BelaZZ

и , с большей вероятность можно предположить , что нам это не грозит ... Если , у тех же буржуев , есть хоть какая то культура труда ( этой фразой я обобщил все процессы - обучение , выбор материала , охрана труда и т.д и т.п. ) , у нас это никому не нужно - дорого , заморочно и сложно . Катимся , ускоряясь , вниз .

Я очень рад за вас и уже подумываю , что мой ранний пост не слишком соответствует действительности - в смысле , не всё так плохо , как я представлял и вы - наш человек .

Надыбал столько и решил , что запас ... ( анекдот приводить не буду - он пошлый , извините ) не лишний . Было бы 2 - поставил бы две . Никаких расчётов и знаний - я в этом дремучий человек

@ARTSIVI,Спасибо за дружескую поддержку и обнадеживающий прогноз - это вселяет надежду на положительный финал

"Наши люди на такси в булочную не ездят ! " Читайте внимательно адресованные Вам посты и делайте выводы . Критика , адекватная - воспринимается адекватно и делаются соответствующие выводы - здесь профильный форум и большинство замечаний ( в хорошем понимании этого слова ) исходит от Людей знающих и понимающих . Не стоит недооценивать эти советы - это за тему о заглушках , там явный косяк . Не вы первый и не вы последний , кто наступал на эти грабли - я в том же , калашном ряду . Небрежное отношение к подготовке-сварке тоже имеет негативное отношение у многих коллег по сварочному цеху ( имею в виду , форумчан ) и подавляющее большинство уделяет этому значительное внимание . Не все , конечно и у некоторых с этим проблемы ( лень , отсутствие слесаря , нет времени , да и платят мало ... Так бросай ! Представь , что ты на столе хирурга с такими принципами ) , но вот за другими - глаз востёр

Навскидку - мизер опыта , но куча амбиций , вкупе с ленью и самоуверенностью .... Не думаю , что такое отношение к работе и действительности даст нормальный результат . Вам про Фому , Вы про Ерёму . Спросили , как сделать - ответили , да хрень это , заморочно и лень . Вам ответили Люди , имеющие опыт и знающие тонкости работ , Вам , который не имеет опыта , судя по заданному в теме вопросу . Вы , своим , " много телодвижений" , просто послали их нах. , вместо благодарности за участие . Вам про косяки в сварке , Вы буром прёте против действительности . Для такого уверенного в жизни - слишком много вопросов , а действия говорят немного об обратном . Может быть жёстко и не всё так , как я сгустил краски ( пардон ) , но вот такая сложилась картинка ИМХО .

Благодаря валера1963 ( Валерий , спасибо огромное за твой ЛикБез , внимание , терпение и участие ) собрал-таки будущую схему , пока только принципиальную и надо будет сие окультурить и привести в божеский вид , предварительно опробовав на конструкции . Далее - по обстоятельствам . Супруга тоже оказала мне неоценимую услугу при испытаниях ( на видео специально уделил ей небольшой фрагмент , она правда очень не хотела огласки - главные герои всегда за кадром ) . Обороты регулируются от 0 до не знаю сколько . Как это будет под нагрузкой , покажут испытания . И творческий беспорядок на "рабочем месте". https://www.youtube.com/watch?v=8nbu6Xyn9GM&feature=youtu.be

@Kurt1, 3D петушок

С "Бимакса" плату управления скрутил . @Kurt1, Михаил , если с этой платой не срастётся , то я уже регулятор с Али выписал .

morgmail , с Днём Рождения !

Сегодня , насколько смог , свёл воедино мех.часть своего монстра . "Адаптировал" шестерни , прихватил их к втулкам и примерил полученное , моторчик , правда , на магните выставил ( не удержался и цепь накинул ) . На моторчике , в виду малого диаметра вала и проблемного решения момента фиксации , реализую это дело анаэробным герметиком . Если не прокатит , будем думать другое . Вечером заехал , купил диодный мост . Теперь надо собрать всё это воедино и проверить работоспособность эл. составляющей . Потом уже менять , по факту , трансформатор , моторчик и далее по списку .

В разных условиях

Всегда было проблемой , при сварке внутренней стороны фланца , избежать наплыва - толщина стенки трубы - 3,5мм , + варю с "перемещением тела ( своего ) в пространстве " - это тоже накладывает свои минусы ( положение горелки на всегда в требуемой плоскости ) . С ПШМ эти проблемы - семечки . Можно и загрубить немного - потом всё поправится , правда , в стружке с ног до головы , но грызёт зачётно . "Весчь !" Сегодня сдавал катушки ( 1" ) на аттестацию "под мелкую трубу" . Спросил , какие требования к стыку ? Чем варить ? Какой стык ? Вари как всегда и чем всегда , хотя по документам у меня только РДС . Сделал с "нулевым усилением" обратного валика , пару кутушек РДС И ПА . Второй образец порезал ( для себя ) и сделал ещё одну . Резанную потом тоже сварил и присовокупил к готовым образцам - срез убирать не стал - выбирайте

Решил или кабелем . Фиксированный съём массы делать не стал - оставил концы кабеля , потом или в косичку их объединю , или разъём какой-либо сделаю . Ну и добрые люди подогнали велосипедную пару , вернее , трио . Отверстие в большой звездочке в аккурат под диаметр фиксирующего болта на валу . Завтра продолжу скрещивать .

@gonta,Я и перебирал их сам и регулировал - до 7,5 - 8 очков . Масло - основная болезнь , забивает каналы . Влагоотделитель , обычно не работает . Холодильник забивается . Спиртовка - без надобности . эти составляющие через некоторое время выкидывал и ставил отстойник с фильтра . А через компрессор , один раз , солярку пускал , вместо воды , типа подогрева ( в виде эксперимента ) . Несколько ходок ( нас за углём мотали ) без проблем , потом переделал на другой вариант .

Вад11 тебе правильно указал на потенциально слабое место - на снимке видно , что стенка трубы не имеет сплавления .

Да я в курсе , какая там стоит - с закрытыми глазами её переберу , а этим солдатиком и разгрузкой экипаж сам укомплектовал свой аппарат - то ли от безнадёги , то ли ради прикола , может ещё причина какая была , но во время отдыха или пересменки ( зимой не глушили ) гнали их подальше . Потом они его скинули . Точно - точно . На выходе с компрессора ешё клапана стоят , по моему . И под свою разгрузку мы их убирали .

Пока суть да дело - то ли рождается электрическая часть , то ли рожается , решил доделать коллекторный узел . В принципе , пошёл по проторенной дорожке с небольшими изменениями , в плане фиксации щётки - пружины . Профтруба 40х20 обрезается по габаритам графитовой щётки и нужной длине , с учётом наличия пружины и стопорной прорези . Обрезанная часть "глушится" ( хотя эту ступень можно и пропустить , но я сделал так ) . Делается прорезь и элементарный стопор . Можно было сделать и вровень с корпусом , но не захотел уменьшать размер щёток , к тому же эта зона никоим образом не влияет на функционал в целом и , в добавок , будет закрыта кожухом . Закольцевать щётки решил при помощи контура - или из медной полосы , или кабелем , пока не определился , но отверстия насверлил .

И на компрессоре , если не изменяет память , даже место под него есть . У нас один БелАЗ был с такой ерундой , так когда в ночную смену в обед спать "становились" , его на отвал отправляли , чтобы не мешал

Немного по другому в народе зовётся

@saper24, Где же ты раньше был ? С точилками идеи очень интересные ! Я хоть и наловчился за эти годы точить вольфрам на любом подручном абразиве , но эти прибамбасы пробудили интерес . Да и некоторые другие вещи заслуживают внимания .

@pavel83, Отправил

@qwerty444, Есть , но здесь другая ситуация . Этот уценённый отвод - часть ( внутренняя ) изделия ( фильтр ).

@Фунтик,Тройники , переходы ( обычно от 219 и выше ) довольно часто привозят с "чуть" большей стенкой , нежели труба . На токарном это сделать нереально ( такой вот факт ) , а болгаркой точить плавный переход о-о-очень муторно . Эти несколько мм с плавным переходом я всегда делал резаком - быстро и дёшево . Оставалось лишь подправить болгаркой кое-где да фаску сделать . С этими отводами вариант с резаком никоим образом не покатит . Будет сплошная срань , момент подгонки оставит желать лучшего ( там всё под сварку ) , к тому же ф отвода , как уже заметил ранее , 57мм.

Нет .