Ещё и полиэтиленовый. Покурил гуглы с ютубами, вроде ничего сложного, но надо соблюдать технологию. Варится, как и все пластиковые бампера: фен с насадкой и присадка той же пластмассы, что и свариваемые части, короче, классика. Где бы взять полиэтиленовую присадку? Опять покурил гугл, грят, подкрылки на жигулях с полиэтилена. А я всё никак не собрался выбросить свои старые от семёрок — протёртые, да и пофиг. Собственно пациент Ну и до кучи обнаружился старый «ремонт» шурупом Источник полиэтилена Бак двуслойный: снаружи чёрный полиэтилен, изнутри белый. Чем отличаются — хз. Задул бак углекислотой с баллона, расчистил фрезой, обезжирил хорошенько и начал варить. Прошёлся трижды, постепенно набирая толщину. Слегонца шлифанул Р60 на шурике конечный результат Бак не течёт, всё отлично. Да и шурупный "ремонт" тоже заварил по-человечески.

А можно подробности? Я со всякими красками имел дело, но про 4-слойку впервые слышу.

Походу, притащили "своего", ручного или родственника. Дебила с апломбом. Я таких "деффективных управленцев" видел вживую ещё в начале 2000-х. Заканчивается эта хрень ровно одним - уничтожением работающего предприятия, без вариантов. А жаль.

Я с Алишки заказал давно, но пользуюсь в основном напайными - удобней и надёжней. Китайскими в основном для финишного прохода.

Про толщину я в курсе. Но это всё фигня, у меня передние тормозные на джипе одно время были 9 мм при минималке 18. Просто колодки менял чаще.

Спасибо за поздравления!

Со "ступицей" будет лучше - торцевого биения меньше.

Сделать за полчаса, ещё полчаса потратить на че-нить своё и потребовать оплату за час Или заказчик над душой стоИт?