Рудольф Шнапс

@Anton31, прекрасные работы. Беру на заметку и тырю идеи совершенно бесстыжим образом, за что вас благодарю. Но есть у меня замечание. Согласно правилам конкурса, на всеобщее обозрение/поругание/восхищение выставляется только одна поделка, при этом на фотографии рядом с поделкой должна красоваться надпись "вебсварка". А пока получается галерея сварочных работ.

@Valermaler, кучеряво живёте. Интересен ваш полуавтомат.

Поживём- увидим. Призываю всех владельцев ЦИКЛОНов вести себя хорошо. А сомневающихся в выборе не выбирать именно в этой теме. Вам знакомы случаи использования горелок такой длины с этим аппаратом? Мощности механизма подачи хватает на такую длину рукава?

@АВН, я бы вычистил размышления об Авроре из этой темы и удалил из названия "Aurora". Т.к. в этой теме я бы хотел с владельцами этих аппаратов обсуждать конкретную специфику работы именно ЦИКЛОНами. Тему про сравнение трансформаторного ЦИКЛОНа и Тельвина с Бримой - в печь. Вот скоро опытный полуавтоматчик @Valermaler купит себе ВУДИ-201 и для всевозможных режимов сварки подберёт настройки. И всё человечество будет ему за это благодарно. И никакой Авроры в этой теме.

,был бы у меня двор- была бы поворотная стрела. А пока только в гараже. А @Isperyanc просто молодедз.

@Isperyanc, коэффициент запаса прочности для грузоподъёмного оборудования должен быть равен 6!

Как-то не очень хорошо получилось: с добрый десяток листов обсуждали хэвиметаллический аппарат ЦИКЛОН-ВУДИ, но за дело принялось НЛО-ЗОГ и свело тему в сравнение двух полуавтоматов. Я обеими руками за то, чтоб тема не сводилась к размышлениям о примитивной синергетике и осталась в русле обсуждения именно ростовских аппаратов. И, конечно, я за возвращение теме прежнего названия.

РАДС в Авроре скорее для дополнительного плюсика, ведь в этом красивом аппарате нет бесконтактного поджиги дуги. Как бы хорошо, что эта функция есть, но стоит ли она того, чтоб обращать на неё внимание. Мне кажется, что лучше не жлобиться и купить полноценный тигер. Изучая материалы этого форума, я пришёл к выводу, что одним из условий комфортной работы в режиме РАДС является бесконтактный поджиг. При современном ассортименте сварочной техники можно выбрать всё, что только душа пожелает и в разном ценовом диапазоне. У меня есть горелка Брима с вентилем в рукоятке. Её я держу для будущей своей деятельности, когда потребуется разглаживать сварочный шов или для работ по мелочи, но с такой работой, в принципе, справится любой инвертор- электродник. Иногда я на нём сижу, а во мне 115 кг расовой чистоты.

@Reankor 2002, -273,15С

@Reankor 2002, а ладошки тоже волосатые? Да и морозец-то слабоват, раз уши открытые. НезачОт! Посмотрел ассортимент защитных и восстанавливающих кремов для работяг- выбор огромен как отечественного производства, так и импортные. Цены приемлемые.

Это оптимальный вариант. А ещё регулировка наклона ВАХ, чтоб под конкретный тип электрода и наклон подбирать. Такое есть в прямом виде на Технотроне, на Кемппи есть в виде выбора типа электрода. Но это уже промышленные аппараты с соответствующим ценником.

Я понимаю, что морозом -20С в этой теме никого не удивишь. Но тем не менее. Попробовал я рабочий крем для защиты кожи в условиях низких температур и мне очень понравилось. Крем называется Армакон, его выдают братану жены на РЖД, а он мне презентует. Намазал лицо и руки кремом и на мороз с ветром- полёт нормальный. http://xn--80aa4aghfk.xn--p1ai/images/share/Velum_frost.jpg

А тем временем Шнапсёнок вживается в новое амплуа.

Вы описываете сцены апокалипсиса, или же работу совсем дебила, такого, с кем мне сегодня пришлось общаться. По ЦИКЛОНУ. Очередная внеплановая работа на морозе. Сегодня более щедящий режим работы, всего -15С, зато ветер со снегом. Аппарат работает на ура. Пригнали сегодня ВАЗ-2103 81-го года выпуска. Гнилющая- ужас. Но дебиловатый хозяин решил сам её восстанавливать. При этом буксировали её так, что даже не удосужились подтянуть болты на колесе, и по дороге колесо отвалилось. Аппарату пришлось работать как по толстому кузовному металлу (куски холодильника), так и по совсем трухе. При этом приходилось немного менять настройки подачи и напряжения. Никаких проблем это не составило. Настройки на ЦИКЛОНЕ весьма просты, и нет необходимости как-то уж очень точно его подстраивать. Как бы с этим справилась примитивная синергетика, мне бы хотелось посмотреть.

@chegevarik, мне ответить не сложно, просто даже на этом форуме это уже столько раз обсасывалось... В любом случае рад помочь.

@chegevarik, вы задаёте столь избитые вопросы, что... Горячий старт- это кратковременное увеличение сварочного тока в момент розжига сварочной дуги. Для более уверенного прогрева металла инверторный аппарат накидывает ток, а потом уменьшает его до рабочего значения, которое сварщик выставляет крутилочкой. Форсаж дуги проявляется в процессе работы. Напряжение в дуге линейно зависит от её длины (с высокой точностью в пределах реалистичной картины). При уменьшении длины дуги напряжение падает, следовательно, уменьшается тепловлажение в зону сварки. Так вот чтоб не произошло угасание сварочной дуги, аппарат увеличивает силу тока. На картинке показана ВАХ Форсажа-161 (взял на сайте ГРПЗ). Стрелочками показаны точки, когда включается форсаж дуги. Из графика видно, что форсаж включается при падении напряжения в дуге до примерно 10В, хотя рабочее напряжение больше 20В.

@chegevarik, тогда учитесь варить. У меня не получается на толстом металле сделать качественное начало шва. Это удел крутых дядек.

@chegevarik, а для этого и придуманы технологические пластины, на которых сварщик начинает шов и его заканчивает. Обычно это стартовые поры и непровар в начале шва и кратер в конце шва. Применение технологических планок решает обе эти проблемы. Чтоб не было проблем с нечётким зажиганием дуги, нужно зачищать металл и использовать хорошие электроды. От начального непровара напряжение холостого хода не спасает, это удел горячего старта, который на профессиональных аппаратах часто регулируемый.

Правильно думаете. Только тут не вероятностный подход. Чаще электроды залипают у тех, кто только начинает осваивать специфику. Когда уверенно держишь дугу, то этот форсаж не нужен совсем, он даже мешает. На сварочном выпрямителе ВД-301 (как и любом другом подобном) форсажа дуги нет в принципе, как и горячего старта. А варит аппарат так, что многим инверторам до него далеко. Непосредственно по теме. Где-то встречался с описанием подобной проблемы. Был поставлен диагноз- уменьшение ёмкости электролитических конденсаторов на морозе с последующими свистоплясками. Лечится созданием микроклимата, установкой в коробку, например.

После зажигания сварочной дуги ванна забывает о напряжении холостого хода, дальше работает только вольт-амперная характеристика в области сварочного тока и напряжения дуги. И ничего другого быть не может. По этой причине напряжение холостого хода просто не может влиять на качество сварочного шва. У моего аппарата напряжение ХХ всего 50В, зато УОНИ поджигает гораздо лучше Ресанты, у которой этот параметр 80В. И при поджиге рутиловых электродов по умеренной ржавчине проблем не возникает. А чтоб УОНИ зажигались хорошо, надо уметь их поджигать чирком, а не тычком, и зачищать место сварки до чистого металла, как того требует сварочная наука. И никаких домомучений.

Аппарат, я бы сказал, рембатовский. Только что вернулся с гаража, продрогший до костей: варил газельку прям на морозе, баллон стоял в тёплом гараже. Мороз -20С. Полёт нормальный.

@Valermaler, берите. Заодно послушаем мнение опытного полуавтоматчика об аппарате. Сам хочу свой ЦИКЛОН-ПДИ-181 заменить на ЦИКЛОН-ВУДИ-201. Чтоб у меня было два электродника, пожирающего УОНИ.

Уже знакомый по прошлому ролику сирийский танкист снова рассказывает о боевом использовании т-72Б в Сирии. http://www.youtube.com/watch?v=4sIoIk03kg0

Утилитарно и высокотехнологично!

@Менгон, хорошо. Но я оставляю за собой право публикации фото индийского пляжа на Ганге и тибетские похороны.