Сусанин

и не говори ка, был поворот налево перед автостанцией, там еще у них автобаза спецтехники, зарисовали, был разрыв между светофорами, автобус ездил нормально, теперь даже у пивзавода разрыва нет, дибилизм, светофоры не синхронизированы мне вот не понятно, висят камеры в ворше, а что они фиксируют? все.. не поездишь в лакинс за 15 минут со средней скоростью 110, теперь уныло 70 и час времени, я до кольчугино за час доезжал

напряжный выдался денек, целый день за рулем, ну пробег всего 160 км, просто скорость невысокая, и не хотелось гнать, сгонял в суздаль погулять (наш местный город музей) потом по владимиру по магазам, потом в лакинск и обратно, так вот за первые 15 минут пути три машины в кувете, похоже с ночи, и все задний привод, ну и нифига людей не учит также гонят, обганяют в притирку, вобщем погулялись, замерзли, приехали домой, тоже люди бараны, по ногам ходят толкаются и никто не извинился поехали в лакинск, сбили мужика, пробка, все едут глазеют, блин, что там глядеть?.. тем более сопли и морось на дороге, думаю что щас поедут нормально, нифига, погнали дальше, москали хреновы, слева справа кто куда, доехали до ремонта дороги , всем известного (колокша) и тут коренные москвичи, возвращаясь с родины, гонят по обочине до последнего, боятся опоздать под закрытие общаги, бесит все на днях был в казахстане, ну блин охрененно какая разница, аэропорт Актобе, тишина и благодать, аропорт Домодедово, адский ад

он точно не помню, но вроде бы примерял, не лезет а перематывать....жудкое дело, ее ж надо плотно витками укладывать, да и приспособу какую нито надо

svarnoi69эээ нету, называется блювелд комби 152

господа, помогите! купил баллон с УК , и вот теперь проблема, варил флюсовой проволокой, она по 1кг катушка, а обычная проволока по 5, и она не лезет в корпус, как пристроить большую катушку?

сегодня внезапно варил трубу социнковки в нашей 5ти этажке меняли трубы отопления, дому50, так вот две трубы остались, два куска по 2,15, ну стояли в подвале, стояли, думаю сварю в одно, на столб на забор, привез, выложился, значит первую пару труб 59х, местных сварил нормально, эл-ды мр-3 3ка, току около 100, нормально, красиво, потом, 70 или около того, ни в какую, прожигается и все, ток убавил до 85 все равно прожигается, ну вощем с присадком из того же электрода прикакал все это дело, и вот настал черед третьего столба, опять 59 я труба две по 2,15, ну массу на торец и стык, току опять около 100, зажигаю, трес какой то, толи масса пригорает, толи хз, и так каждое касание электродом, а запах знакомый такой, сладковатый и противный, и только после полной обварки протер ржавчину, оказалось просто грязь, рисунок хлОпушки как на листовом железе

пфф, ерунда какая как грицца, если папа кабан, то и сын окабанеет, и не надо никаких турников, гены...

я тоже к этому склоняюсь вот доделали гараж, получилось 3,5*5,5 осталось вырыть яму настелить полы, сделать электричество, вставить дверь, утеплить, построить полки... но у меня только одна стена бетонная остальные три каркас из дерева и профлист

задумка то хорошая , как к стене крепить? у меня к примеру стена одна из ФБС как к ней прикрепиться, а так была идея, типа кран балки, чтоб и вдоль гаража и поперек катать

Ага))) В большой семье как известно, хламом не зарастают. вот на днях откопал уголок которому лет как мне, 63й уголок 2*6 м, распилил, и сварил рамку для ворот в гараж, из кусков по 1метру сварил створки ворот

возможно, я так понимаю что это самый неприхотливый к условиям вид сварки

Это антигравий NOVOL, под ним грунт NOVOL, глубже шпатлёвка NOVOL, а в самом низу - куски от холодильника Хозяин мерина ищет чашки. А я почёсываю руки, смотрю прогноз погоды и внимательно читаю советы авторитетов. актигравий требует защиты краской, я и это проходил, и с машины счищал, многие так делают, даже прям по ржавчине, не на долго это, шпакля впитывает воду, грунт впитывает воду, антигравий вообще губка, краска и та впитывает, ососбенно акрил, замечали наверно, когда краска уже затерта, после мойки и протирки, не сохнет сразу, а как будто испарина идет

да вот фиг вам, электрод только набирает обороты, как и общедоступные инверторы, еще долго все домашние мастера будут жечь, сверкать, и пасти зайчиков))

по поводу усиления и заплаток, если позволяет место, то лучше вырезать трещины или варить их, а вот латку на металл варить и делать слои - это плохо, гниют быстро, лучше тогда вырезать где тонко, и расширенную латку из металла потолще, с нахлестом вывести туда где тоже потолще и по здоровей да и если можно фотки до ремонта в в процессе хендай получился зачет, но вот грунт надо закрашивать, даже если волшебный грунт, сам накалывался на этом, не зря технологии придумали

уважаемый, я конечно не сварщик и даже не лепило, но вот не надо просто так рассуждать о том что выкинуть и что г_но, а что нет, это вам в комиссию по разным оттенкам и консистенциям той субстанции электродами тоже пробовал варить авто , получалось плохо, но получалось, пусть автор сам решает, как поступить

эт ладно, а вот у нас на работе подобие мостового крана распилили в чермет, где то 12м в длину и 0,6*1м, столько уголка ушло и рифленки , со слезами на это глядел, час болгаркой поработать и все бы в 2109 вошло, на пару тройку заездов

опа на на, наши Владимирские нумера))

вполне себе нормально приварили, этож глушитель, на нем не нужна красота, его никто под машиной не видит просто ребята уже сделали себе рекламу, у них стоит очередь и они работают на отстань если бы это был мото глушитель, тогда ни в какие ворота однако если эти работы разовые, там в пол года или год, тогда обучение дорогое выходит, все оборудование и материалы,и потом надо руку набивать хотя сам по той же дорожке пошел, балуюсь РДС и п/а с флюсовой проволокой

у нас в раше всегда так было, или зарплата большая но условия жесткие или зарплата никакая но и делай как можешь, тут совет дин - учишься всему, набиваешь руку, а потом ищешь место где больше платют опыт тоже штука нужная его не купишь

господа новички, ну не мучте себя, для автожелеза нужен п/А, в любом случае он окупает себя сразу же после первого хорошего ремонта. Из своего опыта: ремонт днища и порогов ваз 2109 выкатывали от 15 плюс железо самостоятельно в течение недели было потрачено 300р на два куска кузовщины, остальное гнулось руками из 1мм железа а П\А окупился на предыдущем авто

если обьем не малый то одноразовый, то можно что подешевле, а если бомбить в пром масштабах - тогда и цена должна быть... http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2987 здесь должно быть нужное

Можно сделать: привязать проволокой и натянуть по верхам трос, чтобы верх не вихлял саморезами. Арматуру вставлять в ячейки сетки и арматуру приваривать к трубе, будет типа гамак, это если рабица, кусками металла как скобами.

смысл тот же, только название и тара другая

что то разницы не заметил, специально испортил старое сопло и насверлил как на фото

наверно сейчас буду не прав, но в большинстве случаев в нашей работе не требуется класть толстый шов, чтобы перекрыть высоту арматуры, , в половину вполне хорошо держится и не выглядит грубо и как накакано