Перейти к содержанию

круазик

Мастер
  • Постов

    4 899
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    189

Весь контент круазик

  1. Подробности.Естественно тиг пайка,на нержавейку положил валик CuSi3,алюминий с подложкой прошёл кастолином 192-м,по размышлениям эти материалы должны хорошо соединятся таким способом. Не много поправлю, на границе сплавления появляются интерметаллиды, которые имеют высокую твёрдость.Пост №12, в этой теме.
  2. Идея соединить нержавейку и алюминий продвинулась в стадию практики.
  3. Здесь отвечу.Вот швы на технике, импортной. Итальянцы на спортивной технике что вытворяют.Немцы.Бросилось в глаза.
  4. @selco, Валера, вот про эти стойки.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8B
  5. Наплавочные работы.Настроил аппарат и валики накладывай.
  6. Принесли проставку под пружину,вердикт предыдущего сварщика-"Не варится".Первое фото сделал после зачистки корд-щёткой, пытались сварить без предварительной подготовки и разделки . Литьё отвратительного качества,Сперва разделал внешнюю сторону,"залил" ,перешёл на внутреннюю, разделка до зоны сплавления и убрал наваленное от предыдущего ремонта. Валики накладывал по диаметру кольца,после каждого прохода зачистка,появление грязи в ванне, выборка фрезой,и до окончания сварки.
  7. Саша, может и повторюсь. Азот закачивают в шины для избежания более раннего износа .Применимо только для спортивных машин,кислород в воздухе при экстремальных нагрузках и нагреве, сжигает шину изнутри.Более" мягкий" режим закачка азотом.
  8. Вадим, подвесные баки на Ми-8, после сварки промывка.
  9. Отсек приводных шестерен на головке.Как разделать и собрать под сварку.Толмачём поработаю
  10. Работа с нержавейкой редкость стала, других работ хватает.Силовой бампер сделал на Пыжик1.Прицеп на модернизацию привезли.
  11. Валера,я предлагал на первое время такой обучиться, попробывать,всё равно стоит без дела.Не берёт,боится.
×
×
  • Создать...