-
Постов
2 673 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
148
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные AMBIVERT42
-
-
Моё личное наблюдение:"Хочешь завалить бизнес-найми друзей и родню..."Английская поговорка:"Не давай в долг друзьям - потеряешь и деньги, и друзей"
Справедливо только по отношению к россиянам.Менталитет-с...
-
Из цинкового сплава их делают.Литьём под давлением.Что-то мне подсказывает,что Вам не стоит морочиться с пайкой и сваркой "тушки" карбюратора.В данном случае,проще изготовить ремонтные форсунки,а чтобы их и впредь не расшатывало,то подводящие шланги сделать из силиконовой резины.Они будут лёгкими и мягкими,соответственно,перестанут дёргать и расшатывать форсунки.Переходники с силиконовых шлангов на обычные дюритовые очень желательно закрепить скобками на двигателе,или на моторном щите.Уж очень интересно из "кого" делают, ну или как делают корпуса SOLEXов?-
3
-
-
Как это всё знакомо..."Вот те сто рублёв и ни в чём себе не отказывай!"ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" не получит 65,8 миллиона рублей долга за ремонт атомной подводной лодки...-
1
-
-
Я тут тоже недавно познакомился с такой же маской.Попросил один мой знакомый помочь ему сварить тонкостенные трубки из нержи.Я по запарке забыл свой Спидглас 9002 прихватить.Приехал,спохватился... Приятель дал мне свою маску Текмен.Видать,на малоамперной РАДС,всё же,он подбуксовывает.Песочек в глазах таки был...Подумаешь,очередной раз не случилось чуда....Вспомнил про купленную 3 года назад маску TECMEN.Поработал я ей тогда немного.Нормально.Глаза немного напрягались. -
@Isperyanc, @jkramar их и имел в виду.Профильная труба сама по себе не предназначена для работы под внутренним,или внешним давлением.Она,больше,как конструктивный элемент в ходу.Оттого на сталепрокатных заводах сварному шву на профильной трубе часто не уделяют особого внимания.Типа "для декорашек и так пойдёт,что,с неё стрелять,чтоль..." Как говорится,третий сорт-не брак...меня больше интересует, чтоб эти швы не потекли-
3
-
-
Да,и ещё потому,что у полипропилена теплопроводность немногим выше,чем,скажем,у пенополистирола. Живо представил себе температурный режим теплоносителя,чтоб полипропилен хоть немного,но стал греть пол...трубу можно использовать любую, главное учесть и компенсировать продольное растяжение трубы, чтобы в последствии она не протерлась о бетон(например растяжение пластиковых труб самое большое, поэтому для теплого пола не рекомендую полипропелен) -
Хороший понт-дороже денег!Но!Очень часто внешние эффекты-всего лишь попытка некоторой компенсации недостатка внутреннего содержания.Рабочая одежда-для работы а не для эпатажа.Она должна быть,в первую очередь,удобной и практичной.По возможности-не аляповатой (логотип организации и т.п.-не всчёт).Посему,у меня в пользовании обычные гатчинские маски чёрного цвета и Спидгласы традиционного чёрно-серебристого окраса.нравятся ли вам раскрашенные маски?P.S.Всё вышеизложенное-всего лишь моё мнение,на ранг абсолюта не претендующее.
-
4
-
-
Тут,вообще,всё строго индивидуально.У кого-то желудок и калёные шурупы переварит...Тому можно и газводу жбанами хлебать и ничего не доспеется.А как быть тем,у кого пищеварительная система барахлит (гастрит,повышенная кислотность и прочие напасти)?Минералочка негазированная,а то и просто чистая вода.Сколько пить-опять дилемма...У кого давление повышенное,системы потовыделения и почки не в порядке-будьте добры,поменьше водички пейте..Но,в то же время,отхватить тепловой удар и напрочь сбить водно-солевой баланс до сгущения крови,или получить гипертонический криз-ещё не понятно,что лучше...не советовал бы подымать давление во время жары, а любой газ.воды врачи не рекомендуют пить больше чем 200 грамм в день. Как бы это ни странно, я спасался от жажды маленьким кусочком вяленной рыбы (чаще тонкое мясо с хвоста, через час после завтрака), полоскание рта, а потом не более двух глотков каждый раз когда бутылка с водой попадается на глаза.Необходимо прислушиваться к своему организму.Не умеешь-учись.Надо чувствовать,когда жажда вызвана просто высыхающей слизистой ротовой полости,а когда воды в организме реально не хватает.В первом случае-просто прополоскать рот будет достаточно.Во втором-прими дозу "аш-два-о".
Ну,вот,как-то так...
-
Лучше,конечно,перевернуть амортизатор.И масло подгорать не будет и варить удобнее будет.Обваривать лучше короткими стежками,предварительно охлаждая сваренные участки.Сварки пот нижнему срезу чашки,при нормальном шве,должно хватить.Вопрос в следующем, варить лучше перевернув амортизатор чтобы масло стекло подальше от места шва или наоборот чтобы масло охлаждало стенки внутри, да и думаю если прожгу задымит сразу. С другой стороны масло скипячу если не перевернуть... короче интересно ))) -
Это-не совсем леса...Сие-вышка-тур.Её,равно,как и наборные леса,при работе надо крепить к стене здания,или к собираемой конструкции.Тогда будет не шатко и надёжно.При работе с нестандартными металлоконструкциями куда проще собирать леса со скользящим креплением ригелей,как на Ваших фотографиях и у @АВН.Они позволяют собирать такие конфигурации,сложность которых ограничивается полётом фантазии сборщика.эти леса только для строительства домов нормально, да и то шаткие они и не надёжные, ИМХО
В кораблестроении таких никогда не будет!))))
-
Еще раз говорю чашку надо приварить в самом низу амортизатора, там где поршень не ходит, а упирается. Нагрузка на чашку не такая уж и большая учитывая, что амортизатор будет стоять на мотоцикле.
Вот,уже куда более предметно.Но,всё ж,амортизатор для пущей гарантии лучше будет разобрать.Хотя бы для того,чтоб не поджарить масло и убедиться в том,что нет провисов металла от сварки и ничего не будет мешать поршню работать.Если Вы ремонтируете и тюнингуете мототехнику,то,думаю,абсолютно неразборного для Вас нету.На третьей фотке амотризатор уже доработанный из какой-то стойки?
Заварить такое можно как П\А, так и покрытым электродом.Вопрос навыка,не более.Если есть только бытовой инвертор,то можно взять электроды ф 2 мм,если боитесь прожечь трубу.Потренируйтесь для начала "на кошках",а,как придёт уверенность,можете варить деталь.Профи тоже не сразу в бой бросаются,если предстоит сварка нового узла,то тоже руку набивают,подбирают режимы.
-
наверное вы не знаете про термостатический смеситель,
Знаю про узел смешения,про гребёнки и прочее.
Но,разговор -то шёл про ТП в одном санузле.Монтировать полноценный узел смешения ради одного контура лично мне кажется нерациональным.Оттого и рекомендовал переиграть на электрический ТП.Было бы несколько контуров-тогда и разговор другой.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Согласен!Чем более мы окружаем себя "благАми" цивилизации,тем сильнее тянет к простой,не "окультуренной",природе.А мне нравится обычное Нечерноземье,скромная природа и никаких парков:Неподалёку от Кемерово есть заповедник "Томская Писаница" Частенько,и зимой и летом,ездим туда.Летом можно посмотреть на наскальные рисунки,сделанные первобытными людьми:
http://s017.radikal.ru/i442/1111/ac/b511e20cee11.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1111/01/a3c042913df8.jpg
Побродить по лесу вдалеке от асфальтовых дорожек и исторических композиций.Постоять на берегу Томи,полюбоваться на мирно текущую речку,подышать неповторимыми ароматами хвойного леса.
http://s40.radikal.ru/i090/1111/7a/034495b4493f.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1111/8b/598055cc6890.jpg
Те же виды,но зимой.
http://s017.radikal.ru/i437/1111/0c/7fd40e291a99.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1305/b9/71444efdb792.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1305/c6/3cf15ee921f8.jpg
Да и вообще,зачастую,красоты природы находятся прямо "под носом".Достаточно на миг остановиться и приглядеться.
Вот,что,к примеру,нащёлкал зимой по дороге на работу после ночного тумана.Не выходя из машины.
http://s017.radikal.ru/i441/1112/21/ff0d3baaea0a.jpg
-
10
-
Мне тоже не нравятся.По-моему,всяческие соревнования и конкурсы-это развитие нездоровой конкуренции и средство подпитки больного "эго"...Тратишь кучу времени и нервов,а получаешь взамен "собачью регалию"... Нерационально как-то...К тому же,личные наблюдения показывают,что соревнования выигрывают не только самые "техничные",но и те,кто с крепкой психикой.Что в спорте,что и в профессиональных конкурсах.Бывает так,что один кандидат выше другого по подготовке,но "перегорает" морально от волнения и начисто проигрывает "середнячку" со "стальными" нервами.Лично мне не нравятся все эти конкурсы-соревнования.Попробовала она бы лучше поварить всю смену толстостенную трубу на пароперегреве,Неее...Ну,что за шовинизм...Зачем жЭншшыну загонять в "собачник"?Это как-то негуманно...Всё ж,прекрасный пол,хоть и коллега по работе.
-
Сейчас я выскажу крамолу...
Если ТП делать только в ванной,то уж лучше и ТП и полотенчик поставить электрические.Почему?Потому что и летом бывает не жарко.Ступать на мокрый холодный пол в ванной и туалете-на любителя...
Сырая атмосфера в ванной-тоже. А топить отопление ради тёплого пола и полотенчика-хммм...Мотовством попахивает.Электрический ТП гораздо легче регулируется в плане температуры.Слой стяжки-значительно тоньше.Убедил?
Если не убедил,то рассмотрим-таки жидкостный ТП.Гофронержу сразу отметаем.По одной причине:гидродинамическое сопротивление-выше некуда.Надежда на то,что поток в трубе будет ламинарным-весьма и весьма иллюзорна.Особенно,на изгибах.
Металлопластик и сшитый полиэтилен по своим свойствам теплопередачи плетутся далеко за медью.В плюсе-только дешевизна материала.В случае повреждения (сквозного пробоя)-починить с высокой надёжностью маловероятно.Соединения оставлять в стяжке недопустимо,в пол заливаются только целые участки трубы.Фитинги здорово заужают сечение.
Медь-надёжна и долговечна.Отожжённая медная труба гнётся не хуже металлопластика.Если что,то можно запаять-заварить порыв.Но цена-чисто для пацанов...
Есть ещё один ,достаточно интересный момент-гидравлическая балансировка.Если дом одноэтажный-то ещё куда не шло.Поджимая радиаторы,можно добиться равномерного прогрева ТП.Если больше одного этажа и ТП будет на втором-то тут несколько сложнее.Придётся либо увязывать ТП с домовой системой через гидрострелку,либо подключаться к какому-то стояку в параллель (на одну трубу и вход и выход).В любом случае-через свой циркуляционный насос.
-
4
-
-
Полярность правильная.А,может,напряжение -в вольтах,а не в амперах?80 А без нагрузки, зажигал и чирком и тычком, а вот полярность - на лектроде" + "
В любом случае,сварка основными электродами требует навыка именно в розжиге,а также в сварке короткой дугой.Зато,если электроды нормальные (сухие и качественные),то и варить ими приятнее.
-
3
-
-
Какова предполагаемая площадь отопления ТП,что за система отопления в доме,форма помещения,где будет ТП?Мало исходных данных,посему ничего вразумительного не скажу.
Но,тем не менее,трубы лучше укладывать на теплоизолирующую подложку "улиткой" с разворотом по середине,а не последовательной синусоидой.При такой раскладке труб прогрев будет равномернее.В какой-то теме,ЕМНИП,"Отопление.Мои занятия",Александр Богданов выкладывал фотки.Посмотрите там.
-
1
-
-
А какое напряжение холостого хода на Вашем аппарате? УОНИ и им подобные любят не меньше 85 В и обратную полярность.В любом случае,основные электроды лучше зажигать не "тычком",а "чирком",как спичку зажигаешь.подскажите пожалуйста, как варить "уонями" синие мрз кончились, к ним как то привык, разжечь легко относительно а вот шовчик страдает, а эти трудно разжечь но варят нормально, варил и 110А и 80А (лектрод 3мм) зажигается примерно одинаково и варит тоже
-
Амортизатор какой?Газовый,масляный,газо-масляный?В любом случае,если будете варить круговой шов на неразобранном амортизаторе,есть шанс этот амортизатор сделать нерабочим...То бишь,угробить его.Технология изготовления амортизаторов,всё же,подразумевает сначала все сварочные и штамповочные работы на корпусе,а потом-начинку "потрохами" в виде штока и блока клапанов,уплотнений и т.д.
-
Тут дело больше в квалификации...Кто-то ММА приварит,а иной и П\А напортачит...По поводу "как лучше приварить" более предметно могу сказать по фотографии или подробному описанию примыкания пружинной чашки к трубе амортизатора.Я.работая в автосервисе,варил амортизаторы и стойки как П\А,так и "ручкой" без проблем.Что было ближе,тем и варил.
P.S.Надеюсь,перед сваркой амортизатор разбирать будете?
-
-
Металлоконструкции эстакад, рвет швы прямо по металлу шва, не могу понят в чем проблема, электроды и металл все как по справочникам
К сожалению,тут ни Чумака,ни Кашпировского нету...
Не видя самой конструкции и её особенностей,что-либо вразумительное и предметное сказать невозможно.Но,как говорится,тем не менее...
Проблема может крыться как в неправильном расчёте самой конструкции (не учли нагрузки и деформации).так и в ошибках при разработке сварных соединений (места и параметры самих швов).
Как выполнены сами швы?Нет ли тут скрытых дефектов шва или имеются неучтённые деформации,запросто могущие разорвать стык?
К самим электродам 100%-е доверие в плане соответствия характеристикам?
-
Это радует,что начальник спрашивает за качество и дисциплину.Приятно,что я ошибся в Вашем шефе в лучшую сторону!@AMBIVERT42, RE-..пофигист..-я бы не сказал.за качество,пьянку и воровство, спрашивает вплоть до увольнения.с предварительно-принудительной отработкой на сумму *брака*
-
развели пожиже,грунтанули валиками,получили после обеда бабло.. через неделю проезжаем мимо. забор что зебра-серо-красный. оттаяло и потекло со льдом
Шеф Ваш-пофигист и,вдобавок, Вас пожалел.Мог вручить скребки и кровельные горелки,чтоб ледышки отшелушивать и греть-сушить то,что не отшелушивается...
Вот день выдался!
в Курилка
Опубликовано