Sakhalin_Cat

А повари часок-другой мощно на аргоне, и не первые впечатления интересуют, а такие которые бывают через 6-12 часов после сварки.

Это позже, погоняем. Но первые впечатления положительные. По мне так поприятнее ЭСАБ-овской и закрывается побыстрее по ощущениям. На оптрель похожи ощущения при работе, но надо полноценно поработать чтобы посмотреть насколько глаза устают. Пока это невозможно. 

Доброго дня.

Есть кто с опытом организации работ по сборке резервуаров 4000м3 и им подобных?

Вечно срачи какие-то...

Придет, погоняю в разных условиях и с разным оборудованием, отпишусь.

Короче маска приехала, варить в ней попробовал Бочку ТИГ АМГ5 300А. Ничё такая. Варил чуток, правил шовчик за учеником, пока нареканий не заметил. Сильно времени тестировать пока не было. Но первое впечатление положительное.

Вот эНту цацку всё хочу распробовать))) 

Визор чуток поменьше, оттенок в голубой цвет перекидывает

.

Брал тут https://aliexpress.ru/item/32967192900.html

Зато зимой когда ветер, фермы на улице обвариваешь,капюшон натянул на хемелеон,и сидишь варишь как в скафандре,под маской тепло

+100500. Зачёт!

Недавно с товарищем собирали насос для перекачки масла, брали насос НШ-100 и двигатель 5 кВТ, соединяли ремнями, чтобы не заморациваться с центровкой.

Можно и так, но во первых появляется расходка - ремень, а во вторых сильно растет габарит изделия. Оба этих ограничения в моем случае являются существенными ограничениями для использования этого варианта. 

Все можно сделать гораздо проще  и работоспособнее....

.

Спорить не буду, ваша схема будет работать, но подобное поделие я точно изготавливать не буду.

Болтающийся на подшипниках мотора жестко зацепленный груз являющийся эксцентриком применяться в моих конструкциях не может от слова "абсолютно", исключением где может найти применение предложенное вами решение может являться разве что вибратор для укладки бетона.

 Пальцевая муфта изготовленная мной для этого агрегата является типовым решением для подобных сопряжений и рекомендована для применения в подобных агрегатах всеми инженерно-конструкторскими справочниками. Муфта имеет резиновые демпферы и предназначена именно для того, чтобы компенсировать погрешности установки и снизить точность центровки привода и исполнительного механизма. Это её истинное предназначение с момента её появления в этом мире 200лет назад. Её для этих целей и придумали если что. 

Вариант сопряжения устройств который вы предлагаете наоборот противоречит здравому смыслу и на практике в серийных изделиях практически не применяется ввиду чрезвычайной сложности реализации заключающейся в получении идеальной соосности валов и параллельности привалочных плоскостей. Подобное решение применяется только с жесткими воротниковыми фланцевыми соединениями (типа катушка) без каких-либо сайлентблоков только с балансированными валами и всеми остальными телами вращения. Либо на низкооборотных валах установленных в самоцентрирующихся подшипниках которые компенсируют неточность сборки и кривизну валов. Но ни в одном серийно выпускаемом изделии никогда кривизну сборки не компенсируют резиновыми подушками подвешивая на них агрегат.

Ни один конструктор просто не сможет придумать такого решения ввиду того что у него имеется хотя-бы минимальное техническое образование. Такое решение просто не может даже прийти в голову человеку разрабатывающему механизмы, так как все недостатки подобного решения видны невооруженным взглядом даже школьнику с 8ю классами образования, если он включит мозг.. 

И если называть вещи своими именами то фразу:

Оно переносит  конструктивные недоработки токаря на сайлентблок   и при такой нагрузке( посчитайте) становится  оптимальным решением......

следует понимать так: "Так как у нас работают рукожопы и выточить ровные детали мы не можем в связи с чем всё у нас болтается и вибрирует, то чтобы эта хрень не развалилась от первого включения мы её прилепим на резинку... Показать клиенту что хрень работает хватит, а дальше не наши проблемы"...

.

нормально работающий тип соединения ,который не создает проблем.

Этот тип соединения (который Вы предлагаете мне использовать) - не создает проблем только в одном -  это минимум заморочек для изготовления "этой поделки", и работает "Это" при таком конструктивном решении "до десятого включения". Схема которую вы нарисовали для нормальной и качественной реализации ТРЕБУЕТ на ПОРЯДОК!!! более высокой точности к соосности и параллельности механизмов при их совмещении. Реализация соединения которую Вы предлагаете согласно вашего "Эскиза" -  приводит к максимально быстрому износу подшипников двигателя, а часто и к облому более тонкого вала.

Нам часто приходится переделывать подобные "шедевры" построенные по "Вашей схеме" на нормальные демпферные муфты именно из-за жалоб клиентов на постоянно ломающиеся валы и срезанные муфты. Видно те кто "рожал" эти шедевры тоже придерживались точки зрения  "Итак сойдет оно кратковременного включения" .

.

Зачем городить огород ,зачем ставить соединение расcчитанное на постоянное рабочее время элементов большой мощности???????

.

Причина проста: Желание изготовить качественное изделие которое будет работать годами без вмешательства со стороны. И при этом грамотный специалист который увидит эту мою поделку, обязан!!! - минимум!!!  "просто не обратить на неё внимания".

Вы не поверите Самым великим достижением конструктора и производителя является такое устройство, которое просто годами не замечают от слова вообще и это та вершина к которой стоит стремится. Оно стоит, работает годами тихонько в уголке, а никто даже ни разу и не посмотрел за все эти годы в ту сторону.

Вот и у меня желание, чтобы если кто и обратил случайно взор на мой насос, то чтобы его взгляд за него не цеплялся а дальше скользил, и уж ни в коем случае не вызывал оценки типа "Какой криворукий придурок это уё..ще изготовил".

Применяя вариант реализации привода по предложенной вами схеме достичь подобной незаметности будет просто невозможно.

Когда я вижу гидростанцию изготовленную по вашей задумке, а вижу я подобные "Залепухи" регулярно, первая мысль -  "опять эти криворукие потрудились" . После чего советую клиенту больше туда никогда не обращаться, обьяснив ему на пальцах всю пагубность таких технических реализаций и подходов к конструированию механизмов. После чего переделываю  "залепуху" на схему привода с "компенсационной муфтой".

У вас хотя-бы сайлентблок предусмотрен...   Часто без них обходятся... Труба и два гвоздя, вот и весь привод. А чё там делать, зачем усложнять, итак сойдёт.

Простите, но мне такая репутация не нужна.

.

или я не прав??????

Да, Вы не правы! Причем практически в каждом слове написанном в этой "теме". Кроме того предложив подобный вариант реализации сопряжения механизмов и продолжая отстаивать свою точку зрения, Вы показали себя технически безграмотным "специалистом" который не имеет никаких понятий об элементарных узлах и агрегатах применяемых в технике. А самое главное о целях их применения и задачах которые они предназначены решать.

.

"Господин Соврамши" (С - "Мастер и Маргарита")... На мой взгляд, Анатолий  @Oswer, привел вам абсолютно верные доводы достаточные для осознания неприменимости вашего решения для практической реализации. И уж точно Анатолий  @Oswer, гораздо лучше осведомлен где, как и зачем будет применятся данное устройство, так как "работая в одном кабинете" над "одними проектами" трудно не знать о чем ведёт речь топикстартер с которым общаешься ежедневно по 10 часов в день.

Думаю мои разьяснения дополнят картину мира и сферу применения сего волшебного девайса.

Монтаж гидростанции стационарный для регулярного использования. Предназначение - "автоматическое заполнение расходного бака" из танка хранения. Планируемое количество включений в сутки - одно. Планируемое время включения в сутки - от 5 до 35 минут и зависит от температуры окружающей среды(котел по разному жрет). Температура эксплуатации -40 - +50грц, рабочее время 365 дней в году.

Вы видите какой насос стоит ?????? как Вам это??????Простой ,китайский циркуляционный насос для перекачки ВОДЫ...

.

Насос стоит типовой НШ10, производства Укранина. Обычный стандартный НШ перепутать который с чем-то другим практически невозможно... Если ты конечно хоть раз в жизни видел насос НШ.

.

Может покажете как жесткую магистраль к нему привяжете??????

Маловероятно что я смогу предоставить фотографии после монтажа, у меня на это просто нет времени, в смысле ехать фотать на удаленный обьект. Если скинут фотки, то покажу.

Блин, какие жесткие магистрали?????

Магистрали - станционарные труба Ф32, сталь  протяженность 50метров. Подключение насоса гибкий рукав высокого давления. Прогнозируемое давление перекачки масла при -40грц ориентировочно 35бар.

В связи с этими обстоятельствами узел должен быть изготовлен качественно и не требовать вмешательства пользователя минимум лет пять-семь.

.

надо быстро машину отпустить ...

Когда нам нужно быстро освободить машину мы используем немного другие насосы с производительностью 400литров минуту, так как раскачивать насосом который применен в этом проекте (14л,минуту) емкость обьемом 10-20м3 придется от 714 до 1500 минут (12-24часа) в зависимости от обьема, что никак не соответствует понятию "Быстро освободить".

И даже если попытаться мыслить более мелкими категориями, то мне всё равно довольно сложно уловить логику в ваших умствованиях, так как даже обычную 200 литровую бочку качать насосом НШ10 !!!--- 10см3*1500оборотов в минуту=15литров в минуту придется примерно 200/15=13 минут, что тоже никак не может соответствовать понятию "Быстро".

.

А как просто заменить, просто наслаждение.....

Насос меняется элементарно: откручиваются магистрали (8 болтов М8 под ключ 13) и 4ре болта М8 крепления насоса. Далее насос вынимается из гнезда и вместо него вставляется новый. Вал должен быть 4х щлицевой, так как муфта изготовлена под насос НШ10 с 4х шлицевым валом. Посадка вала насоса - скользящая, незапираемая. Перед установкой насоса, шлицевой вал рекомендуется смазать небольшим количеством консистентной смазки. Ориентировочное время замены насоса при свободном доступе к агрегату - 3-7минут. Требуемые инструменты - "рожковый ключ на 13" - 2шт.

.

Сколько прослужит?????

Планируемый срок службы насоса три сезона (около тысячи включений) Обусловлено такое короткое время жизни тем, что отработанное масло в танках долгого хранения содержит в себе значительное количество абразивных примесей и невозможность применения фильтров тонкой очистки на заборной магистрали в виду значительной вязкости рабочей среды при температурах ниже +5грц..

В данном агрегате насос НШ10 - расходный элемент, который можно легко и быстро заменить на новый даже школьнику..

привод с регулировкой оборотов ? Коробка на двигателе внушительная 

Да не, однофазник просто. 1,5квт, кондеры здоровые.

Гаражный замок типа "падающий журавль".

.

Детство напомнило....

.

Только для чего "это" нужно в нынешнее время не понимаю.

.

Аккумуляторный шурик и плоская отвертка открывают такой замок за минуты полторы в умелых руках..

Обычный сувальдник надежнее на несколько порядков по взломостойкости.

Кусочек трубопровода для соединения воздушных ресиверов между собой.

.

Сегодня немного собиралась печурка.

Надо с ней заканчивать, а то дырка в бокс с улицы напрягает но не греет.

Тему читал, вспомнил о хороших рукавах и спиралях.

Рукава конечно толстоваты чуток, по внешке 9мм но может кому пригодится - https://hydroservice.biz/auto/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%B2%D0%B0-hydroline/

Мы с этой конторой давно сотрудничаем, хорошая продукция.

Магистраль вывесили наконец-то, скоро подварим наверное.

А почему всё это "аргонится"? Или только для практики?

Оно не аргонится, оно электродом собирается.

.

Доброго дня,после сварки предусмотрена термообработка?

.

Швы отожгутся  газопламенным и этого будет вполне достаточно. Стенка тонкая, сварка в несколько проходов, остывание медленное.

Нормально всё будет. Да и режим работы изделия щадящий. 10бар, 200грц всего.

Да и корпус изделия будет изготовлен так, что даже в случае разрыва трубопровода или камеры всё выходило за пределы здания через потолок.

И при работе этой шайтан-машины оператор от машинерии металлической стенкой отгорожен. В общем максимально дистанционно всё.

Я если честно этой убервафли сам боюсь довольно сильно, так как представляю прекрасно что такое пар 200грц да под давлением. Поэтому все максимально безопасно будет, так чтобы даже при полной Ж, никому ничего не прилетело.

Космический истребитель из звездных войн это первое что пришло мне в голову когда я увидел это фото. 

.

.

Завтра начнем собирать раму-корпус.

,мне удобней в рюкзак кинуть бутылку кероса на день

.

У меня есть такая херня. Мы в начале 2000-х такими только и выживали. Только насчет бутылки кероса в день ты ошибаешся очень. Литров 10 сожрет легко. ( Или у тебя законы сохранения энергии не работают, либо бутылка кероса 10литров, либо керосин не той системы.)

Но вообще штука не очень, во первых выжигает кислород, во вторых пованивает керосином, в третьих выкидывает СО в помещение.

Можно без приточки-вытяжки кони двинуть легко.

Ну и греет так-себе.

. 

Я тут как-раз склады разгребая и на днях на эту херабору наткнулся, думал выставить на барахолке в продажу. Если нужна, забирай отправлю в подарок. ТК только сам оплатишь. Японческая оригинальная..

Но на самом деле я бы на твоем месте сделал проще. Купи газовый котел настенный бу помощнее, воткни циркуляционный насос и подключи к нему радиатор от печки авто. Получишь чудесный ветерок. Ну или бу котел дизельный типа китурами, они копеечные к нему можно тоже радиатор зацепить или батареи вообще.

и Сахалин будет известен как стартовая площадка

Вот без этого пожалуйста... Не нужно нам никаких стартовых площадок и уж известности с этим связанной тем более..

Нам парогенератор нужен.  

Сегодня продолжили собирать бульбулятор...

.

.

Какая-то огромная штуковина получается.   И рожа у меня какая-то хмурая...

у китайцев есть что-то подобное

Ну это ты типа вебасты описываешь...

Короче пока ТС не напишет что он покупает гадать можно вечно. 

Кто сталкивался с керосиновыми отопителями?Хочу в гараж взять.

.

У меня опыт большой. А что за отопитель? Бойлер или пушка или типа керосиновой лампы фитильный? 

— перерезал трубку в двух местах и состыковав, сварил при помощи CuSi3.

Надеюсь вы догадались сверху одеть трубочку большего диаметра перекрывающую стык? Иначе вас может ожидать неприятная покупка контрактного двигателя через месяц-другой, когда на скорости и под нагрузкой у мотора на маслозаборнике от вибрации ваш шовчик "встык" CuSi наконец-то развалится и маслозаборник отправится купаться в поддоне, а хозяин тупо проморгает горящую лампочку давления масла... 

Сделал выборку на HH по региону "Санкт-Петербург" найдено резюме Инженер по сварке 4325шт Сварщик 1257шт

Не ну а если без юмора, то практика показывает, что 90% выложивших этих резюме безрукие и безголовые выпускники ПТУ. У меня каждый год таких отучившихся ради корочки абсолютно без навыков и знаний в голове на практику человек 100 присылается. Мы из них одного-двух с трудом выбираем которые не совсем "рукожопы баранообразные" и они у нас какие-нибудь стеллажи на складе варят, так как на клиентские изделия их не поставить. А из "опытных" на рынке в основном "Арматурамана варима на стройкавамана". Вот такая вот статистика по резюме. 

.

Поэтому и возникает вопрос надсмотрщика кем часто является "Инженер-сварщик" которых тоже 90% - "пустоголовых баранов"

а вы в курсе что сварщик без инженера-сварщика полезен примерно как гавно за баней?

А за этим надсмотрщиком нужен еще один надсмотрщик. Итд Итп. В результате имеет сплошное "Импортозамещение" по конским ценам которое покупать смысла нет, сплошной брак и дерьмо.

может просто предлагаемые

.

Скорее всего у них дипломы не той системы. Или день рождения не 29 февраля как необходимо нормальному специалисту.

видел кондукторы для сверления с калёными втулками.

Оно так и должно быть когда кондуктор рассчитан на сотни и тысячи деталей. Отверстие просто стружкой размывает и погрешность растет. Втулку выкинул, новую воткнул и дальше сверлишь.

В моем же случае это не критично, так как это не продукция на продажу а внутренние потребности и тираж исчисляется всего лишь десятками изделий. Отверстие просто не успеет размыться за пределы допусков.

Если бы планировались большие серии то и кондуктор был бы более сложный. В самом примитивном случае можно было бы просто закалить направляющую пластину и увеличить её толщину, но это просто не нужно.

у нас кондукторы только для кернения. 

Вот от кернения меня этот кондуктор и избавляет, точнее от всей процедуры "разметка"+"кернение"+"сверление направляющего отверстия"+"выставление детали"+ итд итп. 

Тут все просто: деталь вкинул, зажал, просверлил первое отверстие и воткнул центровочный шплинт, потом просто пробил все остальные отверстия. Точность серии +-0,25мм даже избыточна для этого изделия. А по времени фланец сверлится около минуты вместе со всеми подготовительными операциями.. Кондуктор жестко зажат в тисках за привареный к нему кусок швелера, Фланцы выточены по УЦИ с погрешностью +0 -0,25мм и садятся в кондуктор по "скользящей посадке" никаких люфтов и прочего.

.

Учитывая что сверло 16мм если поставить нас рядом, то за время пока вы накерните и просверлите один фланец я на этой оправке выпущу минимум 3-4 единицы очередью, так как кроме как накернить вам будет нужно засверлить направляющее отверстие + как-то зажать заготовку, а даже без сверления направляшки с одним выставлением и зажимом скорострельность будет слишком разная.