Сообщений в теме: 637

[круазик]

вода пульсирует. эти вибрации передаются шлангам,

Измени подсоединение, будет работать с намного меньшей вибрацией .Забор жидкости для горелки с радиатора возьми.Сам радиатор послужит компенсатором.

Сообщение отредактировал круазик: 16 Апрель 2017 15:59

[TZYus]

Тогда радиатор под давлением будет. а я хотел этого избежать. Но похоже это самый простой способ. Спасибо!

[Вад11]

Из достоверных источников (кемпи) есть инфа о жиже для БВО. Не паримся, разводим любой КАЧЕСТВЕННЫЙ антифриз до -20-15С и ВСЕ! Больше ничего не надо придумывать.

[TZYus]

http://websvarka.ru/...relki/?p=276018Не стал я пускать воду через радиатор под давлением, (прости, Пётр ) Насос давит до 10 бар, радиатор не сдюжит, Поставил компенсационный бачок из обрезка нерж.проф трубы 50х50, длина 130 мм, заглушил торцы. Вварил снизу две трубки д=6х1 мм, нарезал на них елочку. Теперь в этом бачке воздушная пробка, которая компенсирует пульсации. Горелка больше не дрожит    

[Anton VL]

Вад11, а Агни говорит, что кроме дистиллированной воды вообще ничего лить нельзя

 

у Кемппи в рекомендациях смесь гликоля 20-40% (по сути антифриз и есть).

 

у гликолей (пропилен/этилен) маслянистая консистенция, по этому обладают некоторыми смазывающими свойствами и будут лучше себя вести чем спирт или дистиллят.

[selco]

некоторыми смазывающими свойствами и будут лучше себя вести чем спирт или дистиллят.

 

 

Вот такой залил в охлаждайку Форсаж и уже два года , не чего не потемнело и не прогорело , велосипед уже изобретен.

В общем надо покупать стандарт G12++ или даже с тремя плюсами вроде уже появились, а может и G13 есть , и будет дешевле чем спец для горелок , а разница между ними нулевая .

[Anton VL]

selco, G вроде как обозначает разные пакеты антикоррозионных присадок. в случае БВО наверное не так критично, условия же не такие жёсткие как в системе охлаждения ДВС.

[selco]

G вроде как обозначает разные пакеты антикоррозионных присадок

Антон , да скорее всего так и есть. Но знаю точно , что с антифризом G , ГБЦ практически не жрет ну а плюсики это улучшения  всяки.

А вот кто льет в авто особо в импортные что попало то через какое то время обязательно будут у нас с ГБЦ , да вот и в инструкции моего Сан-енга написано антефриз только с литерой G заливать.

Сообщение отредактировал selco: 17 Апрель 2017 21:22

[Георгий 11]

Anton VL,я прошлой осенью антифриз залил,не разводил,заливал самый морозоустойчивый то ли -40,то ли -30,не помню точно,пока все нормально.Бачок на 9 литров,залил 5,оставил место под дисциллят на всякий случай.

[Anton VL]

Георгий 11, я 2 литра антифриза разбодяжил литром дистиллята, полёт нормальный

[Георгий 11]

Anton VL,у меня не отапливается,поэтому не стал рисковать с дисциллятом.

[Anton VL]

в общем в инете нашёл, что в антифризе рассчитанном на -40 46% гликоля. как бодяжить каждый сам может для себя определить. рекомендуемое (Кемппи) содержание гликоля 20-40%.

[nik633]

Какой радиатор лутше ? Верхний- печка09, нижний от СССРовского кандиционера. есть еще печка от КАМАЗа.

Сообщение отредактировал nik633: 21 Апрель 2017 20:59

[Lohus]

nik633, по весу и габаритам выигрывает от 9-ки, по надёжности, если сильно не изношен - от кондея. Больший чем хорош, если обдув будет не очень, за счёт площади сможет успевать лучше отводить тепло.

[nik633]

На "9" печке соты запараленины .( Пол радиатор вход , пол радиатора выход) на кондейном идет 1 трубка 8 мм змейкой. Насос не будет нагружать?

[ugaida]

nik633,Если тебе всё равно габариты,то ставь кондейный и небольшой вентилятор,хватит за глаза. 

[nik633]

Какой минимальный литраж должен быть в системе?

[ugaida]

nik633,Какой тебе понравится,такой и пусть будет.Чем больше объём,тем меньше нагрев,но нужно расчитывать из разумного,зачем большие габариты и много жидкости,если можно обойтись малым.Затраты ,вес,удобство,всё обдумайте и выведите свою формулу.  

[nik633]

Насос повышения давления сегодня купил, жду быстросьемы и вентилятор.
Немного поработал , получается примерно так

Сообщение отредактировал nik633: 08 Май 2017 23:14

[BelaZZ]

Скомпоновал имеющееся . Осталось определиться с размещением БРС , вариация со шлангами и корпус .