мутный

все, что тут писали, это галиматья теоретиков, 

Отремонтировал стрелу экскаватора.

@Airborne,Мыться надо чаще...

Экономия должна быть разумной.А Вы мне напоминаете одного одесского сапожника который не ремонтировал свою обувь потому что он дорого брал за свои услуги.

Кто стоит за эти адресом: один человек, коллектив или целый завод — не суть важно.

Все же хотелось узнать,если кто сталкивался с ремонтом деталей из вышеуказанных сплавов какой присадок и режимы были использованы.

Бред. АМГ не литейный сплав. Хочеш поспорить? "Марочник стаей и СПЛАВОВ" в помощь.

Конечно у меня мало опыта и я не буду спорить со столь опытными мастерами ,какими Вы несомненно являетесь.Я использую при сварке этих деталей 5356 и из этого факта решил что это АМГ сплавы.Результаты моего ремонта никогда не возвращались мне на переделку.С великим удовольствием и вниманием выслушаю Ваши советы и рекомендации.Несомненно какое-то количество кремния присутствует в этом материале для облегчения литья,но свойства предъявляемые к этому сплаву ,такие как прочность,легкость,тонкие стенки деталей ставят его ближе к АМГ сплавам.Кстати Ваш несомненный опыт не дает Вам права тыкать мне в этой переписке,я посещаю этот форум для своего профессионального роста и если Вы заметили ошибку в моих публикациях я буду рад узнать Ваше мнение изложенное в корректной форме ,как и подобает цивилизованным ,воспитанным людям из числа которых ,я надеюсь,Вы не выпали.

А чего это они из АМГ вдруг стали?

Детали двигателя спортивных мотоциклов изготавливают из АМГ сплавов.

Низкотемпературное отопление,у него есть несомненные плюсы.И все же сейчас,при проектировании,есть возможность сделать отопление энергонезависимым.При всех его минусах в виде обвязки металлическими трубами и др. ,его плюс почуствуете когда не будет электроэнергии.Два года назад Черноморское побережье в феврале из-за сильного снегопада в горах,сидело без энергии.Линии порвало,а рем.бригады не могли добраться до места аварии.В Краснодарском крае резко закончились генераторы,на всех не хватило естественно.

Все эти теории и догадки хороши, но я смотрю по кошелькам, стоит гидрострелка, записал показатели счетчика газа за одни сутки, убрал ее, и еще раз замерял показатели, и сразу картина становится очень ясная, потом люди начинают считать сколько денег выкинули за пару лет и офигевают...

 

 

 Так ставят не люди набранные по объявлению,у них,поверте, есть выбор как сделать лучше.Я не великий спец в теплотехнике, но от Вас услышал постулат о неэкономичности гидроколлекторов впервые.Признаюсь ,консультировался и показывал эту переписку нескольким людям для которых теплотехника основная и единственная профессия- они были в недоумении,а один даже выдвинул теорию что причиной перерасхода топлива может быть так называемая"Украинская газовая аномалия" .Это когда в трубу закачивают 1000м.куб. ,а на выходе получают 800 и нигде нет никаких врезок.

 

 

 

]

 

Пример гидрострелки выполненой по правилу 3-ех диаметров ,мощность до 20кВт,другая схема - в основном применяется при установки более мощных насосов ,чем штатные

@Airborne, De Dietrich под этим подписался?: "Пар конденсируется и его скрытая теплота добавляется к теплоте сгорания. Таким образом, достигается КПД выше 100 % и" , это режет слух (опять изобрели вечный двигатель). http://www.dedietrich-otoplenie.ru/nashi_sovety/ekonomiya_energii/kondensaciya_garantirovannaya_ekonomiya

Существует формула расчета сечения корпуса ,попозже выложу.Основное значение там имеет расход теплоносителя в первичных,вторичных кольцах.Но на малых мощностях вполне годится правило трех диаметров.Просто в каждом случае надо подходить индивидуально.