мутный

Стандартные отмазки стандартного любителя пулять во все бегающее и летающее.Природа сама давным давно научилась регулировать численность животных без чьей либо помощи.А вопросы эпедимической безопасности давно и успешно решает ветслужба.

Шабрение,промывка ацетоном,предварительный подогрев,присадка 5356,если трещина сквозная ,во время первого прохода подложите с другой стороны асбест чтобы исключить подсос воздуха в зону сварки.

Я отнюдь не ханжа,я преспокойно режу курицу,кролика и т.д.,но я убиваю ради необходимости,чтобы есть самому и кормить своих близких, и я беру от природы не больше, чем мне необходимо.А вот что ,Вас заставило убить лису в сезон неподходящий для добычи пушных зверей?Насколько я знаю качество меха самое высокое в зимнее время?И что заставляет Вас истреблять несчастных диких пернатых, тратя ресурсов,которых хватило бы на пропитание в течении долгого времени?Наверное высокие пищевые качества дичи и непередаваемые словами ощущения от попадающей на зубы дробины во время поедания этой самой дичи.И вообще , я предлагаю модераторам закрыть эту тему как пропагандирующую жестокое обращение к животным!

А я считаю , что убивать животных ради развлечения мерзко!

Если бы физкультура была полезной,то на каждом турнике висело бы по десять евреев.Это я к тому ,что я бы не орал каждый день на своих работников , подгоняя их , когда они тащат тяжеленные баллоны в подвал или на третий этаж,а ходил бы в чистенькой спецовке с набором этих чудных карандашей в кармашке и одним росчерком обваривал стык.Может когда-нибудь так и будет.

Из собственного опыта-при сваркн операции меняю 3-ку которой варю всегда на 2-ку,лючок стараюсь делать пошире насколько возможно, чистка канала наконечника калиброванными ершиками обязательна.

Признаю свою ошибку,металлург из меня плохой.Но то что избыток углерода отрицательно влияет на качество шва эт точно.

 

Графит енто углерод ? Металлу не повредит ?

Да, углерод.

Сколько я знаю по металловедению, углерод это составляющая стали. Повредить вроде не может. Да, и графит на проволоке остается в совсем незначительном количестве. Сталь в чугун не превратиться не надо бояться.

Вообще-то чугун при варке насыщается углеродом и превращается в сталь,чем больше содержание углерода,тем крепче сталь и соответственно более хрупкая.Излишнее добавление углерода в сварочную ванну меняет заданные характеристики шва.Для заборов прокатит,а если что нибудь серъезное?

@мутный, почему пойдут трещины? Чашка сама должна подыгрывать для гашения ударов?

 

Если не менять всю чашку, а восстанавливать эту, потребуются работы под капотом или же их можно выполнить ремонт только под аркой?

Там все дело в форме чашки, отбортовка по краям и куча ребер жесткости,скорее всего применялась холодная штамповка,так что ремонт нецелеобразен из-за термических деградирующих последствий для детали,лучше заменить.Колхозный вариант-проварить с усилением или найти похожее(кстати я ошибся,подходит не передняя,а задняя чашка 2108) изделие и подогнать по месту.Под капотом убрать проводку с правого брызговика и при сварочных работах поставить наблюдающего за подкапотным пространством,надеюсь огнетушитель у Вас всегда под рукой?При высверловке точек проходите все листы до крайнего и проваривайте по высверленным местам формируя сварочную ванну на нижнем листе , заполняя металлом весь объем высверловки.Сварка сплошным швом нежелательна.И помните - произведя неграмотный ремонт ходовой части , Вы подвергаете опасности Человеческие жизни.

Гробить свое здоровье и жизнь чтобы быть как все?Сбиваться в стаи-удел слабых.

@Шурпет, был таким дядькой..от хрома пёрся как ворона с блестяшек

а потом как надоели все эти кости..черепа..все эти косухи..и что когда спишь и хочешь одеялком башку укрыть а с краем одеялки хватаешь клок бороды и ДЁРГ!!! и вечно с гривы и спины валятся комья грязи (крыло то "рыбка")

и в один прекрасный день сбрил всё нафиг до ирокеза...все косухи порезал на кожанку для седлух

лошадь в воронь и в грунтовку

и пропёрся от темы что все эти дядьки на харлеях начинали так...урезали харлеи чтоб они гоняли быстрее

а из шмотья-лётный комбез и бомбер........вот так рождалась классика

и я уже не считаю дядек в косухах и касках байкерами....мот для них-дорогая игрушка-символ "типокрутости"

ты бы видел как они за царапину все слёзы выльют и нервы истрепят

они никогда не скажут-чуваки..вот эта вмятина самая любимая..получил когда играл в "закинь свой аппарат на гору"

они никогда не будут гнать на сотне на урале подняв в воздух коляску чтоб она колесом чиркала по крышам машин

 и погоняло в байкер среде у таких дядьков-ездюк

я охренел когда увидел что эти дядьки ещё и черепашку под косуху одевают

 

ваще жестоко что байкерство развилось до такого вида(((

харлеи всегда были пуляльщиками

у хд вильчатые шатуны и оба котла срабатывают сразу

пока у других V эшек котлы чавкают по переменке с тактами

если раскрутить маховик и вломить по газам...это ракета по ускорению на 400 метров любого спорта уделает...разбег на ломовой тяге...там даже тормозят на третьей..на первой колодки нафиг улетят

 и теперь на этих аппаратах катаются чисто по понтовне..."я катаюсь чтоб на меня смотрели"(((

в старых америкосовых бак патч клабах (ангелы..бандитосы..хоги) любой чувак мог с движка поднять лошадей вдвое

вот колесница ада-остальное ёлочные игрушки)))

http://www.youtube.com/watch?v=r5C4QKD7WDI

харлеи потому и запатентовали звук мотора (два котла за раз-картошка)

на всех других вэхах продольные оси шатунов разные

http://s004.radikal.ru/i207/1310/65/f0b512432a8f.jpg

вот чертёж этого действующего телепорта на 400 метров

http://i069.radikal.ru/1310/a0/cb96c507f8bd.jpg

Ваш телепорт вообще-то не совсем и телепорт,а если и телепортирует куда-то , то с жутким пердящим звуком от которого хочется бежать в аптеку за эспумизаном!Вот реальный телепортPauwer commander,нулевик,прямоток,вырванные гланды,короткоходная опционная ручка газа , которая снится R1 в розовых снах и сменный подгузник под задней седлушкой.Воплощение насилия над всем движущимся по асфальту! И что плохого в том если байкер думает о своей безопасности и одевает защиту?Слепое подрожание пиндосовским традициям сейчас не в моде знаете ли,наше байк движение отличается от ихнего и это можно только приветствовать!

Установка циркуляционного насоса

Использую листовой асбест , сверху на него кладу тонкое листовое железо,эта конструкция легко гнется под разными углами.

Надо сделать,необходимо-на это Димон охоч поговорить,только делать никто,ничего не хочет и не будет,неужели еще не понятно.

Может быть не в тему,но все же...Покупаешь смывку краски,только дорогую желательно,набираешь ее в стеклянный шприц(пластик разъест),и проходя мимо незаметно выплескиваешь на Мерс,БМВ,и т.д. объекта,мелочь , а приятно,ну объекту естественно не очень приятно.Называется - психологическое давление,тут у кого пупок крепче , тот и в шоколаде.Бывает достаточно просто положить записку с требованием на капот машины объекта и придавить ее сувенирной(не боевой) Ф1,а бывает и не достаточно.А вообще наводите справки о работодателе и старайтесь работать по хотя-бы по частичной предоплате.

Вчера приходила квартальная и агитировала ехать в Сочи в командировку,жаловалась , что в гор. администрации заставляют их вести поиск людей нужных профессий и агитировать их на поездку в Сочи.Когда узнал условия и оплату , понял почему желающих не наблюдается-если человек официально работает-сохраняется зароботная плата предприятия без каких-либо надбавок и командировочных,питание и жилье за счет работодателя.Жлобство немеренное,ясно ,что не успевают к открытию и все равно жаба душит платить нормальные деньги работягам.А у жены на работе летом была акция-приведи желающего ехать в Сочи нужной профессии,получишь премию!Когда затевалась вся эта котовасия с Олимпиадой, потирал свои загребущие ручонки, бабла зароботаююю!!!И живу недалеко и профессия вроде востребованная-красотищща!!!Ан нет ,как-то нечего не перепало,предлагаемая зарплата выше тридцатника не поднималась,условия проживания неопределенные.Ну что-ж посмотрим чем это закончится,открытие не за горами.

Рутина-трещина в диске,низкопрофильная резина не даст умереть с голоду.

@svarnoi69,@Шурпет, не только слышно,но и видно. Мужской эквивалент надувного лифчика...

Езда на спортбайке - это полет, не знаю как у других,но я езжу на своем джиксере именно из-за ощущения полета и эмоций которые этому сопутствуют.А насчет казаться крутым-я из этого возраста вырос и кстати большинство моих знакомых пилотирующих спортбайки придерживаются вышеописанных истин.

Valtek,специализированная теплоизоляция для теплого пола с разметкой,очень помогает эта разметка при монтаже!

Просто пол прогревается постепенно ,если например задана температура 30 градусов и бетон прогрелся до этой температуры горячий теплоноситель пойдет дальше по контуру , ну вы конечно можете утверждать ,что теплоотдача бетона как у меди и он будет остывать быстрее чем теплоноситель пройдет по контуру и мне останется только пойти и все переделать.

Демпферную ленту используем, просто фото в процессе...

 

http://1.1.1.2/bmi/s019.radikal.ru/i637/1310/95/6a277292b161.jpg

 

http://1.1.1.4/bmi/s006.radikal.ru/i213/1310/5c/ba7dcb8f9bae.jpg

 

http://1.1.1.2/bmi/s020.radikal.ru/i713/1310/8e/83dbfc4eca6e.jpg

 

http://1.1.1.1/bmi/s002.radikal.ru/i200/1310/82/ff588f99f997.jpg

 

http://1.1.1.3/bmi/s42.radikal.ru/i095/1310/d0/e10debda533b.jpg

 

http://1.1.1.3/bmi/s019.radikal.ru/i628/1310/8a/f1af3e068f1f.jpg

 

http://1.1.1.2/bmi/s020.radikal.ru/i721/1310/95/fe43844b3ae2.jpg

 

 

...а по поводу плесени - то она как раз у вас и будет , так как та часть пола где входит подача , будет горячая, а там где выходит будет холодная, поэтому надо стелить спиралью, что бы подача чередовалась с обраткой...

Ага , будет такой огромный перепад температуры на входе и выходе ,что весь пол будет влажный от конденсата.

Зачем в такой системе гидрострелка .

 

Трубу на пол стелить лучше кольцами...

 

http://1.1.1.2/bmi/s020.radikal.ru/i720/1310/00/18871f896d6d.jpg

 

 

http://1.1.1.5/bmi/s020.radikal.ru/i719/1310/e6/d136de741a28.jpg

 

http://1.1.1.3/bmi/s017.radikal.ru/i413/1310/6f/1ebb29f9cf13.jpg

Прежде чем указывать как стелить трубу ,научитесь использовать при монтаже теплого пола демпферную ленту и заполнять трубой всю площадь пола ,а то в углах плесень заведется.

Как сделать правильный расчёт? Или по другому задам вопрос - какое применить решение для котла длительного горения у товарища, у которого по осени (особенно в дождливую погоду, а в начале отопительного сезона сильно топить нельзя - уши завянут) по котлу прёт конденсат. Я предполагаю, что нужно организовать подобие малого круга обращения тепла с термостатом - как в автомобиле, чтобы у движок/котёл выходил на рабочую температуру и не было конденсата и осмоления. Воды в системе мало. Интересно, а случаи применения автомобильного термостата известны практикам?

Существуют термостатические смесители(у меня на фото в узле смешения на теплый пол),но в Вашем случае обратитесь к специалистам по дымоходам-надо или утеплять дымоход или изменять конструкцию(точка росы).

Насос устанавливаемый в котел не потянет всю площадь отопления,а дополнительный расширительный бак компенсирует увеличение количества теплоносителя в системе из-за теплого пола.И кстати у Вас совершенно неправильное представление о гидрострелках, я давно и с успехом их применяю равно как и другие монтажники для которых я эти гидрострелки изготавливаю(на фото стрелка моего изготовления),жалоб не было никогда.

Вы знаете лучший способ обвязать первый, второй этаж и теплый пол?