Jakodzun

5 минут назад, mat сказал:

Да я честно говоря и сам не смогу объяснить... Просто нержавейка лучше растекается чем чернуха.

Я года 4 назад заваривал знакомому барные стулья 316 присадкой. До сих пор проблем нет.  И шов после зачистки практически незаметен на фоне хромирования.

В итоге связались с представителем производителя, он сказал, что никелевыми электродами этот корпус нормально варится. 

Где-то неделю назад масло слили, разобрали, разделали трещину и заварили на месте без подогрева. Уже бурят. Пока ничего не треснуло и не течёт. Надеюсь и дальше всё нормально будет.

Фото только сегодня прислали. 

Всем спасибо за помощь!

5 минут назад, Luckystorm сказал:

Как и чем это можно промыть и чем чревато для оборудования? 

Может сначала выяснить из чего этот состав состоит и исходя уже из этих данных выбрать средства для промывки?

2 часа назад, tehsvar сказал:

Видимо человек, которому Вы написали, не прочитал Ваш вопрос-возмущение. Но я за него отвечу -  он сваривал. Он за свою жизнь много что сваривал. 

Я также примерно на этом токе сваривал эти пивные банки. Хотя это считаю глупостью, но ... мы стадные животные ))) И если кто-то попробовал, то другие хотят повторить !)))) 

Я помню тоже по неопытности, когда только тиг начинал осваивать, сначала пытался сварить эти долбанные банки на 5А, типа "они же тонкие, а аппарат то может!", промучился и пока ток в район 20 ампер не поднял, так и не получалось)) А ещё недорогой "Кедр" любил набрасывать вначале, даже на 5А, в результате прожиг получался. 

2 минуты назад, Ingres сказал:

Как вариант, очень даже может быть. Посмотрел у них еще один - Elitech АИС 200LCD, сравнил по характеристикам. Пара вопросов возникло, извиняюсь, если они не совсем корректные  1) В 200LCD - присутствует полуавтоматическая сварка порошковой проволокой, в 200SYN, как бы нету (?) 2) Диапазоны сварочного тока, сильно разнятся. У 200SYN, MIG/MAG 10-160 A, а у 200LCD, MIG/MAG 50-200 А Для кузовной автомобильной жести, какой больше подойдет ?  У 200LCD, MIG/MAG от 50А минимальный. Не многовато для жестянки ?

Сварка порошковой проволокой есть, только переключение полярности реализовано крайне убого. Нужно откручивать два винта под шестигранник и перекидывать клемму...

С Elitech АИС 200LCD не сталкивался, не могу по нему что-то сказать.

В 29.08.2023 в 11:41, Dmitry1962 сказал:

Состав? За давностью не помню, может быть Петр (Круазик) подскажет... Диаметр - что-то в районе 1 мм... Как раз ТИГом и варил сломанные ручки и поводки дворников.

20 часов назад, круазик сказал:

1,6 мм. Zn Al4.

Приобрести несколько метров как-то можно?

Для начала думаю вполне хватит ELITECH АИС 200SYN, сейчас около 20 тыс. стоит и на 10+ тыс как раз баллон, шланг, редуктор можно приобрести. Варит он в синергетике неплохо и сервисные центры в наличии. 

А потом, как опыт появится, уже можно будет что-то и серьезнее подобрать.

2 часа назад, Dmitry1962 сказал:

Для сварки ЦАМ

Это я понял)

Интересует состав, диаметр и особенности применения при сварке ТИГ. Ппобовал ЦАМ варить присадкой 4043, ну очень геморно и ненадежно в итоге.

8 часов назад, Dmitry1962 сказал:

...и присадочка есть

Что за присадочка?

18 минут назад, copich сказал:

Но из сложившейся ситуации можно попробовать немного разделать трещину, попробовать ее немного замять молотком и чем-то не острым и прогреть горелкой, чтобы масло выгорело. А далее быстренько наляпать сверху чтобы течи не было, а если и будет слезиться то уже не так критично. Но, знаю, это дичайший колхоз. 

Если бы я сам делал, то может быть и попробовал поколхозить. Но отдавать "колхоз" на аутсорсинг, это уже есть вероятность получить колхоз в квадрате

В любом случае, всем спасибо за советы. Думаю в решении этой проблемы будем исходить из принципа "не навреди".

Только что, welderman сказал:

Скажите, коллега, Вы там у себя кто? Сварщик или решатель непонятных вопросов-ответственный за всё? Если сварщик-обозначьте свои технологические хотелки руководству-слив масла, нижнее положение при сварочных работах. Тогда какие-то шансы на решение проблемы с трещиной есть. Не хотят/не могут это решить-вешают данные проблемы на Вас? Не беритесь, так как шансы на успех при несоблюдении элементарных требований технологии стремятся к нулю..

А нсчёт замазать/заклеить....как Вы сами этот представляете?

Не сварщик. Ответственный за работу техники. По сути да, решатель всякого труднонерешаемого - "нам надо вчера, исхитрись починить/добыть/восстановить".

Механик там с неплохими навыками РДС есть. Но с чугуном опыта не имел. 

Руководству я ситуацию изложил. Но разбирать всю буровую, это работ на неделю, учитывая, что там нужно подгонять как минимум КМУ чтобы все снять и собрать, а на БАМе это не самая простая задача.

Поэтому и нужно понять что в данных условиях целесообразнее, попробовать заварить электродами МНЧ, оставить как есть и доливать масло или попытаться загерметизировать каким-либо спецсоставом. Бригада в понедельник туда выезжает и сможет привезти почти что угодно.

14 минут назад, welderman сказал:

Тогда доливайте масло...С большой долей вероятности, при таких исходных данных это выйдет дешевле...

Может как временный вариант попробовать чем-нибудь загерметизировать? Давления там почти нет, нагрев масла не сильный, как в обычной трансмиссии. Есть же вроде какие-то специальные шпаклевки типа Loctite 3463...

14 часов назад, selco сказал:

Все очистить и разделать и вижу по последней фотке что его уже варили , ну и чугун варят в горизонте , текуч он очень  и по сему трещину надо уложить горизонтально , подогрев (не ужели лампа паяльная в дефиците?) ну и маленькими стежками с проковкой и т.д и т.п. 

В горизонталь не получится. Максимум из потолочного можно в вертикаль перевести, если буровую в походное убрать...

Трещину раньше не варили, т.к. это мы под заводской краской обнаружили. Ну или это на заводе пытались так брак отливки "чинить"

Нужна помощь сообщества.

Дано. Чугуниевый корпус вращателя буровой установки. В нем обнаружили дефект литья - трещину. Через нее даже на  холодную сопливит довольно густая трансмиссионка ТАп-15в, т.е. на горячую при работе потечёт точно. Буровая находится вдали от цивилизации. Из инструментов есть аппарат Ресанта-215, бытовая газовая горелка, пневмошлифмашинка и шарошки по металлу.

Задача. Герметично заварить трещину. Какой-то существенной силовой нагрузки в районе трещины думаю нет.

Проблема в том, что разобрать установку и корпус вращателя нет ни условий, ни времени. 

И даже если слить масло, зачистить шарошкой трещину и обезжирить ее проблем не составляет, то не то что выжечь масло из трещины, но и просто прогреть такой массивный корпус нет никакой возможности. 

Вопрос. Как при таких вводных добиться герметичности?  Хорошо с оказией на объект передали электроды МНЧ-2. Но даже с ними масло в трещине будет гореть и наверняка полезут поры. 

1 час назад, hvr63 сказал:

 

Т.е. для топливного бака а/м подойдет даже АМц?

1 час назад, welderman сказал:

какого-хрена встало вверх ногами..да ладно1,487-диаметр свёрлышка 1,5мм взятого в качестве калибра

Заходит легко..

Спасибо. Короче, под люминь 1мм  можно смело брать обычный наконечник 1,2 и не париться...

1 час назад, welderman сказал:

 наконечник 1.0AL

А чем он отличается от стандартного наконечника? Другой сплав? Увеличенный диаметр канала?

В 20.06.2023 в 12:36, Sakhalin_Cat сказал:

Побаловался чуток, поварил с проволочкой, поотжигал краску.. Работает. 2кВт это сильно.

А результаты работы сего "гиперболоида" можно увидеть? А то в рекламе смотришь, всё просто и красиво, а  на деле говорят замучаешься, прежде чем желаемый результат получишь.

16 часов назад, vch сказал:

Да. 24/1,8

На прикрытых детализация вполне хорошая. Причем как на полном кадре так и на кропе

Хорошие у них объективы. Особенно сверхширики. У меня их 8мм фишай уже лет 8. Брал еще на nex-6. Теперь на А6500 стоит.

В 18.06.2023 в 16:50, vch сказал:

Взял тут корейское стекло. 

 

Samyang поди какой?

Продавец ответственный и общительный. Отправил REAL TIG 200 P AC/DC (E201B), как только они появились в наличии. Причем по отличной предновогодней цене. С аппаратом отправил подарки не входившие в комплектацию. За что ему отдельное большое спасибо!

Теперь можно отправлять Кедр на авито)

Раз уж тут речь зашла про пакистанских самоделкиных, тут на глаза попалось видео, как восстанавливают выкрошенный зуб на хвостовике ГП какого-то грузовика.

Если даже не принимать во внимание методы постобработки, болгаркой на глазок, то насколько реально восстановить такое повреждение? Естественно, используя правильный техпроцесс.

Кстати, они используют весьма интересные электроды филиппинского производителя, NIHONWELD NHF-650:
В составе: Mn - 1.35%, Cr - 4.12%, Mo - 7.70%, V - 1.90%, W - 2.20%.

ЗЫ: Перед просмотром лучше убрать от экрана беременных женщин и детей.

@Romrim,

   Есть ещё ...

Да вообще интересно, что ещё есть из продукции Norton.

 

1. Перчатки рабочие для разных отраслей деятельности ( популярные модели TETU 202, 211, 205, 106 , 102 , 104 ) 

 

Хорошо бы в сообщении выложить фотки  каждой модели с указанием цены и размеров в наличии. Вам же лучше, т.к. меньше вопросов в личку будет. А читателям меньше возни с поиском.

О, кстати, сегодня на трассе по дороге домой трахтур видел. "Кировец" называется. Выглядит как иномарочный. Интересно, а движки и коробки тож сами делают на них? Не в курсе?

@Кустарь, буржуинские    

Нет. Двигатели от 300 до 430 л/с отечественных производителей ЯМЗ и ТМЗ. И только самые мощные в линейке(430 - 580л/с) под маркой Mercedes. 

Которые выпускает фирма MTU Friedrichshafen GmbH.

Которая является дочерней компанией Rolls-Royce Power Systems.

Которая совместно с Guangxi Yuchai Machinery Company Ltd производит часть двигателей в Китае.

Внимание, вопрос! Вот чьи эти двигатели? Немецкие, английские или китайские? )

Сейчас на нашей планете глобализация достигла таких масштабов, что нет наверное ни одной страны, которая бы все делала сама. Даже Китай или С.Корея не может. 

Да и ни к чему это. Тупиковый путь.