Kurt1

освещение добавляешь? прожектор на 1000ват надо почти в упор и фокус можно подстроить, попробовать макросъемку сделать через два стекла.

только нижние, что бы на ходу можно дожать было.

у меня , только проточи в болтах канавку для трубки, не будет выскальзывать.

Какой то из аппаратов пробивал атмосферу, при всех равных условиях это уже минус, а какой Валера скажет. Кто еще что заметил?

Подглядел тут в ролике вращалку и не удержался сделал как бы реплику. Детали все валялись под ногами, труба от старого отопления, подшипник 80205 бу, шток от амортизатора и самая ценная (применения так и не нашлось лучшего) титановый блин с отверстиями, шкив с какого то станка, шарик от подшипника для опоры внизу и опирается на медный пятак спаянный из медного провода. Варить на ней пока не варил, но вращается исправно. регулировка высоты присутствует

@mikinalexei,всему есть оправдания... можно и в поле поставить новые вкладыши не снимая движка, но это в поле и вариантов других нет (допустим). Нельзя ставить во главу угла - заработать лишь бы заработать или ради попробовать, все же надо уважать и свой труд и культуру ремонта и шарахаться подобного колхоза. Такая работа поощряет лень, безграмотность, халяву клиента. Такой пользователь делает (точнее раскурочит) авто а потом с невинными и честными глазами, продавая авто, покупателю будет рассказывать что все заводское и свои поганые ручонки туда не совал.

знать не будете о хотелках. Вопрос по аппарату - есть функция точки?

потому что не реально?

еще бы, они же заехали к подобному как я и он им сказал не буду стоять буквой зю под капотом - снимайте голову и я вам сделаю, вот они и поехали к конкуренту, тем самым экономили деньги в ущерб здоровья мастера и самого движка. От такой стружки почти не реально закрыть все, обязательно попадет во внутрь, хорошо если фильтр отфильтрует и ни каких дел не натворит. Так что за сварку плюс а за исполнение минус, то есть ноль.

аппарат не для мороза рожден изначально, для особых условий можно другой вариант или подогрев или табло морозоустойчивое, да и нет смысла такие аппараты по открытым площадкам таскать или заплатить за такой аппарат а на отоплении экономить. Допустим, кто то решил себе взять такой, но в мастерской бывает ниже нуля, ну и что...? включив его возле небольшого обогревателя он через 1-2ч отогреется.

судя по цене там можно и не один спрятать... Если "прищуриться" то можно узнать в морде лица экран планшета. @Andrey311, не думали поженить аппарат с планшетом, встроенным в место этого табло?

наверное оговорился - он сделал резцедержку выносную.

сделать лужу и туда вставить.

год на год не похоже, потом начнется сырость с перепадами а обшивка будет стоять. Я у себя варил по середине а углы оставлял.

@TARGET,не стал делать отверстие в низу трубы возле закладной для слива конденсата на всякий случай?

получил замечание.

все же лучше кнопка, лишние движения не нужны однако, хоть и одним пальцем.

не совсем для этого. Не пробовали поднести колбу с ротаметром для контроля что по факту выходит на сопле, нажав кнопку? после нескольких таких попыток, вы сами тут же проложите два провода от клапана на панель и подсоедините механическую кнопку рядом с кнопкой для протяжки проволоки. По двойному пульсу Валера более толково разъяснит, у меня получится на пальцах. избегать надо длинных рукавов, тем более на аргоне, с кислотой такое позволить можно но не желательно, тоже будет нехороший пшик.

@Искандер, почитай тут http://www.chipmaker.ru/topic/60578/page__hl__циклон%20вуди201

По поводу ролика - дама купила авто и каталась бы на нем долго - долго, или быстро в ДТП и что? нет надо ей капать после найденной бумажки и расстраиваться, может потом скандалить и т.д., одно скажу может по цене и не справедливо за битый авто а может и нет, если подобный и не битый будет на 100-150 тыров дороже (не совсем владею ценами, не изучал), но ведь даму устроила цена и внешний вид машины и по моим понятиям, то очень прилично отремонтировали, кроме мелочей, при желании можно и эти блохи подчистить, только ценник ремонта подтянется как к небитой а то и дороже (подобный ремонт делают на порше и подобной твари из-за их стоимости, там можно позволить). Так вот - в машине битой и правильно выравненной, на скорость влияет трансмиссия, а остальное понты в ролике, смотреть до конца этот ликбез для блондинок не смог, особенно когда показал под резинками точечную сварку (будто нельзя в сервисе ее иметь). Так что меньше слушай понтовых мужиков но сам изучай. Хуже когда будет машина как новенькая и не битая внутри движок перебран, гильзован и варен, плюс коробка из кусков собрана и подшипники в посадочных местах керном прижатые и пойдет вся сыпаться тысяч через 5 а кузов как конфетка. Вот и и выбирай - замученную трансмиссию с движком и убитой подвеской или кузов со следами небольшого ремонта и лица умных критиков (какая машина вся в шпаклевке). Я предпочитаю взять заведомо в узел завязанную (но реально можно развязать) новую за деньги по цене не битой но десятилетней. Так что покупка с рук это лотерея еще та, там и труп может был и туберкулезник и не известно кто еще нагадил в ней а с виду все прекрасно, вот и получается - закрыть на все глаза и не капать или идти в салон и покупать новую.

по любому, все это эксперимент. Если печи нет то и результат качества исполнения вообще непредсказуемый. Я наверное пошел другим путем - клиенту назвал сумму в 30 т.р., если соглашается (беру задаток в 15т.р), снимаю чертежи, поход к токарю и на плазму, свариваю и отдаю. Получаю остальное и даю гарантию что не лопнет. Думаю хватит денег и мне и токарям.

@dimas77,варить, как в этой теме описано, возможно и чугун качественный и варится будет неплохо, но понадобиться печь и ПАНЧ а вот сколько будет жить покажет испытания в "бою".

Мое

легче и надежнее делать новую и стали.

шильда точно их и клепки тоже в остальном могут быть варианты...