Ищу название сварки производства 80 годов по фото

[дмитров]

Что то мне не нравится вот эта часть ,проверьте еще раз

[slonik]

ОК.Пойду проверять.

[slonik]

Все проверил. Так там сделано. здесь я ничего не трогал. И обрывов не было.

[slonik]

Как я понимаю -Алгоритм работы должен быть такой:

1. Подача газа: при нажатии кнопки стартует сразу, при отпускании кнопки отключается с задержкой - постгаз. 

2. Подача проволоки: при нажатии кнопки стартует с задержкой - предгаз, при отпускании кнопки отключается сразу

[дмитров]

Схема конечно пере мудреная но все логично .

При нажатии на кнопку пуск  срабатывает газовый клапан ,через PR1 (пред газ )заряжается С1 ,далее срабатывает Р2 ,включается мотор и силовой транс ,блокируется К1.2,заряжается С2

отпускаем кнопку ,отключается мотор и транс (хотя по нормальному транс отключаться не должен ),замыкается Р1.3,разряжается С1 и через ПР 2 (пост газ)разряжается С2 ,и отключается Р2 ,а вместе с ней и газовый клапан

[slonik]

Спасибо. А транс тоже отключается с задержкой. Так как там герконовое реле (которое включает пускатель транса)включается контактом реле Р подачи через диод с конденсатором 470 мкф.И когда подача отключается кондер еще немного держит включенным транс.

[дмитров]

 

 

с конденсатором 470 мкф.

Вы бы уж тогда целиком схему выложили чтоб не гадать .

Я так понимаю аппарат заработал ???

[slonik]

Еще нет. Там сгорел тиристор КУ101А и отгнили ножки у  однопереходного транзистора КТ117А.Пока ищу запчасти. Кстати не подскажете можно ли КТ117А заменить на КТ117Г?Ничего сильно не изменится ?

[slonik]

Вот остальные схемы аппарата

 

 

 

[дмитров]

@slonik, Кто ж его так перемудрил ???

ку 101 там явно лишний ,кт117 тем более с емкостью 1 мкф прекрасно открывает ку 202 без промежуточных соплей

[slonik]

А не подскажете можно ли заменить КТ117А на КТ117г?И КУ101А на КУ102А или КУ103А?Это то что у меня есть в наличии.

[дмитров]

кт 117 ставил какие под руку попали ,работает .

Вместо у.э. ку101 подключите у.э.ку202 и не парьтесь.

[slonik]

У меня еще проблема -заменил сгоревшие КТ117А и КУ101А в плате подачи.Теперь на малой скорости двигатель идет рывками. В чем может быть причина ?

[tehsvar]

Я Вам на мастерсити по-моему писал, что данная схема даёт рывки на малых скоростях. Это из-за управления двигателя тиристором. 

Я их всегда выкидывал и ставил новые схемы на ШИМ или хотя бы частотниках.

[дмитров]

так и есть ,приходится устраивать танцы с бубном очень часто вокруг примитивных тиристорных регуляторов скорости ,очень часто из за повышенного искрения щеток .как то помогло последовательно подключенный диод между тиристором и мотором ,то кондер 0,1 мф параллельно движку вешать приходится

[slonik]

Спасибо. Буду пробовать.

[slonik]

Добрый день. Прошу помочь. Продолжаю мучиться с  регулятором  подачи проволоки полуавтомата Модуль -250.
Проблема в том что на низких оборотах он начинает дергаться. То есть идти рывками. Примерно от 7 вольт до 24 в все нормально. Если меньше-то уже начинаются дерганья.Пытался бороться-ставил параллельно движку лампочку 220в 60вт-не помогло.Последовательно с движком диод тоже безрезультатно. Чуть-чуть помог кондер 0.1 мкфХ1000в.Стало дергаться при напряжении на движке меньше 6В.Что можно еще предпринять в этой схеме?Cхему прилагаю.

[валера1963]

@slonik,тиристрная вот и дергается, может конденсатор побольше параллельно движку?

 У меня древний ПА, регулировка на кт825, не дергается. 

[slonik]

Скорей всего.А на сколько больше поставить ?

[валера1963]

@slonik,поставте как моей схеме, можно больше емкость. В схеме с тразистором и без конденсатора не дергается. 

[tehsvar]

Лучше на ШИМ регулирование переделать. Тиристор .... не люблю я на них протяги. Сколько ни мучился, в итоге все переделывал.

[slonik]

Ну например посоветуйте схемку с питанием 24 В и движком на 24 В.

[валера1963]

@tehsvar,ШИМ это как на картинке?

(после инвертора, чёто вообще изобретать лень  )

[tehsvar]

От Циклона схема простая.

 

[copich]

От Циклона схема простая.

Схема то хорошая, но нужна ли такая как + динамическое торможение? 

 

Для начала ведь и простенькой схемы на 494 микрухе достаточно. Только конечно регулировать не очень удобно, т.к. два регулятора, один частоту регулирует, другой скважность. 

 

 

Тиристор .... не люблю я на них протяги.

ШИМ стабильнее будет и легче в диагностике проблем.  Плюс обратную связь можно замутить по току, чтобы если двигатель заклинивает по причине заедания проволоки или перетяжки подавалки, то плата будет об этом сигнализировать. 

Изменено 18 июня, 2018 пользователем copich