tehsvar

@vavan, во первых нужно определить , контактный способ поджига на Вашей плазме или бесконтактный? 

Воздух на максимум ставить... ну, неразумно, что ли. Дугу рвать будет. В среднем на плазмотронах 4 атм. ставят при включённом клапане. Для каждого плазмотрона есть свои параметры. И выходить за их пределы не нужно. Сопло вести по металлу так же не нужно. Контактным способом подожгли дугу и подняли сопло на 2-3 мм. над поверхностью металла. Вести рез нужно не спеша. Каждая толщина металла имеет свою скорость реза. Это не нож в масле, хотя такие сравнения проводят. 

Удачи!

Доброго всем! Ну вот я и добрался до Пекина. В этот раз не обошлось без приключений. И всё из-за аварии в Шереметьево. Улетел в Китай я только на второй день. Были отменены некоторые рейсы.  Пошатались после обеда по центру Пекина, зашли в какой то парк, а затем в цирк. 

Вот это было то, что ещё не приносило такого удовольствия и восторга. По телеканалу "Пятница" этот цирк показывали в передаче "Орёл и Решка", но вживую увидеть.... незабываемое зрелище. Мотоциклисты в шаре вообще отпад. Да и другое так же. Это искусство в силе и гимнастике.

Завтра выставка.

Так, я по Вам поспрашиваю, но реально не знаю, смогу ли я чем Вам помочь, так как данным вопросом надо заниматься вплотную с нашей таможней или перевозчиками. Я же этим не занимался и времени, что бы разобраться с этим вопросом, у меня вряд ли появится.

@VERS,да не было вечера.

Я сейчас не знаю, к кому и как обращаться. Вдруг обидятся. Вот и получилось так мудрено.

Господа или другие, кто не такие... Я улетаю далеко в Китай..

Я всегда на связи, если что.

Звоните..

Ухх-х-хх-хх!

А куда ж можно обратиться с таким списком работ\доработок. Ведь если в обычный ремонт отнести, то они просто заменят сгоревшую деталь.

Почему, нормальный сервис должен устранить данный дефект. Ну или подскажите им. Высота импульсов управления на них 11,5 вольт. Для уверенного открывания лучше поднять до 15. 

Добра, счастья и удачи!

Возможно уменьшить ёмкость электролитического конденсатора в цепи затвора полевика, что включает клапан.

Но , по правильному, нужно вначале посмотреть, как организовано управление этим клапаном. Может и напрямую от контроллера. Тогда только перепрошивка, что нереально.

Нужно просто найти такой конденсатор и перепаять его. А дальше уже смотреть, в нем было дело или нет

Конденсатор неэлектролитический.  Мультиметром Вы его не проверите на прозвон. Он покажет обрыв. Промойте вначале всё растворителем, а затем вновь выложите фото, а то не видно толком ничего. Гарь на кондёрах не от них, потому замена их ничего не даст. Скорее всего гарь от сгоревшего резистора ограничения зарядного тока. Сгорает он , как правило, от пробоя транзисторов силы. Прежде, чем их менять нужно доработать схему управления - поднять напругу на ТГР, что бы увеличить высоту импульсов открывания транзисторов  (из-за чего , собственно и происходит пробой транзюков в данном аппарате - импульс управления занижен). Поднятие напруги на ТГР не должно отразиться на питание схемы управления, что бы не изменилась частота работы инвертора, потому нужен отдельный стабилизатор (КРЕНка).

В принципе, всё описал. Удачи в ремонте!

@МИХА75, честно, на Вас и расчитывал. А то, что не живёт по прописке, ну , видимо, на это есть свои причины. 

Всем огромное спасибо за помощь!

Найдены документы на авто, права , паспорт на имя Юрина Дмитрия Викторовича.

Проживающего в Нижнем Тагиле по ул. Поперечная 20-16.

Просьба откликнуться проживающих в данном городе или передать хозяину, что бы связался с нами.

А что тут дискутировать? Ток появляется при появлении нагрузки. Далее мы выставляем нужную величину напряжения для определённой толщины проволоки. Совместно эти величины - выделяемая мощность при плавлении проволоки и изделия, дугой.

Есть вероятность пробоя силовых транзисторов или выходных диодов. Как только включатся БП , срабатывает защита.

Спасибо. А как объяснить в полтора раза больший вес у линкольна по сравнению с другими? 

В недавнем прошлом на Тиберисе были ошибки по Линкольну. Фото одно, а аппарат другой. Скорее всего из этой же темы.

По весу их не определял. Возможно учитывают кабеля. Но я их своими глазами на заводе WTL видел. Целую партию. И внутрянка там одинакова.

По второму аппарату....

http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2407&page=2&do=findComment&comment=98792

Пройдите по ссылке. Это одно и то же. 

В Вашем посте только третий не Китай. Но второй аппарат довольно хорош.

Как раз сейчас его обсуждаем. Напарник в деревню брал на выходные. Там другие аппараты вообще работать не могли.

Так и я о том. 

Нет.

Где - то далеко в памяти было нечто подобное. Возможно тякучка транзистора протяга.

KGP Gennadij, попробуйте сначала переключить БСН. Стукните о деталь лектродом, а потом варите.

На дисплей посмотрите в это время, там ХХ должен быть вначале низким, затем, после удара о деталь, он вырастет до 60-65 вольт и тогда можно зажигать дугу.

ARGONIUS , чисто с физической точки зрения - нельзя. Это больше подходит под определение стабильной дуги в полуавтоматическом режиме. У каждой проволоки свои режимы сварки. И это и ток и напряжение.

Но у нас, в странах бывшего Союза, эти понятия настолько перепутались, что уже практически никто не обращает на это внимания.  Вроде понятно, о чём человек говорит и ладно. Но иной раз такие дебаты разводятся по этому поводу.

Я всё же сторонник правильного разделения напряжения и тока в полуавтоматической сварке. Просто это правильно и удобно для понимания (по моему мнению). Но только вряд ли это быстро произойдёт.

Мы тоже в Питере выставляемся. Так что, милости просим.

Чем принципиально отличаются режимы работы аппарата?

Ниже напряжение на дуге. Характеристика чуть другая.