Sakhalin_Cat

Проснулсо утром, думаю чего дома сидеть... Устрою ка я себе день электрика-автоматчика.
 Ну поперся к 9 в мастерскую, как встал на табуретку, так и простоял почти 12 часов.... С перекурами и короткими чаепитиями.

Содрал всю старую коммутацию и древний ПЛК. Проводов запасных уложено просто жесть, выкинул все напрочь, сразу стало дышать легче.
 

Собрал автоматику в чистовую, завтра наверное оставшиеся клапана менять буду на осях с 110 на 24В. Надо от проводов отдохнуть.

Распилив полученную заготовку продолжаем придавать форму деталям. Делаем чистовую обработку.

Прикручиваем заготовки на родные шпонки в паз стола. Видно несовпадение размеров после распиловки.

Торцуем первую плоскость, так как заготовки сидят на шпонке, то поверхность у нас получается сразу параллельной шпонпазу, чего мы и добивались.

Первая плоскость готова, размер получился довольно точный.

Снимаем и переворачиваем, но выставляем уже на подкладках чтобы не портить стол.

Теперь разворачиваем стол на 90 градусов и впервую очередь торцуем упорку которую недоделали в прошлый раз так как было лень разворачивать стол.

Ну а после упорки начинаем торцевать наша детальки.

После торцовки упорок можно сразу начинать ими пользоваться. Очень облегчает работу и выставление деталей.

Продолжаем изготовление приспособ  для работы.

Продолжение следует...

Пришел сегодня раненько в Мастерскую и давай тиски грызть Фрезой Ф120. Первый проход сразу показал непаралельность основания к направляющим примерно на 0,3мм.

Пошмурыгав всё это дело фрезой, разочаровался в фрезах производства СССР окончательно. Как ты этой фрезой не двигайся, какую последовательность фрезеровки не выбирай, всё равно остается ступенька... Придется прикупить парк новых фрез импортного производства, а эти оставить на обдирочные работы.

В общем пинался, пихался, так ровную поверхность получить и не смог, снял фрезу поставил расточную башку Ф450мм, ободрал ей всё в чистовую.

После проточки площадки пришло время проточить и поворотное основание, всё продуваем, протираем, смазываем жидкой смазкой и выставляем по угломерному нониусу на "0".

И начинаем точить...

После первого прохода 0,2мм видим что поверхность кривая напрочь и требует гораздо  бОльшего сьема, а не просто чистки.

Продолжаем драть до победного результата (в итоге снято 0,85мм)...

Вроде бы и победа, снимаем тиски с оправки и прикручиваем на "тумбу" для проверки. Результат не радует... Градусная шкала (с завода) сдвинута относительно шпоночных пазов примерно на 3градуса, что есть погано и работе будет мешать. Снимаем тискис кубика и возвращаем в исходное положение для последующей доработки...

Грызем монолитной фрезой Ф20, одновременно расширяя уши крепления и шпоночные пазы до необходимых нам 21,94мм. С завода на этих тисах пазы под шпонку и болты Ф18, у меня же паз 22мм поэтому сразу подгоняем тисы под нужный размер, чтобы при установке тисков на стол или кубик угломерная шкала совпадала с началом координат.

Ура победа!!! На сегодня рабочий день подошел к концу. Вторая половина тисков доделается завтра.

Устанавливали сегодня линейки на "Японца", решили заглянуть в коробку шпинделя... Господа,я боготворю японских конструкторов. Я более качественной и продуманной сборки никогда не видал (у станка).
1) Балансированные все шестерни.
2) там где есть шпоночные канавки или проточки то в контрточке сделано балансировочное высверливание чтобы убрать дисбаланс.
3) "Душевая" для КПП, масло попадает везде хорошим напором.
4) Все вилки переключения с бронзовыми ползунами.
5) Все оси включая ручки переключения на подшипниках.
6) Все шестерни шлифованные даже по торцам.
7) Люфтов нет вообще.

Я в Восторге от этого изделия. Сейчас одновременно перетряхиваю коробку суппорта от ДИП-500... Я не знаю как их сравнить, я просто не могу подобрать слова антонимы для сравнения этих изделий и их описания... Я просто не понимаю, как два изделия с практически одним и тем-же функционалом можно настолько по разному изготовить. В одном всё с душой, красиво и аккуратно, в другой всё забито молотком, кривое и через Ж... Хотя и год выпуска один и назначение... Только страна разная...

Сегодня наконец-то выдался несильно загруженный день и я смог поработать на своём любимом станочке. Растачивал посадки под болты, так как во время проектирования этого узла были допущены конструкторские ошибки. Блестящая деталька - штатная крышка неподвижной опоры станка который мы мастерим, Материал ст45, твердость 40 HRC. Матовая крышка - основание для установки энкодера, обычная ст3-5пс из обрезков плазменного раскроя. Задача максимально точная соосность деталей.

1)Обкатываем дырдочку продолбленную буром от перфоратора, чтобы превратить её с помощью фрезы в отверстие нужного диаметра:

2)Ковыряем дырдочку фрезой Ф12мм для достижения нужного результата:

https://youtu.be/qrgJoIq766c

3)Другой монолитной фрезой Ф20мм разворачиваем потай для головки болта (фото нет, забыл сфотать) и получаем блестящий результат:

На последнем отверстии я решил ускорить процесс и докрутил подачи...В результате фрезу отогнуло, финишное отверстие стало меньше из-за отгиба и фреза на практике показала мне что такое сварка трением.... Выковыривать намертво приваренную к каленой железке фрезу неприятно и неудобно.

Всё это измерялось новым штангелем из предыдущих постов. Штангель показал себя достойно, повторяемость результата измерений 100% из 100, возвращение в ноль - чистый ноль.

Потом фрезернул выточки под ключ на гайках вала, а то как их круглые закручивать и затягивать? Газовым ключом некошерно как-то..

https://youtu.be/HEvGwJ4c1fc

Ну и на этом день почти закончился, чуток пофрезеровал кубики из кругляка - будущие призмы, но доделывать буду их уже завтра.

Еще получил посылку. Наконец-то дождался комплектующих для переделки пневмосистемы и системы смазки "на новый лад", осталось дождаться электронику, клапана и датчики. После чего можно будет перетряхнуть станок и собрать его так как мне хочется.

Roland MDX-650 с автосменой и 4й осью.

 

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifpost-3431-051181100 1330956706.jpg

Примеры работ на станке:

ООО "Центр Технической Помощи", г.Южно-Сахалинск.