Моя Мастерская

[Alina]

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[трудяга]

Интересно знать откуда деталь, чтоб было понимание по нагрузкам, из-за чего произошло разрушение вала. Тем более по фото деталь имела закалку.

[Alina]

  

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

 

Изменено 13 июля, 2020 пользователем Sakhalin_Cat

[Lohus]

@Alina, по классике, он должен быть синим, с белыми буквами, гербом и полосками по бокам таблички.

[Sakhalin_Cat]

 

@Alina, по классике, он должен быть синим, с белыми буквами, гербом и полосками по бокам таблички.

 

Это клиентское изделие, как и 99,9% изделий в покраске. Мы не выбираем цвет.  Цвет и фактуру задает клиент, поэтому ящик красный.

 

Покраска с сайлентблоками-это нормально?

Не ожидал от вас!

И сайлентблоки тоже красим вместе с тягами по требованию клиента. 

 

И много еще всякого приходится делать не так как "правильно". Потому, что клиент хочет именно так, а не по другому.  А упираться и что-то доказывать просто нафиг не нужно, так как в этом случае ты из исполнителя становишься конструктором и несешь ответственность за свои советы и решения, а значит и крайним будешь тоже ты.

Изменено 13 июля, 2020 пользователем Sakhalin_Cat

[Sakhalin_Cat]

Потихоньку собирается КТП. Анатолий @Oswer, тянет эту неподьемную ношу в одного, рук практически ни на что не хватает, приходится разрываться. Но у него получается очень шикарное изделие.

 

 

 

 

 

 

 

Установка опоры с РЛНД

 

 

 

 

 

 

Изменено 13 июля, 2020 пользователем Sakhalin_Cat

[Steelcar]

Потихоньку собирается КТП. Анатолий @Oswer, тянет эту неподьемную ношу в одного, рук практически ни на что не хватает, приходится разрываться. Но у него получается очень шикарное изделие.

 

 

Всё у вас по серьёзному, круто!

Изменено 13 июля, 2020 пользователем Sakhalin_Cat

[Alina]

Порошковая покраска дисков

 

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

Изменено 14 июля, 2020 пользователем Alina

[Oswer]

Но у него получается очень шикарное изделие.

 

Пока не получается, встало на ручник (временно отвлекли). Но могу описать процесс.

 

Наш "театр" начинается с вешалки, на которую повесили автогазовай выключатель нагрузки и предохранители (общие). Получилась входная группа:

Ну это конечно не считая "скворечника" (вводного узла с проходными изоляторами и защитными разрядниками).

 

Со входной группы поворачиваем на группу высоковольтного учета:

Трансформаторы напряжения, тока, и их низковольтные провода.

 

Ну и вся группа целиком, с пары ракурсов:

Горизонт завален (к счастью это только на фотографиях).

 

Так же я пролоббировал вынос шинопровода в трансформаторную камеру, это многократно упростило мне расшивку:

Его сверху видно. Главная проблема была в том, чтобы уйти с учета на размыкатели трансформаторов, а те стоят по бокам подстанции... Ну это мелочи, удалось выпутаться по простому.

 

К опорам шинопровода, честно говоря, был применен перк "кривые руки" второго уровня, это вызвало наложение геометрии Лобачевского на нашу реальность. Выправлять не стал, даже и не спрашивайте почему. На функционал не повлияло, а перед собой мне стыдно не бывает, тут уж извините.

 

Пара общих видов:

Здесь видны коммутационные группы трансформаторов, и проходные изоляторы в трансформаторную камеру. Левая группа в процессе сборки.

 

Подвод к трансформатору, проводом, но с зазорами превышающими требования к шинам, по этому можно. Да и ток маленький, всего сорок ампер.

Решетки отгораживающей подводящую шину пока нет.

 

Немного "цветовой дифференциации штанов":

 

И это куда как не конец, это только середина. Еще нужно доделать холодную сторону, группу коммутации резерва (генератор), и компенсацию реактивной мощности.

 

 

 

Всё у вас по серьёзному, круто!

 

Да кто же мне по серьезному разрешит? Там в пределах километра идут две линии, на 35 и 110 кВ, но нам это не доступно, у нас только "шестерка" под боком...

 

 

Продолжение о подстанции.

 

P.S. Блин, на перегоки пишем?

 

P.P.S. Еще одну забыл:

На ней уже и скотч снят, и начали стойки шкафов появляться.

Изменено 14 июля, 2020 пользователем Oswer

[Sakhalin_Cat]

 

 

Р.S. Блин, на перегоки пишем?

 

 

Удалил свой опус.

[Steelcar]

 

 

 

 

 

Да кто же мне по серьезному разрешит? Там в пределах километра идут две линии, на 35 и 110 кВ, но нам это не доступно, у нас только "шестерка" под боком...

 

 

 

 

С такими темпами развития доберётесь и до 110кВ)

Смотрю на последнее фото и вспоминаю как я щитовую зажёг такой же компановки (по молодости, в 20 лет). Дверки на мелких петлях были, заводил кабель и он приподнял открытую дверу, а та (специально не попадешь) нырь внутрь и легла на шины. Ох и стрельба была, загорелись трансформаторы тока и две шины под замену, ну и дверь конечно под замену, у меня спецовка в мелкую дырочку (помещение старое было, между щитовой и стеной напротив метра полтора, отпрыгнуть некуда было))

[Oswer]

@Steelcar, Жестко, дверцу на шины, не позавидуешь, особенно в тесном пространстве. А если говорить о более высоких линиях, то у "шестерки" идущей по частному сектору, и при том сильно разветвленной, есть единственный недостаток - отключают часто (по причине аварий или разных работ). Линию на 35 кВ, а тем более на 110 кВ "рубят" сильно реже, как никак это магистраль. А отключать электроснабжение расточного станка нам финишном проходе, или плоскошлифовального с электромагнитным столом бывает черевато.

[Alina]

Плазменная резка

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

 

 

[Alina]

Изготовление шестерней

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Sakhalin_Cat]

Всем привет.

Возня со станком получила продолжительную остановку так как начался строительный сезон что привело к абсолютному отсутствию свободного времени. Ну а после рабочего дня возиться уже неохота.

С 7 апреля ни разу не подошел к своему любимцу.

Сегодня решил устроить себе разгрузочный день типа выходного и немного повозился. 

Занимался модернизацией оси "W".

Ось "W" в заводской конфигурации висела вместе с осью "Y" на одном сервоприводе и делила данный сервопривод между собой с помощью двух электромагнитных муфт. Данный конструктив не позволял одновременного использования оси "W" и "Y", что не критично, но иногда необходимо. Так же Данная конструкция напрягала меня своей инерционностью и громыханием. Инерционность была вызвана временем требуемым на включение и отключение муфт, а громыхание было вызвано длинным шлицевым валом длинной 3м и весом в 40кг. Было решено модернизировать данный констракшн с использованием современных комплектующих.

 

Привод Оси "W" до модернизации:

Красным цветом выделены килограммы металлолома который подлежит обрезанию.

 

 

Из станка была выкинута куча лишних деталей (вал уже обрезан и убран на склад).

 

 

 

 

Кусок шлицевого вала был обрезан и проточен под посадку для муфты привода.

 

 

На сервомотор была насажена ответная часть приводной муфты.

 

 

Была изготовлена нижняя опора вала которая одновременно будет закрывать отверстие в суппорте. Просверлены крепежные отверстия и нарезаны монтажные резьбы.

 

 

Произведена примерка готового вала и его окончательная установка вместе с подшипниковым узлом.

 

 

После примерки приступил к изготовлению монтажной проставки для редуктора сервомотора.

 

 

После 12 часового стояния у токарного станка и метания по мастерской, сервомотор был закреплен, модернизация механической части оси "W" полностью завершена.

 

 

Осталось выкинуть электромагнитную муфту Оси "Y" и отодрать ненужный жгут проводов после чего оси можно будет расключать к приводам.

 

PS: Продолжение следует.

[Alina]

Изготовление мангала

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Lohus]

 

 

Осталось выкинуть электромагнитную муфту

 

А логика включения муфты и количество самостоятельных осей прописано просто в настройках софта и легко меняется?

[Oswer]

А логика включения муфты и количество самостоятельных осей прописано просто в настройках софта и легко меняется?

Там ни софта ни логики родной не осталось, все заново. Был простой станок, становится ЧПУ (под управлением LinuxCNC), по этому логику можно любую прикрутить.

[Sakhalin_Cat]

А логика включения муфты и количество самостоятельных осей прописано просто в настройках софта и легко меняется?

 

Вся логика пишется тут -

 

 

И управляет вот этим -

 

Изменено 20 июля, 2020 пользователем Sakhalin_Cat

[Alina]

Сопла для элеваторных тепловых узлов

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

 

 

[Alina]

Изготовление клише для тиснения

 

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Alina]

Порошковая покраска рамы велосипеда 

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Alina]

Изготовление адресника

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Alina]

Изготовление муфты/ полиуретанового демпфера

  

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм

[Alina]

Порошковая покраска дисков квадроцикла

 

ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Подписывайтесь на наш Инстаграм