Варим нержавейку, сомневаемся в правильности детали.

[nikkitoZzz]

Коллеги сварщики, посоветуйте пожалуйста.
Варим велосипед. К квадратной трубе 20х20 нержавейка 304, к ребру, нужно приварить TIG-ом косынку (дропаут) то куда будет вставляться колесо. Придумали два варианта деталей, с разными вариантами сварки, потерялись в соображениях, теперь не понятно какой вариант лучше. Первый вариант не мудрить, и прямо к ребру, продольно приварить эту самую косынку. Мы переживаем за сильный увод трубы в сторону шва (нержа то может ). Вариант второй, продлить привариваемую деталь, загнуть ее на плоскость трубы, и приварить ее к плоскости шестью короткими, поперечными швами. Имеет ли это смысл? или трубы все равно сильно поведет? для наглядности картинки, на которых красным обозначены швы.

[SergDemin]

@nikkitoZzz, тут вопрос не столько в том, что поведёт, сколько в прочности, стык то нагруженный. Чтобы не повело, закрепить можно, да и отрихтовать - не проблема.  И насколько целесообразен выбор материала, мягкая она.  

Наверное, варите к ребру, прочнее будет. Противоположным ребром к швеллеру какому нибудь трубу прижмите.

[Lohus]

 

 

Вариант второй, продлить привариваемую деталь, загнуть ее на плоскость трубы, и приварить ее к плоскости

Про поведёт ли - не знаю, но крепче будет. Ведь не для фары крепёж.

[Георгий 11]

@nikkitoZzz,варить однозначно вдоль трубы,обязательно сваркой соединять?

[selco]

,варить однозначно вдоль трубы,обязательно сваркой соединять?

И от поводок так лучше будет, можно практически и без поводок обойтись но потребуется для этого мощный и короткий импульс ну и ловкость рук сварщика.

http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=230428

Изменено 5 октября, 2016 пользователем selco

[SergDemin]

 

 

И от поводок так лучше будет, можно практически и без поводок обойтись но потребуется для этого мощный и короткий импульс ну и ловкость рук сварщика.

Или ПА. Не так красиво, конечно.

[Ильдарка]

Может быть точечной сваркой попробовать?

[selco]

 

 

Может быть точечной сваркой попробовать?

Да нет там труба , а точка требует доступ с двух сторон. Есть конечно и односторонние аппараты ставящие точку , но они стоят не мерено.

Так что ТИГ в самый раз будет и красиво и качество высоко да и поводок не будет если все правильно сделать что не представляет особого труда.

На самый без надежный случай , допустим если все таки будут поводки больше нормы то тогды кондуктор сделать придется и варить в нем.

[Lohus]

@nikkitoZzz, а примерные расчеты были какие-нибудь?

 

Труба расположенная "ромбом" и дропаут к боковому ребру, как будет работать эта конструкция?

Труба не столько на изгиб, сколько на скручивание, а скрутить её вроде легче.

Из предположений, если пластинка будет с "продолжением", то её толщина тоже будет препятствовать скручиванию.

Но это надо советоваться, кто с сопроматом знаком.

 

А вариант вставлять пластину между верхним ребром нижней трубы и нижним ребром верхней, или глубоко будет?

[nikkitoZzz]

Всем спасибо за советы! Варим к ребру.

Я готов к тому, что придется делать еще один кондуктор. Их у меня уже два, отдельно на центральную часть рамы и на всю раму целиком. Будем экспериментировать.

 

Lohus верно подмечено. Мы хотим варить дополнительные косынки на верхнюю трубу и на нижнюю. От дропаута, поперек трубы, к нижней полке, до нижнего ребра. конечно все равно скручивать будет, но как мне кажется гораздо меньше. Сей час постараюсь нарисовать о чем я говорю.

[nikkitoZzz]

Вот про такие косынки я говорю.

 

К сожалению, расположить сам  дропаут по центру трубы возможности нет, остальные механизмы , такие как цепь, дисковый тормоз, будут конфликтовать с трубами рамы.

[Lohus]

 

 

про такие косынки я говорю

По нагрузкам не подскажу. А дизайн не пострадает? В целом, будет выглядеть как исправление косяков, а не изначальное решение. За косынкой будет основное место скопления пыли и грязи.

 

 

 

будут конфликтовать с трубами рамы

Тут если только из-за особенности расположения и диаметра профилей. В круглотрубных вариантах дропауты по центру концов труб, и вроде ничему не мешает.

 

А по дизайну... для меня спорное решение в части безопасности - эти остроконечные части рамы. Смотреться будет красиво, но за ним ехать бы поостерегался.