saper24

@Борис С,так все правильно, деятельность это лицензионная. Никто акромя газовиков врезки не делает. Но тут же история покрытая мраком. Куда, зачем. Проскакивало слово проект, а проект подразумевает соответствующее подрядное обеспечение. Сам то процесс тьфу, яйца выеденного не стоит. На объектах наблюдаю всегда по два раза как это делают. Первый раз когда сносимый объект отрезают, второй раз когда подключают. Обрезают, там так вообще плевое дело. Отрезали, заплющили, заварили, замазали - все. С подключением пляски поболее, но не сильно. Нам все время копать приходится и под первое действо и под второе. Ибо газовики сами не роют, дело не царское!

Тогда вообще все просто, сверлите дырку и привариваете трубу. Куда уж проще. Да и "некоторые определяющие факторы заставили искать более сложную схему выполнения"- это случайно не так что бы никто ничего не знал и не видел????

Если уж сами к газовой трубе идти собрались то просто вварили штуцер и просверлили дырку чем есть. Тока яму поболе разройте что б не так жарко было от горящего газа. Если без резьбы хотите соединиться. Газ он не вода, варить сильно не мешает, но лучше пусть горит. От низкого давления там пламя не великое. Но в тесной яме не даст работать. Это если приблуды нет про которую Митька51 выше говорил. С чем то подобным мужики врезались в среднего давления, а это уже покруче. Когда ГРП для нашего объекта подключали. Ну и разумеется вначале удалите гидроизоляцию на трубе в месте сварки, а потом восстановите тщательно.

Тут вот Caddy™ Mig C200i полетел и что с того? Теперь весь ESAB в топку? Поломка чего то не показатель совсем, это железо, дело его такое - ломаться.У Сварога ноги растут отсюда кому интересно. http://www.youtube.com/watch?v=taJaN5vR0XE

Простите, а что вы подразумеваете говоря про работу на открытом воздухе? С Esabом и Brimой вы легко в дождь поставив их рядышком будете варить?

Не сочтите за навязчивость. Позволю дать один совет. Я вот смотрю у вас возникает необходимость контроля горизонта и вертикали. Контроль этот можно облегчить при помощи лазерных построителей плоскостей.Тем паче что вам в условиях цеха мощный и навороченный не надо. Мне когда доводится работать с металлом и необходимо выставлять его в пространстве - с удовольствием пользуюсь. У меня правда более навороченный, но его я для внутренней отделки брал. Время экономит, сил и терпения вагон. Вам бы вот такой посоветовал. http://www.youtube.com/watch?v=gETvOEMHJH8 Самовырнивается, дает вертикаль и горизонталь, в трубу можно даже засунуть если надо. И поставить рядом на любую относительно плоскую поверхность. Есть спец крепления к нему. Ценник от 1800.

shestuhin а вы от края полки уголка сделайте прорези к болтам. Тогда уголок можно будет снимать не откручивая гаек полностью. А к гайкам с низу приварите по кузовной шайбе что бы плотнее уголок прижимало в месте прорези.

Век живи век учись, благодаря коряво переведенным мануалам на сайтах продавцов, тож озадачивался вопросом - а как силу тока на полуавтомате регулировать??? Только мне сразу стало ясно почему так, хотя тему прочел всю.Всем спасибо за видео, особенно Миротворцу- очень наглядно. Вредитель конечно красава. Утверждать, выражаясь простым языком, что расход бензина не зависит от мощности машины ...... я тоже хочу себе такую машину

Если Газелька грузовик то вот мои пять капель. У сестриного мужа газель фермер. Ездил постоянно с перегрузом, рама лопалась. Просил варить. А я такой прям спец по рамам и автопрому с металлом вообще что сам понимал - дохляк это. Тем более образование техническое, в курсе что металл он бывает разный и свойства свои в зависимости от условий нагрева и остывания с удовольствием меняет. Как правильно заметил выше уважаемый Миротворец- если нет возможности сделать правильно лучше вообще не делать. Прошу прощения за вольность трактовки. Но варил, а оно опять лопалось. Тем более кто раму у газели видел, знает что рамой это только по определению назвать можно. Поэтому решил я боле не поступаться здравым смыслом и усилить всю эту порнографию швеллером номер 27(если память не подводит) и болтовым соединением. Полежать конечно под ней пришлось. Попримерять, помахаться, но вот уж четвертый год поди как, никаких проблем. Потом платформу кузова ему сварили из швеллеров номер шесть, подрамник из швеллеров, в кузове лист чечевица. Четыре балона поперек два вдоль под кузовом. Короче 3200кг сухой вес теперь у ГАЗексуса))) Но берет боле двух тонн за раз. И на ледяных горках не гальмует.

Теперь я вот спрошу. Хочется попробовать что то акромя ММА. На РАДС кошусь, но пока что при чтении мануала уверенности нет что оно мне вообще надо. На просто "хочется" пока лишних денег нет. Думаю о полуавтомате, так же из за симпатичности швов и возможности варить жестянку. Задачи значит такие. Толщина металла предел 2мм. В основном жесть и профтруба. Варить не много. Читал что хвалят вот такой Caddy™ Mig C200i уверен что не зря хвалят. Отсюда вопрос - а есть что подешевле в пределах от 10 до 20 тысяч. Я конечно понимаю что Кадди вещь, и с запасом под мои задачи трехкратным. Но может есть что попроще достойное о чем я не знаю?

http://svarog-spb.ru/catalog1/invertors/mma/arc_160_ii_r49/ http://www.foxweld.ru/cat/ehlektrosvarka/ruchnaja_dugovaja_svarka Как вариант который в теме не рассматривался. Варил обоими марками- 200Амперными. Сразу оговорюсь что четверкой не пек. Мне не надобилось. Что до проводки, то взял за правило иметь переноску в три квадрата витого обрезиненного провода и розетку сразу после пробок счетчика. На переноске хорошую розетку и вилку. На калымах по частному сектору стараюсь тоже сразу после счетчика падрубаться. Даже если по дому и 2.5 квадрата разводка то из за длины и скруток могут быть потери. Тем паче что качество скруток вообще никогда неизвестно. Зачем лишний раз в коробках температуру подымать. Сварог к переноскам чувствительней фоксвелда. В нем по звуку работы вентилятора сразу слышно что напруги маловато когда печешь. Греют переноски оба если контакт где то хреновый по цепи. Обычно в дрянных розетках дело. Все что сказано относится к току 50 - 130 Ампер. Выше мне по роду деятельности не надо. Ну максимум когда 160 дам дырку в листе по быстрому прожечь, так чтоб дугой сопли сносило.

Есть у меня одна книженция. Изъял как то у одной дамы, ибо ей вообще без надобности. Люблю техническую литературу, особенно старую. Там более простым языком все описано. В общем есть и про ваш металл в ней раздельчик. Может кому пригодится для понимания его поведения и свойств. Если не в тему, модераторы, пост снесите.

@Беня, Вроде мусолят мусолят этот закон, а все никак. Это самое правильное-расчет по недельно. Восемь лет так работали. Тем паче что неофициально. Не отпускных, не больничных ничего. И не сказать что прям шикарно. В сезон вроде нормуль а с зимой на круг в районе двадцатки. На весну куча предложений аля всю неделю по 12 часов причем от хороших знакомых которые желают мне добра. Благодетели ети их мать. Правильнее всего исчислять зароботок в рублях в час. Если оклад. А в месяц там как обещают, это всегда почти слишком растяжимое обещание. Потому что в месяце в среднем 30 дней по 24 часа. Так что можно 20 по 8 отработать, а есть маза за те же деньги и все 30 по 12-14 часов. Во время последних непоняток с деньгами я спросил у начальника. Прямо спросил. Где та грань когда вы из людей в начальство превращаетесь? Ниче не ответил! Попал по наитию одного придурка в командировку. Не инструмента не материала, только требования и сроки. Не свалил только что бы заработанное забрать. И то забирал с трудом, без договоров же работали. У нас не только с начальством ухо в остро держать надо но и с некоторыми коллегами. Есть тип товарищей любящих понарасказывать ни вчем не убедившись, а мож и за долю малую от начальства. Кто знает, чужая душа потемки.

Как вариант - хомяк в приделанном к валу колесе сонтиметров пятьдесят так в диаметре. Электричества нет, заводить не надо

С позволения добавлю про седьмую винду. Распаковываем архив. Находим в папке файл поехали.exe. Жмем на него правой кнопкой мыши и в открывшемся окне нажимаем на "свойства " в самом низу. В новом появившемся окне помечаем вкладку "совместимость" и ставим галочку напротив "Запустить программу в режиме совместимости с" , во вкладке выбираем " виндос хр (пакет обновления 3)" В нижнем правом углу жмем "применить" а потом "ОК" Скриншотики прилагаются. За прогу спасибо преогромное!!!

@schkaliki, От автомобильных стеклоочистителей мотор самое то. 12 вольт, низкие обороты на выходе. А с валом через шестерни и цепь можно соединить.

@afftagen, Я когда первый раз читал тоже плакал и воздуху не хватало ржать))) Свежее из тырнета.

Вы еще из кожи меха с низу к колесу приспособьте, не надо будет над углями махать для жару. Классная идея с подставкой такой!

Извиняюсь если выразился двусмысленно , но я не подразумевал что в мастерской кто то по углам гадить будет. Да и так понятно, что внутренние мероприятия по защите от воздействия вредных веществ никто не отменял. Любое помещение требует ухода и обслуживания. Только в нашей стране это почему то никого особо не волнует.

Ну с дури можно и хрен сломать. В моче как известно содержится соль, соль как известно гигроскопична плюс химически активна. Так что без соответствующей гидроизоляции клозеты из металла лучше не делать. В клозете и 45 уголок живет не долго. У нас в области по федеральной программе строили свинарники закрытого содержания. Так там жесть на облицовке уже на полметра сгнила. И это не проблема материала, а проблема в головах. А профессионал и начальник это еще не значит ничего. Знать это одно, а уметь применять - другое. Лично я Российских профессионалов боюсь!

Сталкивался. Ложили здание заправочного комплекса, оставляли полость в полкирпича под пеноизол. Из нюансов. Надо оставлять дыры в стене если полость не широкая, на высоте примерно в пол этажа. Что бы равномерно могли залить весь объем. Если заранее известно что под пеноизол делается, не оставлять на стенах полости раствор, вобщем примерно как дымоход. Если уже имеющаяся полость то по месту организовывать мероприятия по предотвращению непроливов. Из плюсов, скорость, герметизация. Возможность качественного заполнения нестандартных пустот. Из минусов только сложность выявления брака до ввода помещения в эксплуатацию. Только тепловизором можно выявить брак в заполнении при наличии тепла в помещении. П.С. Фундамент в такой конструкции легко заменят несколько пяток или салазки. Вспомните строительные вагончики, под них фундаментов никто не делает. Тумбы не во всех грунтах дают желаемый результат а в некоторых без них не обойтись. Все от места зависит.

А вообще на будущее всем кто желает небольшое теплое помещение хоз нужд построить, если конечно доступ к материалам есть. Обратите свой взор на сандвич панели. они конечно не дешовые, но зато заменяют сразу утеплитель внешнюю и внутреннею отделку. Под них не обязательно делать фундамент, ибо сваренный металлокаркас со стенами по строительным меркам ничего не весит. Он есть как стеновой так и кровельный. Монтировать проще простого. По цене выйдет процентов на 15 дороже куб помещения. Но зато трудозатрат меньше во много раз. И за неделю можно хоть дом влупить!

Ну если уж совсем по простому то оббить картонными коробками, клеенкой а потом глиной по сетке. Бумаге по утепляющим свойствам мало что соответствует, но горючая она и гигроскопичная. Зато опупенный утеплитель! Энергофлекс если будете применять прикупите фольгированного скотча и проклейте стыки им. Не повредит. Ход вашей мысли правильный, первый слой фольгой к помещению, второй к облицовке. но меж облицовкой и энергофлексом зазор все одно надо оставлять. Вообще если есть паропроницаемая мембрана в продаже то стекловату с наружи можно обернуть ей. Она отводит водяные пары из утеплителя, и не пропускает влагу обратно. Главное уложить правильно. Это как вариант. А вообще если есть желание с глиной возиться то стекловату оббейте тонким целофаном, обтяните сеткой и гермитично заштакатурьте. Будет вообще супер.

Может кто читал уже, в сети встречается) Лето, жара, бурятская степь. По степи катаются танки, за ними издалека наблюдают вороны и пастух: У танкистов наступили тактические учения, и они выполняют разного рода маневры на своей технике. Уже прошла неделя <пешим по танковому>, это когда экипажи бродят кучками по тем маршрутам где им предстоит потом проехать на танках. Увлекательное занятие, ведь им для связи нужны и рации 63 года выпуска (или просто образца этого года, кто их знает но весят по 25-35 кг, ибо батарейки) и вещмешки и еще много чего, и они в день наматывали пешим по 20-30 км. Но зачем о грустном, ведь сейчас у них есть танки и они жгут на них, уже прятались в складках местности, уже делали противоракетные маневры, преодолевали всякую хрень типа мелких болот(в большое не полезешь на нем, да и где его взять то в Бурятии кто там был, спросит где мы даже и мелкие то взяли). И вот теперь они отрабатывают движение в колонне, поедут, пыля как стадо, остановятся, сдадут задом, вперед и т.д. И вот происходит ДТП! Механик одно танка про@бал момент остановки ибо пыль очень плотная и приходит в жеппу переднему. Как я пришел в состояние неописуемого восторга, когда мирно себе спал и тут ТАК НЕ ПО ДЕТСКИ ТРЕСНУЛО! Я прилетел головой в прицел и опять что-то отломал от него. Кроя матом мы с командиром вылезли из башни и пронаблюдали картину простую, что на вид все целое и непонятно что же было. После того как раскатили в стороны технику (не стали ждать гайверов буаааа выяснили повреждения: поцарапана краска в двух местах у одного на жопе и несколько надрывов (прорвало зубцами траков) на крыльях у нашего. Всех делов-то. Мы обсудили что было бы с камазом или с жигой, поржали и думали что на этом история закончилась: Так вот значит, она на этом только началась. Механ который упустил момент звался Поздей, изза фамилии Поздеев, был ничем не привлекательный и незаметный мелкий чувак. Никто его в серьез не воспринимал, шутили над ним и глумились иногда. Но тут комбат круто изменил его судьбу, просто сказал: <Теперь Поздей, привезешь новые крылышки, старые снимешь и поменяешь>. Казалось бы, ну и что же тут такого? Поздей съездил на КамАЗе куда показали, снял за пол дня крылья с другого, привез их в парк, бросил около своего танка и сказал комбату что к вечеру будет готово: И вот тут начинается жесть! При ударе длинные стержни, которые держали крылья, стали не стержнями прямыми, которые можно выбить, а красивыми такими зигзагами. Растянуло и погнуло всяко их. Поздей взял кувалду и зубило (это ж армия и болгарку солдатам не положено, да и не было ее кажись в части, я не видел) и стал рубить. Тут прояснилось, что производители танка использовали для изготовления этой ниибически важной детали очч хорошую сталь! До ужина получилось рубануть только одно колено из 20 на одном крыле, при этом зубило стало похоже на красивый цветок, укоротилось на треть, и затупилось совсем: Кувалда слетала много раз при этом. На следующий день с утра Поздей был уже в парке и стал орудовать далее: Прошла неделя, Поздей стал зваться дятел, изломал кувалды что у нас были, приварил ручку покрепче к самой большой, извел наши зубила в хлам и шкулял у всех, причем говорил что ему там немного рубануть и он вернет! Но..., ему уже не верили, ибо под танком валялось много красивых цветочков из зубил и кувалд: Поздей мог на перекурах таперь внятно всем и каждому разъяснить, как надо бить кувалдой, как правильно нужно рубить зубилом, ругал хреновую сталь на кувалдах и зубилах: И человек начал постепенно приобретать новое гордое лицо Рукопожатие его стало очень крепким, взгляд осмысленным и твердым, речь прямой и понятной. Прошел месяц: Наш танковый бат не любил весь полк, говорить все стали в ритм ударов мега-Поздея, попрятали вообще все свои инструменты и внимательно следили за перемещениями нашего дятла, ибо он позаимствовал уже все что плохо лежало и хотябы отдаленно напоминало кувалду или зубило. Такой ремонт своими руками не снился ни одному механику на гражданке: Когда Поздей вырубил первый стержень, крыло упало на землю и он всплакнул, когда через полтора месяца после первых ударов упало второе, страшный рык услышали даже те кто был за казармами, а это почти километр от парка! Он схватил крыло и кинул его об танк так что оно погнулось еще немного Для сравнения, перед этим крылья на замену привезенные, он еле скинул с КамАЗа а грузили их туда трое. В общем закончилась эпопея, все еще долго привыкали к тому что нет мерного стука и грохота на всю часть, и к тому что Поздею теперь было не скажи лишнего и обидного ничего: Он реально мог всечь серьезно! Окреп и возмужал, а ведь говорил что сбежит или повесится в начале эпопеи. Вот так из мелкого и заморенного Поздея, он стал уважаемым чуваком, благодаря комбату доброму и своей сонности: Конечно, теперь если кому надо было лом нарезать мелко, или вбить что либо большое во что то твердое, шли к нему и приходили в неописуемый восторг, с какой нечеловеческой силой он бил кувалдой:

АВН, да разумеется не понял) Ибо глух как пробка в сфере вашей деятельности. При слове "ТАНК" у меня строительные образы в голове всплывают, а именно емкость. Отсюда и геометрические умозаключения. Ваши препоны при здаче работы вызывают уважение к умению все таки здать! Не так уж много отраслей осталось где понятие качественной работы это не хорошо забытое старое. Положение ужасает, ладно стройка, ракеты стали ногами делать! Мне нравится узнавать что то новое, даже если не пригодится. Главное что б мозги работали. Про воздушно дуговую строжку так для меня вообще открытие было. Узнал когда электродами интересовался. Но в сети инфы мало. Почитал бы с удовольствием. На крупных предприятиях конечно здорово, куча оборудования, уйма технологий. Пищи для ума вагон. Но мне на завод нельзя. Посодят за военно конструкторские поползновения)))