-
Постов
2 578 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
29
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Kurt1
-
-
@Rashid,выясни какой материал сверлышком - если чугун посыпется пылью, если метал пойдет витая стружка, отсюда и пляска.
-
2
-
-
Работаю так же не сварщиком но без сварки не могу, конечно если варить целыми днями на производстве одну и ту же деталь, уже будет не хобби а каторга...
-
4
-
-
на словах просто а в жизни лежать под авто и крутить саморез, которой постоянно хочет соскочить с биты, а другой рукой держать латку, все же не проще - только в поле от безвыходности..проще лечь под авто, пристрелять латки-
2
-
-
мы что на разных языках пишем. Три раза спросил, четвертый раз задавать смысла нет.,Вы или издеваетесь, или в вашем понимании или опыте имеет место быть халяваВ заключении скажу свое мнение по этому способу - обычно делают так, кто не имеет ПА (или вообще со сваркой не дружит) и второй вариант таких работ
именно все дело в экономии но не скорости. По прочности возможно не теряет а иногда внахлест и выигрывает. Я лично для себя лучше сварю а для клиента, если бы и попросил, так делать не стал бы, просто не нравиться такой ремонт.моему способу, он не эстетичен, но зараза практичен, быстр, и очень экономичен. -
нет не надо, я труху представляю хорошо и если ее сошлифововать, то там вариант фольги может оказаться, так делают обычно для клиента, ему не видно и работа выполнена, если делать для себя, вся труха вырезается и то не всегда труха явная, потом еще отодрав мастику еще режешь т.к. все же для себя. Так что я все правильно понял и для меня это не приемлемо. Третий раз задаю вопрос, все же обратите на свою невнимательностьМожет вам нарисовать?
Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени?МассаТом, Пожалуйста ответь -
@m4shaman1980,взять подряд/заказ на эту сумму или больше.
-
Есть доля правды, если заказчик так и сказал, что подставка.А ответственность за последующее лежит на том, кто эту железяку на автобус, или еще куда поставил.-
1
-
-
@МассаТом, Пожалуйста ответь
Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени?
И тут как понимать
Технология такая, труху не трогаемПрофессионализм по умолчанию - хороший!
-
1
-
-
Ушли от ответа на вопрос...
я же говорю о толковых с хорошим оборудованием а не тяп ляп.Отсутствие толкового работника -
@МассаТом, Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени?
-
@Инвертика,Андрей, увидел оголовье на маске схожее с есаб, и хочу сказать, что если это так, то удачное оголовье!
По поводу испытания:
надо на последнем видео со стеклом испытания проводить. Я ЕСАБовскую маску с 5 метров при минс 2гр (если не ошибаюсь) с головы уронил на бетон, только из пазов защитные стекла вылетели, собрал и работает хамелеон. Я ее не рекламирую т.к. к этому бренду у меня появилась "аллергия" и конечно (можно уже точно сказать) перешел на спидглаз. Что я хотел сказать - попробуйте показать испытания как человек случайно сел на нее и пластик остался цел.
-
У меня немного в этом вопрос не был, коллектора делал ПАНЧем, но за развернутый ответ - спасибо.Это ответ КуртуКогда кого то в сообщении упоминаете, в низу есть кнопка (вставить ник), тогда как только захожу на форум, у меня загорается красная циферка, что кто то со мной общался или дал мне ответ. Назвав по имени или нику, этого не происходит.
-
3
-
-
Зря, процессы надо обязательно рассказывать и даже если не раз написано и повторяется, это лучше запоминается (у меня точно), конечно если это не трудно, а если еще и будет макросъемка шлифованного спила - неоценимый материал для познания!Не буду вдаваться в металлургические процессы-
7
-
-
скорей всего пересекся бы с американским. тем более на жиклере всего то 3-4 витка и ошибка шага не критична.Японцев есть свой стандарт-
2
-
-
предложи обмен на свои прутки, вдруг кому то надо.нет возможности-
1
-
-
@maloysvarnoy, правильно подсказал Игорь
Больной вопрос всеми задаваемыйна следующей неделе может еще всплыть пару человек и так каждую неделю, как быть с такой просьбой? сами ответите?
И как всегда не заполнен профиль как с деревом общаешься, то ли мальчик подошел или дедушка и имени нет...
-
7
-
-
не тольконужны практические советы
вот на форуме и нужны все, а мы нужное возьмем, но только не уходите в амбиции.Уж очень академичен Ваш стиль изложения материала-
5
-
-
получается что иметь аппарат ТИГ и научиться плавить АЛ не решает проблем клиента а на оборот ему прибавляет. Те, кто занимается ремонтом по сварке - (фельдшер) должен знать все "болезни пациентов" и уметь их устранять с максимальным/приближенным финишем. На работе мне эту крышку доделывать в "ноль" возможности нет (дома и отверстие сделал бы правильно) но клиенту объяснил как правильно завершить процесс.отверстие оставили родное но плоскость под болт восстановили бы или наварили чтобы не утоплен был.-
4
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Принесли крышку в ремонт после ремонта (по соседству есть пост аргона в автосервисе, работник сервиса приходил и расхваливал аппарат и сварщика). Казус в том что крышку эту лучше бы и не трогал, если бы не крепежное отверстие то было бы проще вырезать этот кусок и в варить латку а так пришлось облегчить задачу по позиционированию отверстия т.к. его пришлось заварить, вырезал фрезой по дереву а толку ни какого, весь АЛ после такого ремонта как губка, с обратной стороны да же не дотронулись, в общем частями продавливал на сквозь потом вновь фрезой и так раза три. Что сказать тем, кто так варит (поддоны/коробки и всякие детали не вычищая/выжигая масло прямо на машине), знайте вас точно не благословляют те, кто ваше дерьмо переделывает
и вам, от быстрого ремонта, денег не заработать и будет вечно кто то виноват в вшей несчастной жизни
. Мне просто пришлось за те же деньги возится в три раза дольше а отказать постоянному клиенту не смог т.к. эту деталь он варил еще до того как узнал что я тоже занимаюсь таким ремонтом, ведь сварщик задачу выполнил, не текло несколько лет но потом стало сочиться через поры.
-
20
-
не спорьте, просто выкладывайте свои работы, всем польза а от крутизны одного из - ни какой пользы!Спорить бесполезно.-
3
-
-
-
-
Вы бы сразу озвучили зачем ролик выложили,
не надо цепляться сильно, я например рад за молодого парня, который стремиться познать и не стесняется этого если и есть ляпы, без амбиций и обид, он многого может добиться если руки его ему это позволят.
По поводу за все браться - я последнее время от пайки сот радиаторов отказываюсь - не мое это (может и придется но в виде исключения как и баки).
Валера, мне не подобает учить тебя, но эта великая ошибка - НИКОГДА нельзя оценивать работу по телефону и если клиент настаивает, знайте он не наш!!!!(кстати я по тел. так примерно и объявил цену)-
9
-
-
Все правильно , спасет расширение своих знаний и широкое предоставление услуг - не только варить но и перебирать головки, движки, коробки было бы желание и способность обучаться.Может такое и случиться только через много,много лет.-
3
-
Сварка чугуна ТИГ-ом часть 1
в Аргонодуговая сварка — TIG
Опубликовано