Рудольф Шнапс

Полностью согласен. В мастерской/гараже может понадобится электрод... чисто теоретически, когда закончился газ, а что-то подварить срочно нужно. Но вот брать аппарат массой больше 10 кг для совмещения сварки кузовщины в гараже и заборов на улице довольно сомнительно. Ещё глупее может быть только покупка распространённого РАДС-аппарата, который на вид одинаковый у фоксвельда, бримы, авроры и тд, массой 20 кг с комиментарием по типу "хорошо, что есть РДС- сварю забор и веранду". После работ на свежем воздухе пятикилограммовым аппаратом заборные развлекухи с перетаскиванием двадцати килограмм при затёкшей пояснице есть занятие абсурдное. По этой причине два аппарата выглядят лучше, чем один. У ЦИКЛОНа подкупает соотношение цена-качество: цена озвучена, а в вопросе качества послушаем специалистов.

@Nail02, мой аппарат является источником тока для РДС и ПА видов сварки. Для ПА к нему требуется подключить отдельный блок подачи проволоки с клапаном и баллон с газом. Но пока фирма не выпустила свою родную отдельную подавалку, и есть возможность приспособить подавалки других производителей, к примеру, SSVA-PU, как наиболее доступную. Но переделка потребует покупки подавалки (8500), некоторых деталей (примерно 1000р) и работа мастера (примерно 1000р). Это будет на 2000р дешевле отдельного сносного аппарата, который можно будет потом продать в бичёвский автосервис, где варят Ресантой или трансформаторником. Грозились ребята в этом году выпустить подавалку с типичными опциями, а ржавеющее корыто подлатать надо. Вот и иду на покупку ЦИКЛОНа.

А питерские аппараты ФЭБ смотрели? Я вот пока прицелился на аппарат ЦИКЛОН ПДИ-181. Для РДС у меня Контур-ММА-180i, под который фирма-производитель пока не выпустила родную подавалку. Переделывать подавалку от ССВА будет не сильно дешевле, чем купить отдельный аппарат, при всё при том, что отзывы на этом форуме об аппаратах ЦИКЛОН весьма хорошие.

@ARGONIUS, мои скромные технологические возможности ограничиваются РДС. Начинаю выбирать себе полуавтомат, но это вопрос двух недель, не меньше. А пока только РДС, ещё паяльная лампа имеется.

Думаю, что проще всего сваркой вырезать два маленьких отверстия в диске, а промежуточную планку прикрутить болтами. @АВН, а как правильно поступить: паяльной лампой прогреть весь диск, прихватить электродом, а потом в песок или же понемногу подогревать, давая плавно остывать?

1 с ножом против 50. http://www.youtube.com/watch?v=ROR2-kJIx2s

Сейчас в продаже инвентарь низкого качества, садовый инструмент быстро тупится. Именно по этой причине и просматриваются варианты различных конструкций из более качественной стали. Нужен кусок металла качеством лучше, чем простая чернина с металлобазы.

Пока планирую такую реализацию (приношу извинения за примитивизм рисунка) http://s020.radikal.ru/i720/1305/99/4b2bba325900.jpg Желтый цвет- кусок диска, сиреневый- накладка из мягкого металла, синий- ручка (кусок арматуры). Красные точки- прихватки По-моему, такая схема будет оптимальнее, т.к. нагрузка распределится по прихваткам на большую площадь. Прихватки обеспечат крепление без излишнего перегрева металла. Пруток хорошенько приварится к промежуточной пластине.

@Менгон, согласен с вами. Но ведь и рессорную сталь сваривают...

Возникла необходимость приварить кусок арматуры к циркулярочному диску, и будет это тяпка для прополки картошки. Каким электродом лучше провести такую работу? Требуется ли предворительный прогрев самого диска перед и после сварки? На данный момент у меня в наличии есть электроды: ОК.46, УОНИ 13/55 ЛЭЗ, ОЗЛ-8 Риметалк, ЦЛ-11, ОК. 61.30. Пособие UNITOR по этому поводу говорит: А что посоветуют отцы?

Отцы, на полуавтоматах ЦИКЛОН можно установить ролики под проволоку Ф 0,6 мм ?

А мне очень нравятся титановые подводные лодки. Я восхищаюсь торжеством русской инженерной мысли и технологическими возможностямя города Северодвинска. АПЛ "Комсомолец" http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/DN-SN-87-07042-Mike_class_submarine-1_Jan_1986.JPEG/800px-DN-SN-87-07042-Mike_class_submarine-1_Jan_1986.JPEG Есть и другие представители

Когда-то, будучи школьником, я домогался одной норвежки. Так вот она постоянно интересовалась опасностью нашего атомного флота на экологию Арктики. А я отвечал, что всё в полном порядке. Из этого опуса про наши ядерные снаряды видно, как глубоко сидит боязнь натовских прихвостней.

@АВН, про снаряды 152 мм улыбнулся. Кто о чём, а вшивый о бане.

@xasad, я хочу сделать на своём корыте неоновую подсветку днища. Хочу почувствовать себя 18-илетним сопливым щенком.

Скрепя сердце и стиснув зубы отказался от командировки в Питер во второй половине июня. Заседания в "Карле и Фридрихе" отменяются, как и отменяются прогулки по набережной Крузинштерна, Кунсткамера и зоологический музей. Пить с горя не буду, но что-нить придётся из металла сварганить.

Конкретно по этой модели не скажу, но вот есть у меня Ресанта-220. Не скажу, что что-то сверх естества, но она варит. Выдаёт ли она свои заявленные 220А, тоже не скажу определённо. Рутиловый электрод ф4 мм тянет, а больше мне и отцу не надо. Электроды УОНИ тянет. Сварочная дуга жёсткая, брызжет посильнее некоторых других аппаратов, но терпимо. Вообще-то я достаточно часто вижу Ресанту у сварщиков, кто чинит заборы, варит козырьки и лестницы на улицах городов. Много их в ЖЭКах. Сам бы я Ресанту брать не стал за те деньги, что за неё просят в магазинах. Но коль уже взяли, то спокойно работайте и не сомневайтесь. Аппарат весьма надёжен в работе и прост в ремонте (по словам знакомого электронщика).

@som, полностью поддерживаю. Работы очень и очень распространённые. Я вот тоже по ряду причин вынужден сейчас организовать себе подавалку проволоки и заняться латанием днища на своём корыте. Есть смысл ещё разобраться с приспособлениями для авторемонта, которые можно изготовить, используя сварку, например, универсальный кувыркатель. Сейчас я скачиваю книгу http://avtokniga.sait-5-ballov.ru/wp-content/uploads/Prisposobleniya_dlya_remonta_avtomobilej.jpg Если есть у кого-то желание, то могу её перезаписать на файловый хостинг, чтоб скачивать одним нажатием кнопки.

http://content.foto.mail.ru/mail/fed-182/1/i-645.jpg

Меня интересует мнение об отдельных подающих устройствах SSVA-PU и вообще о реализации подачи проволоки, как то: держатель катушки, сам подающий механизм, возможность установки роликов под проволоку Ф0,6мм, алюминиевую проволоку. Эффективно ли работает система стабилизации скорости подачи проволоки?

Вот такие гамаки я вяжу: http://s57.radikal.ru/i158/1304/4d/f12feef2a09c.jpg http://s60.radikal.ru/i169/1304/d1/caa95f6c22db.jpg

Эта девка рядом со мной хорошо бы смотрелась http://www.youtube.com/watch?v=UDlImh8R59M

Очень наглядное пособие по кузовному ремонту автомобилей. Акцент на ремонт в гаражных условиях (теснота, никий профессионализм и т.д.). Выкладываю по причине того, что эту книгу я скачал с трудом. Для блага народа есть смысл её продублировать, чтоб желающие могли скачать без всяких регистраций. И.В. Шкунов. Кузовной ремонт в гараже http://rghost.ru/46208526

А у меня нос большой. Когда киваю головой чтоб опустить шлем, получаю неприятный тычок в горбину моего многострадального носа. Может действительно попробовать подкладывать вату или бинт...

@alek956, самое поганое даже не то, что это произошло с вами, хотя мне вас искренне жаль. Погано то, что это явление уж слишком сильно распространено.