Сергей175

Вот еще нашел по износу электрода:

По хорошему: на ваш стол ставится расширитель, чтобы вся деталь лежала на ровной поверхности, профиля притягивается струбцинами, углы стыкуются угловыми струбцинами. Без оснастки такой стол практически бесполезен. Примеры:

Спасибо, два керамических кольца 2500 стоят, да уж, придется заказывать.

На внешней части отверстие не ровное, фото просто не передает, на внутренней - ровное. А наконечник в каком случае меняют? И сопутствующий вопрос, керамическое колечко под сопло долго ходит или лучше заказать?

Плазморезом до этого не работал, подскажите, пора ли менять расходку чтобы не убить аппарат или еще рано?

На РКС-801 УХЛ4. Возможно подойдет. Формат djvu: wF48bKLR1bvaa.djvu

Спасибо за развернутый ответ.

Да, едут. До тех пор пока коробка не встает намертво в режиме драйва и пользователь из большинства не чешет репу «а где та кнопочка, которая разблокирует селектор», и это если он вообще о ней знает. Я тему поднял для самообразования, не вижу ничего зазорного в том, чтобы немного в ней разобраться.

Собственно, тему создал для того, чтобы узнать, где и что будет правильно применить при наличии такого функционала аппарата, не тратя годы на изучение теории. А по поводу мастерства сварщика, то сварщики завода УАЗ всем фору дадут, досих пор кузовщину электродами варят ;-)

Т.е., по этой логике, берем простой бюджетный П/А, подготавливаем его и качественно варим алюминий без пульса (при соответствующих навыках)? Часто в ютьюбе видел что аппарат с пульсом дает более качественные швы и варить алюминий без пульса неправильно. Где правда?

Несколько дней штудировал форум, но однозначного ответа по следующим вопросам не нашел: 1) Что именно дает пульс и двойной пульс при сварке алюминия? Меньшую тепловую нагрузку на деталь? Меньшую пористость? Лучше разбивает оксидную пленку? 2) Что именно дает пульс и двойной пульс при сварке нержавеющей стали? 3) Что именно дает пульс и двойной пульс при сварке черного металла? И нужен ли он при таком типе сварке? 4) Что считается более лучшей и передовой технологией, пульс или дабл пульс? И чем она лучше? 5) Какой тип сварки (MIG или TIG) дает меньшую тепловую нагрузку на алюминий и в каком режиме (пульс, дабл пульс или же просто прихватками, spot режим)?

Цитата из мейл ответов: Перейдите в меню браузера (≡) → «Настройки» → «Сайты» → «Расширенные настройки сайтов» (либо вставьте в адресную строку браузера адрес browser://settings/content и нажмите «Enter»). В появившемся окне в блоке «Файлы cookie» должна быть выставлена настройка «Разрешены», снимите галочку «Очищать файлы cookie при выходе из браузера», если она установлена. Здесь же нажмите кнопку «Настройки сайтов» и проверьте, пуст ли список во вкладке «Запрещены» и «Только для сеанса». Возможно, на компьютере установлены какие-либо программы для очистки системы? Такой программой, например, является CCleaner (и её аналоги). Если такие программы есть, проверьте, пожалуйста, не удаляют ли они файлы браузера. Попробуйте отключить эти программы на время или снять в них все галочки для Яндекс Браузера и Google Chrome (блок «Очистка», вкладка «Приложения»). Очищать данные авторизации на сайтах также могут расширения браузера, отдельные программы или антивирусы с функциями антитрекинга и автоочистки cookie-файлов (например, AdGuard, Adblock, Self-Destructing Cookies, антивирус Касперского или 360 Total Security). Если такие программы или расширения имеются, попробуйте, пожалуйста, отключить в их настройках функции антитрекинга и автоочистки. После необходимо авторизоваться на сайтах повторно (выйти из аккаунтов и зайти заново).

Очень сильно сомневаюсь. Думаю поступить так: 1) Чуть усилить транец трубками, подложить сантиметровую резину между мотором и транцем, закрепить мотор на болты. 2) Сварить консоль простую и перевести на дистанцию. Потому что вибрация на румпеле останется, а тросами отвяжем ее от управления. Но это может на следующий год, комплект дистанции стоит космос. 3) Закрепит эхолот, приварив площадку под датчик, а то надоело в слепую ходить, хоть и глубины более менее знаю.

А что он даст? Вибрационную нагрузку он не снизит.

Потому что 3 цилиндра. Страдают 15, 20, 25, у которых 2 цилиндра. Проблема именно на троллинговых оборотах, на глиссере вполне нормально.

У нас гимс только два года назад появился, до этого они просто сюда не доходили. Гайки закручивают, сейчас самосбор на учет вообще не поставить. Номер лучше не трогать, это как закрыть вин на машине накладкой. По работе мотора, у вас 2 такта, один поршень идет вниз, второй вверх. У меня 4 такта, два поршня идут вниз, два поршня идут вверх, большая вибрационная нагрузка.

Ока. Да толку то, это не мотор настроен плохо, это не демпферы уставшие, это не гнутый вал редуктора, это не кривой винт. Там поршня ходят вместе, само устройство мотора такое. Более менее моторы от 3-х цилиндров работают ровно, либо самые допотопные, на которых еще был балансир.

F15C (он же F20B), 2009 год.

Так то да, но на кого попадешь. Не хотелось бы на воде скидывать неподъемный мотор, накладку и прочее.

Проблема то в общем в чем, на малых оборотах сильная вибрация. Потому что это 4 такта и 2 цилиндра, хоть и японских. Нет балансирного вала. У них поршня так ходят, вместе. Это бич этих моторов.

На весь нельзя, там номер сверху, в нескольких сантиметрах от мотора. Лодка на учете в гимсе. Максимум что можно это П пластина шириной с крепление мотора.

Все двухтактники?

Каждому свое. Кстати, не пробовали сажать мотор на сантиметровую резину (от транспортерных лент) для полной развязки лодки и мотора от вибрации по корпусу?

По поводу салюта, может владелец возит ее без упора под мотор вот транец и выламывает? Или шов транца на ложемент не ложится, короткий? Лодки лодкам рознь. От конторы многое зависит. Взять например гиргис или вельбот, разница большая.

Плюсы и минусы есть и у тех и в других лодках. Для себя выделил такие плюсы современной: 1) Варится. 2) Толще и прочнее днище. У меня оно 3 мм, у вас из дюрали насколько знаю 1-1.5 мм. 3) Под рыбалку компоновка лучше. Шире кокпит, открытый нос. Нет булей, которые при рыбалке мешают. 4) П/а под нее был уже, так что приварить по мелочи или подварить.